Beiträge von Mige

Zitat von Peter K.

Hallo!

Ich hab im Dezember meinen Enyaq 85 bekommen (BJ 2024, Software 5.2), in letzter Zeit fällt mir auf dass der Ladevorgang an meiner Wallbox daheim (Fronius Wattpilot) hin und wieder einfach so mitten im Ladevorgang beendet wird. Jetzt gerade bekomme in der App die Meldung "Ladevorgang abgeschlossen", obwohl der SoC bei 35% liegt und auf 80 eingestellt ist und mit 11kW geladen wurde... Meine Wallbox zeigt an "Auto lässt Ladung nicht zu"... Woran könnte das liegen? Ich hab hier im Forum fallweise gelesen dass der Onboard- Charger ev. ein Problem hat, aber wie kann ich das verifizieren wo das Problem liegt?

Hallo

Den genauen Wortlaut seitens Auto/App weiss ich nicht mehr. Aber ich hatte nach rund einem Jahr damals einen defekten AC-Charger in meinem 80x (DC ging noch). Wenn du die Möglichkeit hast irgendwo an einem anderen AC-Lader anzustecken für eine Weile, dann hättest du einen Vergleich und kannst das Problem eingrenzen.

Zitat von E-Pisten-Fahrer

In der Einführung heute Abend hat der Geschäftsführer Håkan Samuelsen gesagt dass man mit dem EX60 das Problem gelöst hat dass E-Autos zu teuer sind um alle Kunden für die Umstellung zur E-Mobilität zu überzeugen - und präsentiert danach ein E-Auto für über 70.000 Euro.

Nicht, dass Volvo damit alleine wäre. Aber Marketing war immer so und heute noch viel mehr. Da mag ich den Ansatz manch anderer Hersteller viel eher, die unaufgeregt einfach ihre Fahrzeuge mit den Vorzügen vorstellen und das Produkt sprechen lassen. Wie z.B. Renault mit R5 und Twingo, oder zuletzt Zeekr. Ich bin selbst 14 Jahre lang Volvo gefahren und die Autos gefallen mir rein äusserlich immer noch gut. Vor 20 Jahren hat man bei Volvo noch richtig etwas fürs Geld gekriegt. Mittlerweile sind die preislich in Sphären unterwegs, wo ich genauso gut bei BMW, Audi, usw. kaufen kann. Insofern mache ich mir da wenig Hoffnung, wenn dann die vollelektrischen Versionen von V60/V90 kommen.

Zitat von bljack

Und das wäre bei den aktuell stattfindenden Kämpfen auf dem chinesischen Markt meine größte Sorge - welcher der zig Hersteller ist denn im Falle des Falles überhaupt noch existent?

Legitime Frage, die ich mir auch stelle. Im Falle von Zeekr habe wenig Bedenken:

• Geely als Konzern hat ausreichend Substanz und Know-How. Der Brand ist kein Schnellschuss.
• Die Fahrzeuge sind richtig gut. Wenn ich mir die Reviews zum 7X anschaue, und die auch von Besitzern im Nachgang bestätigt werden, dann sind die stark aufgestellt. (Da würde ich mir als DE-Premiumbrand eher langsam Sorgen machen...)
• Ist Länderspezifisch zu betrachten, für die Schweiz: Hier erfolgt der Vertrieb über die Emil Frey-Gruppe, die im ganzen Land Standorte und Händler hat. Service ist also abgedeckt. Auf der rechtlichen Seite muss eine Anschlusslösung geboten werden können, selbst wenn die Marke irgendwann verschwinden würde.

Fahren statt reden, deshalb mache ich mir in Kürze ein Bild mit dem 7X (der ja technisch nahezu identisch mit dem 7GT ist). Wenn die Plattform als Gesamteindruck überzeugt, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Nachfolger meines Enyaq aus dem Hause Zeekr kommt.

Zitat von pse

Mein erstes Gedanke bei Zeekr war nur 558km WLTP bei 100kWh Akku?

Das ist tatsächlich eher schwach. Für mich persönlich allerdings irrelevant, da ich kaum längere Strecken am Stück fahre und zu Hause lade. Und falls doch, dann lässt sich in Rekordzeit nachladen per DC.

Zitat von MikeLowrey

Plump. So mein Gedanke bei erster Sichtung.

Alles Geschmackssache, natürlich. Ich war schon immer ein Fan des minimalistischen, eleganten nordischen Designs (Da sitzen viele Ex-Volvo Fachkräfte). Als Kombi-Fan genau das, worauf ich gewartet habe.

Jedem sein Ding. Ich denke, Zeekr hat ein schlagkräftiges Portfolio. Gerade die deutschen Hersteller können sich da ausstattungstechnisch eine Scheibe davon abschneiden.

Zitat von mausschubser

ja klingt erstmal interessant. Preislich auch im Rahmen.

Drei Basisvarianten, wo das allermeiste drin ist. Überschaubare Farbpalette, zwei Zusatzpakete. Die haben es verstanden. Als Gesamtpaket zur Zeit fast schon eine Kampfansage an VW&Co.

Heute Morgen erfolgte der Launch des Zeekr 7GT für Europa. Schon beim Launch letzten Frühling in Asien hat mir der Wagen gefallen, jetzt bin ich schockverliebt. Wenn auf der praktischen Seite nicht ein grosser Bock drin ist und die ersten Erfahrungsberichte positiv ausfallen, dann habe ich mein zukünftiges Auto gefunden.

Die Heizleistung an sich (wie übrigens auch kühlen im Sommer) passt aus meiner Sicht. Da stelle ich keinen Unterschied zu anderen Fahrzeugen fest. Wo es irgendwo einen "Fehler" in der Konzeption gibt, ist bei Langstrecken. Gerade vor ein paar Tagen wieder erlebt. Mit der Familie (4 Personen) zum Skifahren gefahren, zwei Stunden am Stück praktisch alles Autobahn, Aussentemperatur um den Gefrierpunkt. Klima auf 22 Grad eingestellt. Irgendwann nach 60-90 Minuten scheint die Klimaautomatik nicht nur nicht mehr zu heizen, sondern ein unangenehmer kühler Luftzug setzt ein. Dazu gibt`s glaube ich einen separaten Thread, scheint also kein Einzelfall zu sein.

Zitat von HAL01

Autos mit LFP Akku werden nie Reichweitenwunder sein. Dafür ist die Energiedichte der LFP Akkus nicht hoch genug.

Mir reicht in der Regel die Akkugrösse, die man heute zur Auswahl angeboten bekommt. Wenn in der Entwicklung des Antriebsstrangs noch 10% Effizienzgewinn drin liegen, dann wären wir bei der grossen MEB-Batterie bei rund 500km realer (Sommer-)Reichweite. Keine Ahnung, ob das realistisch ist. Wäre aber eine feine Sache.

Zitat von A66

Du meinst die beiden "Leseleuchten" im Dachmodul? Da einfach den Finger darauf halten und du kannst Sie einzeln dimmen. Ob das allerdings gespreichert wird und beim nächsten mal auch gedimmt startet habe ich noch nicht ausprobiert.

Schon, aber die Grundhelligkeit bleibt (selbst wenn man das Ambilight komplett auf das Minimum setzt). Finde ich auch nach 2 1/2 Jahren noch zu hell, stört mich, wenn ich länger im Dunkeln fahre. Möglicherweise hat es mit der Sitzposition und Körpergrösse zu tun, in welchem Winkel man zum Dachmodul sieht. Ich würde es gerne ganz abstellen können.