Beiträge von ichderarnd

Zitat von matze-pe

Ich habe mir auch die Werte von ichderarnd aus #85 angesehen.

Deine Batterie Temp (Sensor) war bei 1 Grad und du hattest 15,25V. Wären auch 0,25-0,3V zuviel.

Wie verhält sich denn deine AGM nachdem Tausch, die hast du auf binary-AGM codiert?

Genau das fand ich auch. Die Ladespannung ist m.E. zu hoch.

Ich war am Sonntag mit der neuen AGM erstmals unterwegs. Genau, ich habe binary-AGM codiert. Hier der Mitschnitt aus CarScanner (der in der neuesten Version unter Android jetzt häufig zu Abstürzen neigt

IMG_4245.png

IMG_4246.png

IMG_4247.png

IMG_4248.png

Zitat von matze-pe

ichderarnd - hast du deine Werte aus der alten Batterie vorher ausgelesen? Wenn ja, wie sahen die aus?

Ja, das hatte ich weiter oben im Faden dokumentiert:

Beitrag

RE: 12V Batterie

Unser Enyaq hat jetzt nach 4,5 Jahren und 105.300 km erstmals die 12V Warnleuchte angezeigt. Da ich die Fahrt heute mit CarScanner aufgezeichnet habe, konnte ich gleich nachsehen:

enyaq-forum.de/attachment/39921/

Sobald die 12V Batterie nicht mehr geladen wird, fällt sie auf 12,1V. Die Ladespannung finde ich allerdings auffällig hoch…
Ich habe dann zusätzlich mit OBDeleven nachgesehen:

enyaq-forum.de/attachment/39922/

Offensichtlich hat sie noch 15 Ah bei 98% SoC?
Gut sie hat nun auch 4000 Ah hinter…

ichderarnd

7. Januar 2026

Zitat von ichderarnd

Ich habe die Varta bestellt und werde nach Skoda Reparaturanleitung vorgehen.

Da ist alles Schritt für Schritt beschrieben wie matze-pe oben schon gezeigt hat.

Heute eingebaut, hat alles geklappt. Ich wundere mich allerdings jetzt nicht mehr über die Werkstattkosten für den Tausch.

Was für ein Gefummel, um nur die 12V-Batterie zu tauschen…

Die Software für die erste MEB Generation wurde mit der heißen Nadel gestrickt. Was seinerzeit da angelegt wurde, lässt sich auch durch noch so viele Updates nicht lösen, da es ein Architekturproblem ist. Dafür funktioniert es noch ganz gut.

(Ich bin Softwareentwickler für ein Medizinprodukt, nicht bei Cariad)

Jepp

Zitat von matze-pe

Das nachladen über die Wallbox bringt bei dir nichts?

Doch, das klappt. Die Batterie ist anschließend geladen und die Warnleuchte aus. Kommt aber jetzt eben über 0°C kurzfristig immer wieder.

Unsere vier MEB Fahrzeuge in der Familie haben das Problem mit dem sporadischen Laden auf 100% trotz Battery Care Mode alle gelegentlich. Ladeorte und Abfahrzeiten nutzen wir nicht.

Da ich den max. SoC zusätzlich über meine Wallboxen regeln kann, schalten die dann bei 81% ab wenn die MEB Software wieder spinnt

Über den vw-connect ioBroker Adapter kann ich nachverfolgen, wann die Sprünge auf 100% passieren. Das passiert vollkommen unwillkürlich zwischendurch. Es sind keine Zusammenhänge zu erkennen.

Zitat von matze-pe

ichderarnd Hast du deine 12V bereits selbst gewechselt?

Ich überlege auch, habe jetzt im zweiten Winter die 12V Meldungen. Batterie wird zwar nachgeladen, denke die ist seit Wechsel vom damaligen Update 3.0 auch hin (ca 60t km und 3 Jahren).

Die Varta AGM A9 habe ich gestern bestellt. Ich werde sie voraussichtlich am Wochenende einbauen.

Die Batteriewarnung geht jetzt auch bei plus 3 Grad an. In den letzten Wochen war es nur unter 0 so.

Ich habe die Varta bestellt und werde nach Skoda Reparaturanleitung vorgehen.

Da ist alles Schritt für Schritt beschrieben wie matze-pe oben schon gezeigt hat.

matze-pe

Ich habe dieselbe Frage .

Ich werde jetzt wohl die Varta DYNAMIC AGM A9 nehmen. Die meint enopol sicher.

Gibt‘s auch noch als silver Version im Abverkauf etwas günstiger.