Nennt sich übrigens Betrachtung der Grenzkosten.
Nee, sorry, nennt sich Fixkostendegression. Grenzkosten sind eigentlich noch etwas anderes.
Beiträge von Langstreckenfahrer
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Volle Zustimmung für Stella. Die monatlichen Grundgebühren stellen Eh-da-Kosten dar. Die haben wir auch ohne E-Auto, können hier also außen vor bleiben.
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Jopp, ich warte ja eh nur noch auf den Tag, an dem das Laden des Autos an der eigenen PV-Anlage als Steuerhinterziehung gewertet wird, weil man da ja keine Energiesteuer drauf bezahlt hat.
Psst. Bring das BMF nicht auf Ideen.
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Da ist doch der Truppenübungsplatz Grafenwöhr in der Nähe, ca. 40m. Kann mir vorstellen dass da irgendwelche
fetten Breitband Jammer (Störsender) im Einsatz sind.
Bindlacher Berg ist doch eher bei Bayreuth.
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wutti67 Die Berechnung von Rumpelkammer ist sehr gut, auch wenn bei Dir die Verteilung der Fixkosten zu einem niedrigeren Aufschlag führt. Sie zeigt einmal wieder, dass die Fixkosten viel zu oft nicht berücksichtigt werden.
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Bert2024 Volle Zustimmung
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Oder Plug ‚n‘ Charge und das Abo Power und 5,99€ gespart 😉.
Das verstehe ich jetzt nicht.
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Mein Tipp nimm lauwarmes Wasser mit etwas mildem Waschmittel. Etwas Kernseife in lauwarmen Wasser aufgelöst tut es auch. Geht m.E. sowohl für Echtleder (Alter Enyaq mit Echtleder) als auch die neueren mit Kunstlederlenkrad.
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Der Komer See ist groß
Musste das dann nicht der Koma See gewesen sein 😁
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Blattlaus Deinem letzten Satz stimme ich voll zu. Hybride bekämen bei mir kein E-Kennzeichen.
Vorteile:
- Hamburg hat m.W. kostenloses Parken für E-Autos
- In München habe ich das kostenlose Parken schon selbst genutzt
Ganz wichtig:
An den meisten öffentlichen Ladepunkten darfst Du streng genommen nur Parken (und damit Laden), wenn Du ein E-Kennzeichen hast.
