Beiträge von Ikarus

Zitat von ferreron

Ikarus ich fände es schön keine Anschuldigungen ohne irgendeinen Beweis oder gar Anhaltspunkt dazu zu haben. Außerdem ist es mit OBD Adapter gerade bei Elektroauto sehr wohl möglich den Verbrauch und die Verluste ziemlich genau zu erfassen und nachzuvollziehen.

ferreron,

die Sache mit dem Dieselskandal und der falschen Verbrauchsanzeige im Verbrenner-Golf ist ja bewiesen.

Dass ich jetzt Anschuldigungen vorgebracht hätte, stimmt so nicht. Zu der Enyaq-Verbrauchsanzeige habe ich geschrieben: "Warum sollte das jetzt bei den Elektroautos aus dem VAG-Konzern anders sein?"

Mich würde es eben nicht wundern, wenn auch weiterhin bei der Verbrauchsanzeige geschummelt wird. Ist halt meine Sichtweise, basierend auf den beiden genannten Anhaltspunkten. Wenn ich das anders sähe, könntest Du mir genauso gut Naivität unterstellen. Glaubst Du etwa, dass ich mit dieser Sichtweise allein stehe?

Man kann ja sachlich darauf antworten, wenn es gute inhaltliche Argumente gegen die Fortschreibung der bisherigen Schummelei des Konzerns gibt.

Die bisherigen Antworten zu dem Thema in diesem Forumsthread sind eher Aussagen zur Größenordnung der Ladeverluste, die man ja schwer exakt nachmessen kann. Zudem haben wir normalerweise nicht alle einen OBD-Adapter mit der passenden Software zur Hand.

An richtigen Beweisen wäre auch ich sehr interessiert.

Hallo Hitrij83,

das passt doch genau zum VAG-Konzern.

Beim Diesel-Skandal war der Konzern nicht ehrlich zu seinen Kunden.

Als mein Bruder mir vor 5 Jahren sagte, dass der in meinem Golf angezeigte Sprit-Verbrauch pro 100 km zu niedrig sein, wollte ich ihm nicht glauben. Nach weiteren 3.000 km konnte ich den Spritverbrauch anhand der Tankquittungen ziemlich genau nachrechnen und musste feststellen, dass mein Bruder Recht hatte: Der Golf verbrauchte fast exakt 0,5 l mehr pro 100 km als der Fahrzeugcomputer im Display anzeigte.

Warum sollte das jetzt bei den Elektroautos aus dem VAG-Konzern anders sein? Der wesentliche Unterschied ist doch nur, dass das Nachmessen hier aufwändiger ist und der Hersteller immer Ladeverluste als pauschale Ursache angeben kann.

Vielleicht erklärt das, warum Du Dir die extreme Abweichung nicht erklären kannst.

Zitat von LiberTango

Wobei ich einen “Physiktherapeuten” tatsächlich gerne mal kennenlernen würde 🤣🤣

Ich kann Dir einen vermitteln!

Weiß aber nicht, ob der Tango tanzt ...

Das Navi zeigt überflüssige und unnötige Infos auch in der Karte an, z.B. Arztpraxen, Physiktherapeuten u.s.w.

Ich denke, dass Skoda damit Geld verdient, weil wir zu wenig für unsere Autos bezahlt haben

Hallo Mr.StickBreaker,

Deine tollen Infos waren seinerzeit sehr hilfreich! Ein spätes, dafür um größeres Dankeschön dafür.

Ich bin damit bestens informiert zu der Messe und wusste genau, was meine Optionen wären.

Leider gab es dort aber nicht die erwarteten, für mich geeigneten Angebote und ich habe dort dann nichts gekauft. Hätte aber auch nicht gedacht, dass der Markt fast nur noch Stand-Up Paddeling mit aufblasbaren Boards bewirbt und ausstellt. Nur zwei Händler zeigten noch richtige Surfboards, die aber für die Sportprofis konzipiert waren, die gerne Wellenreiten und dabei Loopings drehen.

Jetzt habe ich meinen Enyak und bin wieder an dem Thema dran, mir Windsurfmaterial zu kaufen.

Dank dem Hinweis von @MiSuVi werde ich mich vielleicht doch für einen (im Vergleich zur Surfausrüstung) preiswerten Dachgepäckträger von Menabo entscheiden. Auch Dir herzlichen Dank für den Tipp und allzeit eine Handbreit Strom unter der Haube .
Ikarus

Ich vermute ja, dass ChatGPT bei der Skoda-Software schon integriert ist. Der Bot ist ja bekannt dafür, dass er manche Dinge frei erfindet. Das würde dann auch die regelmäßigen unsinnigen Fehlermeldungen, plausibel erklären, die manche bislang für Softwarebugs hielten.

Zitat von Familie Elektrisiert

Händler angerufen und vorher ChatGPT gefragt, wie ich die Aussage eines energischen „Siehsteeeee!“ nett formulieren kann🙂

Ich bin beeindruckt! Früher hätte man das noch locker selbst formuliert ... ohne ChatGPT

Freut mich, dass Dein Leasing-Geber Dir die 1.500 € erstattet hat! Ich musste bei meinem Händler (Kaufvertrag, kein Leasing) hart verhandeln. Immerhin haben wir eine gute Lösung gefunden: Ich habe jetzt einen Satz Winterreifen auf Felgen zu einem um 1.500 € reduzierten Preis, was dem Händler aber weniger Kosten verursacht hat.

Zitat von BMGT911

Ich weiß nicht woran es liegt dass mein S22 ständig Abbrüche im Bluetooth hat.

... habe ich keine Lust das einfach Mal so neu aufzusetzen, also hat es für mich ein Ende mit Android, als Nutzer erster Stunde echt schade... Aber wir werden das so machen...

Das Bluetooth-Problem zwischen S22 und Enyaq kann liegen an:

a) Android (Betriebssystem)

b) Samsung (firmware)

c) Skoda (Software)

d) Hardwarefehler (auf einem der beteiligten Geräte)

- auch Mikrochips können Fehler haben ... wer hatte noch nie einen Speicherdefekt im USB-Stick oder auf der Festplatte?

e) allgemeine Einstellungen auf Deinem S22 (von Dir selbst oder von irgendeiner App im Installationsprozess durchgeführt)

• Gegen a) spricht, dass die Bluetooth-Verbindung mit sehr vielen Android-Geräten problemlos funktioniert.
• Ob b) zutrifft, kannst Du testen, wenn Du mal mit anderen Bluetooth-Geräten (z.B. Kopfhörer) und -Anwendungen (z.B. Datentransfer zu einem anderen Handy) probierst, ob die Verbindung zu Deinem S22 da auch häufiger abbricht. Falls nicht, wäre auch b) unwahrscheinlich.
• Dass sieben Banking-Apps problemlos funktionieren, spricht weder gegen Android noch gegen Samsung.

P.S.: Mein eigenes Handy ist nicht von Samsung und ich bin auch kein Jünger der "Sekte" mit dem angebissenen Apfel, deren Geräte zwar toll funktionieren, aber keine zureichend offenen Schnittstellen nach außen anbieten. Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass wir in absehbarer Zukunft Handys mit einem OpenSource-Betriebssystem nutzen können, das den Datenschutz sensibler handhabt und dabei problemlos funktioniert.

Zitat von Stella

Die nächste Fahrt verlief normal, ohne die im Text genannte Kalibrierung.

Folgendes hat mich heute etwas verwirrt...

Heute war ich mit dem Enyaq in der Werkstatt um nochmals die 48S5-Aktion durchführen zu lassen. Als ich beim Händler vom Hof auf die Straße fuhr, zeigte der Enyaq genau das beim bezüglich der Kalibrierung beschriebene Verhalten.

Nun frage ich mich, ob das mit dem 48S5 zusammenhängt. ... das 48S5 sollte doch damit eigentlich nichts zu tun haben.

Vielleicht geht die im Release-Wechsel beschriebene Kalibrierung nur, wenn bereits (vorher) 48S5 aufgespielt ist, und Dein Enyaq hat die Kalibrierung deshalb erst nach dem Werkstattbesuch durchgeführt, weil dort 48S5 aufgespielt wurde? Ist rein spekulativ ...

Zitat von Stumpoli

Die angesprochene "Sparwut" lag da eher bei dir, da in den höheren Lichtpaketen beide Rückfahrscheinwerfer leuchten

Hallo Stumpoli: Schadenfreude ist auch eine Freude.

Das scheint zu der "Trickkiste" aus Marketing und Intransparenz zu gehören, wenn enopol dazu in der Bedienungsanleitung nichts findet und auch nicht in den Konfigurations-Details zu seinem Fahrzeug. Transparenz heißt, dass man vorher klar erkennen kann, welche Details das bestellte Produkt hat und welche nicht. Ist hier offensichtlich nicht der Fall.