Per OBD Eleven. Im meinID Forum gibt's die genaue Anleitung https://www.meinid.com/wiki/en…erte-der-backup-batterie/
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Sehr interessant auch der nachfolgende, m.E. recht gute Artikel über den Ein- und Ausbau des Akkus.
Es sind ja letztendlich nur 2 in Reihe geschaltete LI-Zellen der Kategorie 18650.....die Schwierigkeit der Aktion besteht hauptsächlich durch die "Fummelei" mit der Rücksitzbank.
Sehr interessant auch deswegen, weil der Verfasser sich die Mühe gemacht hat und sowohl die echte Kapazität der neu gekauften Batterie, als auch die der alten Batterie zu bestimmen.
Meine bisherige Vermutung (die angezeigte SOH-Wert der Notrufbatterie hat mit dem realen SOH-Wert der Batterie nur wenig zu tun) hat sich dabei bestätigt:
Die alte Batterie hatte bei weitem nicht den schlechten SOH, den ihr das Steuergerät andichtet hat und der zu einer Fehlermeldung führte....zudem handelt es sich um 18650er Zellen mit recht kleiner Kapazität (ca 1,3Ah).
Wenn man dort schlichtweg 18650er-Zellen mit größerer Kapazität (z.T. bis zum dreifachen...) einsetzen würde, wäre die Lebensdauer der Batterie vermutlich grundsätzlich mit der des gesamten E-Autos identisch....
In dem Bericht hat die alte Batterie sogar minimal mehr Kapazität als die neu gekaufte.....
Daher kommt der Verfasser, m.E. folgerichtig, zu dem Schluss, dass man sich den Aufwand sparen kann.
