Beiträge von ichderarnd

Zitat von Karl

Keine Ahnung wie die Tarife jetzt bei Octopus aussehen, ich habe 32cent normaler Preis und zwischen 0:00 und 5:00 zahle ich rund 20cent. Egal wofür der Strom genutzt wird. Da sieht die Rechnung etwas anders aus. Zwischen April und September oder auch noch Oktober hab ich so gut wie keinen Netzbezug durch PV und 2 Hausakkus, die restlichen Monate wird das Auto zu über 95% zu der günstigen Zeit geladen, ebenso einer der Hausakkus und auch die WP läuft dort mit höheren Werten.

So machen wir das auch mit Octopus. Von Mai bis Oktober praktisch kein Netzbezug. Dazwischen werden die aktuell vier BEV unseres Zweifamilienhauses nachts zwischen 0:00 und 5:00 Uhr geladen. Ebenso der Hausakku. Meist komme ich damit dann über den folgenden Tag (hängt vom Wärmebedarf der Wärmepumpe ab).

Zitat von NicT

Skullz101

Ich denke dieses Foto ist vor der Fahrt entstanden, bei welcher die 111‘111 überschritten wurde.

Exakt. Kurz drauf war ich drüber. Dauert jetzt noch 111.090 km bis zur nächsten Schnapszahl 🤷🏼‍♂️.

Unser Enyaq hat gestern die erste 6-stellige Schnapszahl überschritten (konnte allerdings während der Fahrt kein Foto von den vielen Einsen machen). Daher mit einer 0 dazwischen:

IMG_9310.jpeg

Der Enyaq wird im Juni 5 Jahre alt. Der maximale Energiegehalt der Batterie schwankt aktuell um die 72.000 Wh.

Zitat von Henning

Besser Geduld beweisen. Mit SW 3.8 kam ein Bug in in die Überwachung der Back-up Batterie (2 LIPO Zell 1400mAh) für das SOS Modul. Hierdurch wird der SoH schlechter berechnet als er bisher war. Folge: nun habe ich einen Termin für den Tausch. Kostenpunkt ca. 450€.

Mit dem Update auf 3.9 (?) soll Abhilfe kommen um diese vorzeigen Wechseln zu verhindern.

Ich habe OBDeleven mit aktiver Lizenz. Das Thema haben wir auf dem Schirm. Allein schon wegen der Leuchtweitenregulierung ist 3.8 wichtig.

Die Skoda Reparaturanleitung schreibt, dass die Parameter angepasst werden müssen. Welche Nachteile das Auslassen der Anpassung hat, kann man wohl nur spekulieren. Auf jeden Fall wird der Wert für die Batteriegesundheit nicht zurückgesetzt und die Ladespannung wird für die AGM Batterie nicht angepasst.

Wenn Du schreibst, in welcher Gegend Du ungefähr wohnst, dann findet sich sicher ein Forist, der Dir mit OBDeleven aushelfen kann.

Welche Möglichkeiten außer weiter abwarten hat man eigentlich, wenn der Enyaq mit SW 3.7 immernoch auf 3.8 wartet? Ich frage für einen Freund.

Skoda Deutschland hat auf Anfrage und Nennung der VIN geschrieben: abwarten.

Müsste die Update-Runde nicht längst durch sein? Unser Enyaq hat die 3.8 ja auch vor längerer Zeit erhalten.

Zitat von TotoNishiki

Ja, da gebe ich dir vollkommen recht.

Das System ist insgesamt einfach unzuverlässig.

Hat mich auch schon paar Mal im Stich gelassen, wenn ich das Vorheizen morgens benutzen wollte.

Da muss VW/Skoda dringend nachbessern.

Aber ich glaube erst an Wunder, wenn ich endlich mal 3.8 bekomme und in 3.9 dann das manuelle preheating implementiert wird.

Wir nutzen die VW/Skoda Apps seit wir 2017 mit dem e-up! in die Elektromobilität gestartet sind.

Seitdem hat sich die Zuverlässigkeit nicht messbar verändert. Wenn das so weiter geht, wird das nix mehr.

Ich kann mal dokumentieren, wie ich die Batterie gewechselt habe. Jeder macht das trotzdem auf eigene Gefahr…

matze-pe:

Die Batteriehalterung sieht auf Deinem Foto korrodiert aus und ist von einem gelben Schaum bedeckt. Sieht für mich eher aus wie eine ausgelaufene Batterie. Ähnlich wie hier:

IMG_4272.jpeg

Zitat von matze-pe

Kannst Du im Carscanner die „ECU-Kennungen“ lesen, z.B. vom DC/DC Wandler 8105?

Wenn ja, dann liegt es beim anderen User am OBD Dongle?

Kann ich am Wochenende probieren. Bin grade mit dem Enyaq unterwegs und 300 km vom Buzz entfernt.