Es gibt ja noch einen, m.E. deutlichen Unterschied zwischen Skoda und VW:
Während man sich bei Skoda um m.E. nahezu sinnfreie Dinge, wie die Anzeige einer verzögerten Akkutemperatur ereifert hat, gibt es in der App der IDs die Einstellungsmöglichkeit der "optimierten Batterienutzung".
Selbstverständlich kann man auch bei der VW-App nicht erwarten, zu verstehen, was das genau bedeutet......mit Beschreibungen und techn. Angaben hat man es im Konzern nicht so. Vielleicht sollten die z.b. vorher eine Schulklasse so etwas testen lassen....das kostet nicht viel....
Diese "optimierte Batterienutzung" bedeutet, so wie ich das von Leuten erfahren habe, die offenbar mal selbst gemessen haben...., dass bei jeder manuellen Einstellung/Veränderung von Werten über die App (als Beispiel: Verändern der Innenraumtemperatur/nur speichern) das HV-System für diese Zeit aktiviert wird und dadurch die 12V-Batterie unterstützt wird.
Immerhin etwas......und zumindest zeigt es, dass man sich im Konzern durchaus bewusst ist, dass die Aufweckungen des Fz in Ruhezeiten, die 12V-Batterie der MEBs ganz schön runterziehen können....
Diese Maßnahme fängt natürlich nicht alle Aufweckungen, wie z.b. die automatische Synchronisation mit dem Server, auf.
Skoda hat auch etwas für diesen Bereich in der App..... 
:
Die Funktion "Fahrzeug aufwecken" unter Profil.
ich dachte erst, dass eventuell das Gleiche sein könnte, wie die o. genannte VW-App-Funktion und das Skoda, gem. Konzernstandard 
, lediglich eine andere unverständliche Überschrift dafür gewählt hat.
Das ist nach meinem Kurztest von gestern Abend aber eher nicht der Fall:
Im Gegenteil:
Diese Funktion belastet die 12V-Batterie häufig zusätzlich.....es gibt mehr Aufweckungen und es gibt trotzdem keine automatische HV-Aktivierung.
Die gute Nachricht: Die Überschrift ist eindeutig.....wenn auch nicht gerade erschöpfend beschrieben...
Vielleicht sollte die unterschiedlichen Hersteller des VW-Konzerns mal öfters miteinander, auch über banale techn. Dinge, reden....
Wenn sie zudem vor der Konzeption der MEB mit den Leuten im Konzern geredet hätten, die die Geschichte mit der Batterie bei Verbrennern mit S&S inkl. sonstiger E-Spielereien, m.E. ganz gut gelöst haben (Batteriefunktionsdauer ca 5-6 Jahre, ist aber schon um die 15 Jahre her....), dann würde es bei den MEBs gar nicht nötig sein, sich irgendwelche Lösungen zu überlegen (s. d. VW-App), die die Mängel bezüglich der 12V-Ladebilanz kaschieren.
