Beiträge von brUmbra

Zitat von HUKoether

Solange Du den Autoschlüssel hast, kannst Du im Auto den Ladevorgang beenden, bzw. auch über die "Öffnen-Taste" (manche sagen 2x drücken, hab' ich nur noch nicht probiert) den Ladestecker entriegeln (bei AC-Laden reicht definitiv das Auto zu entriegeln).

Einmal aufschließen hatte ich versucht, hat aber nicht geklappt. Kann aber auch sein, dass ich das Kabel zuerst vom Auto abgezogen und anschließend aufgeschlossen habe. Werde ich bei Gelegenheit nochmal versuchen. Auch das mit dem zweimal aufschließen. Danke. 😊

Vorab: es geht um das Laden mit dem Powerpass und der Freischaltung der Ladesäulen mittels RFID Karte:

Gibt es eine Möglichkeit, das Ladekabel an der Säule zu entriegeln, wenn man beim Verlassen der Ladessäule keine RFID Karte dabei hat?

Hintergrund: ich bin nach Abschluss des Ladevorgangs durch den Schnee zum Auto gelaufen, um dort festzustellen, dass ich die Karte habe zu Hause liegen lassen. Jetzt darf ich den ganzen Weg noch zweimal laufen.

Was ich sehr schade finde. Ich ich nehme oft auch eine etwas längere Fahrzeit in Kauf, wenn ich dafür Energie spare, war auch schon beim Verbrenner so. Dazu kommt jetzt natürlich noch, dass der iV 80 zwar durchaus eine gute Reichweite hat, aber sie manchmal halt doch noch etwas weiter sein dürfte. 😊

Das ist zwar keine Antwort, aber vielleicht liest ja jemand von Škoda mit. 😅 Die Hoffnung stirbt zuletzt. 😊

Ich finde die Zeiten, in der Fahrzeuge jeder Karosserieform als Alternative diskutiert werden müssen, weil die Anzahl der verfügbaren Modelle so gering ist, sind vorbei.

Die einzige Gemeinsamkeit die der Enyaq und der EQE haben ist die Antriebsart.

Bei MB kann man maximal noch den EQB zum Vergleich heranziehen.

Zitat von Jupp65

5,30 Euro für eine 2032 Knopfzelle, die es im Elektronikversand für ca. 50 Cent gibt. Das muss man wollen.

Sinnlosester Kommentar des Tages. 🙄 Over and Out.

Zitat von Flatron

Äh, nee zur Zeit nichts bestimmtes, ich suche noch Aber danke für Deine Tipps. Äh, okay die Kofferraum Wendematte vielleicht.....?

Ich habe meinen originalen Skoda-Kram hier bestellt. Da waren die Preise ganz gut:

AHW-Shop

Kleine Ergänzung zu Oberleinsiedler s schöner Zusammenfassung: Es gibt auch (halb) öffentliche AC-Ladesäulen mit Kabel. Das ist in dem Fall den ich kenne allerdings auch lang genug und lässt sich sicherlich in beiden Parkrichtungen nutzen.

Zitat von roadcruiser

Seit geraumer Zeit fällt mir auf, dass der Enyaq bei ansprechen von Autohold knarzende Geräusche macht und auch beim anschließenden losfahren.

Meiner Meinung war dies früher geräuschlos, auch bei meinem Womo mit Berganfahrhilfe ist dies geräuschlos.

Folgender Ablauf: Ich fahre an eine Kreuzung und bremse normal ab. Bei Stillstand kommt ein sehr deutliches knarzendes Geräusch und Autohold leuchtet auf.

Gehe ich anschließend vom Bremspedal gibt es wieder ein ähnliches Geräusch als würde sich der Wagen trotz Bremse noch bewegen. Beim anschließenden

anfahren wieder ein Geräusch, als wären die Bremsbacken fest gewesen.

Der Wagen war am Mittwoch bei der 1.Inspektion und ich habe der Servicemeisterin den Vorgang demonstriert. Sie war der Auffassung, dies wäre normal,

auch bei der Laufleistung, dabei habe ich erst 20.000km drauf. Der anscheinend später hinzugezogene Werkstattleiter hätte dies bestätigt.

Ein zufällig anwesender ENYAQ aus dem Raum Biberach (BC) bestätigte mir aber, dass bei ihm Autohold keine Geräusche verursacht,

das ließ aber die Werkstatt unbeeindruckt.

Bei der Feststellbremse habe ich keinerlei Geräusche.

Nun meine Frage, wie verhält sich bei euch AUTOHOLD, gibt es bei euch auch Geräusche oder ist es doch lautlos?

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Hat bei mir von Anfang an geknarzt (gebaut im März oder April 2023).

Zitat von PowerJo

Habe ich das in der Anleitung des Enyaq richtig gelesen, dass Alarmierungen der Fahrassistenten eher via Lenkradvibration passieren und nicht akustisch?

Z.B. wie informiert mich der Travel Assistent, dass ich das Lenkrad berühren und wieder selbst übernehmen muss?

Im Polestar vibriert hier z.B. ausschließlich das Lenkrad. Tesla hat (sehr gewöhnungsbedürftige) akustische Signale.

Das Lenkrad vibrieren zu lassen, um den Fahrer darüber zu informieren, dass er das Lenkrad berühren soll halte ich für fragwürdig.

Bei den Varianten aus steifem Kunststoff scheint mir die Reduzierung des durchströmten Querschnitts relativ hoch zu sein. Deshalb habe ich mich vorerst für die Profivariante aus Insektenschutzgitter entschieden, Gut, dass man da nicht hin sieht. 🙈