Beiträge von Langstreckenfahrer

Zitat von frankie

Ich erhöhe mal auf 100 € von Elektrovorteil.de. Gerade erhalten.

Ich zähle zu den Menschen, die Komfort wertschätzen. Daher habe ich bei Elektrovorteil die automatische Verlängerung aktiviert und für 2025 für meinen alten Enyaq nur 65,25 EUR erhalten. Da wurde wohl die THG-Quote zu früh vermarktet. Na ja, dafür hatte ich 2022 durch frühes Handeln noch über 350 EUR bekommen, bevor die Preise für CO-2 Zertifikate gesunken sind.

Aber dann bin ich mal guter Dinge, dass ich für 2025 dann noch knappe 100 EUR für meinen neuen Enyaq bekomme. Dann wären es so rund 150 EUR für dieses Jahr.

Zitat von Mikel

Eine Frage:

Wenn das Auto erst im laufe des letzten Jahres angeschafft wurde, lässt sich da jetzt auch schon ein Antrag stellen?

Letztes Jahr = 2024, oder?

Du kannst grundsätzlich einen Antrag stellen, sobald das Auto auf Dich zugelassen ist. Für 2025 kannst Du auch einen Antrag stellen, wenn das Auto erst im Dezember auf Dich zugelassen wurde und kein Vorbesitzer schon die THG-Prämie beansprucht hat.

Zitat von Spencer_

Ich bleib bei KelvinWattHenry alles andere ist zu kompliziert…

Solange Du nur mit KelvinWatt lädst ist ja alles gut 🤣

Michael, mir half das Bild mit der Badewanne und dem Zulauf.

Noch eine Ergänzung (Klugscheißmodus an):

Kilowatt (kW) beschreibt die Leistung und

Kilowattstunden (kWh) beschreibt die Arbeit.

Wie wir alle wissen ist Leistung = Arbeit durch Zeit. Wenn wir nach Arbeit umstellen, dann ist die Formel Arbeit = Leistung x Zeit, daher heißt es kWh und eben nicht kW/h.

Noch unbeliebter mache ich mich jetzt aber besser nicht. Damit Klugscheißmodus aus.

Nachdem das mit zwei korrekten Antworten m.E. abschließend geklärt ist, der kurze Hinweis auf die richtigen Größenbezeichnungen.

Leistung

kW (gilt für die Ladeleistung wie auch die Entnahmeleistung); früher sprachen wir von PS

Energiemenge

kWh (Das, was im Akku ist, egal ob z.B. die Enyaq-Batterie oder der Hausspeicher); früher der Tankinhalt in L

Bildlich kann man sich das gut mit einer Badewanne (unser Akku) und dem Wasserhahn (Ladekabel) vorstellen:

IMG_1155.jpeg

Auch gut wird das hier beschrieben:

Kilowatt und Kilowattstunde: Was ist der Unterschied?

Newsletter 'Energiewende direkt' des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz

energiewende.bundeswirtschaftsministerium.de

Zitat von alfe

Sind keine E Räder und wiegen jeweils ca 15 KG daher geht das bei max 75 KG

Das ist immer noch grenzwertig, wenn nicht sogar drüber. 4 x 15 = 60 kg. Dann dürfte der Radträger max. 15 kg wiegen und die Räder inkl. evtl.. Anbauteile auch max. 15 kg. Die meisten Radträger liegen eher zwischen 20 und 25 kg Eigengewicht. Und dann darfst Du den Hebel nicht vergessen. Die Stützlast verringert sich mit zunehmendem Abstand zum Kugelkopf. Steht aber alles auf dem Fahrradträger.

Zitat von alfe

Dachgepäckträger mit 4 Rädern war 30kwh bei 120 km.

Sonst verbrauchen wir eher 17kwh.. fand ich krass

Ob Anhängerkupplungsträger viel weniger verbraucht?

Ja, allerdings wird das mit 4 Rädern grenzwertig (Stützlast)

Zitat von mbmb

Es zeigt sich wieder, dass gerade bei Urlaubsreise kaum Zeit mit echtem Warten aufs Laden drauf geht - weil man dort lädt, wo man eh was vorhat (Essen, Einkaufen, Sightseeing o.ä.) ... die gleiche Erfahrung haben wir mit 3500km (Schottland) auch gemacht.

Ich war die Tage auf einer Party, wo zufälligerweise fast ein Drittel der Gäste E-Auto fahren. Wie es kommen musste, hatten sich die dann auch irgendwann gefunden und die einhellige Meinung war, nie wieder Verbrenner und wir sind noch nie so entspannt gereist.

Joe Danke für Deinen ausführlichen Bericht.

Mensch Leute, hier ist KFKA.