Wie auch immer:
es sieht halt etwas komisch aus, wenn man mit einer direkten Fehlermeldung des Fz mit einer Uhrzeitanzeige, die nach der letzten Prüfung laut App-Zustandsanzeige liegt, über die App-Anzeige urteilen möchte.
Beiträge von enopol
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Klingt kompliziert - ist es aber eigentlich gar nich
Ich kann es der Aufstellung des TÜV-Süd, in der die Kosten für alle Bundesländer aufgeführt sind, zumindest nicht (einfach) entnehmen, denn unter Schleswig-Holstein wird ausschließlich der erhöhte Preis (>100€) aufgeführt. Ein Hinweis zu Unterschieden zwischen TÜV-Prüfstelle und der Prüfung bei Partnern ist dort nicht zu entdecken.
Wenn ich dann versuche Preise direkt vom TÜV-Nord zu erfahren, lande ich bei einer PDF des TÜV-Nord für 2026, die mit keinem Wort auf Unterschiede eingeht und ausschließlich einen Preis ohne HU von 107,90 (bis 3,5t) nennt.
Ich finde es daher durchaus kompliziert zu verstehen und vor allem absolut nicht transparent.
Bitte nenne mir eine Seite vom TÜV-Nord die für Schleswig-Holstein gilt und der ich entnehmen kann, dass ich beim TÜV-Nord direkt, z.b. Hauptstelle in Kiel, eine HU für etwas über 60€ bekomme.
Für dich ist das ja einfach.
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Wozu genau gibt es eigentlich in der App den Menüpunkt "Fahrzeugzustandsbericht" unter "Status"? Für aktuelle Meldungen vom Fahrzeug ja scheinbar nicht... 😤😡😵💫
ich halte von dem Zustandsbericht aus eigener Erfahrung nicht viel, aber etwas Zeit sollte man dem System und damit der Anzeige in der App schon zugestehen, wenn man das anhand von Bildern deutlich machen will.
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Moin,
Ja, das ist der Preis aus der Preisliste der ÜO (gilt in Werkstätten)
An der TP (Technische Prüfstelle) gilt die Preisliste der TP und das wären dieses Jahr 64€.
Es muss aber eine TÜV NORD Prüfstelle sein, keine Station eines Selbständigen Ingenieurbüros (dort gilt dann wieder die ÜO-Preisliste)
dann ist es beim TÜV-Süd in Werkstätten ja deutlich billiger als beim TÜV-Nord......genaue Preise, die z.b. direkt bei meiner TÜV-Nord-Stelle in Kiel aufkommen, konnte ich per Internet, so auf die Schnelle, gar nicht ermitteln....
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In Schleswig-Holstein musst du natürlich beim TÜV NORD nach den Preisen an den TÜV-Stationen schauen!
Da sollte dann auch etwas um 65€ rauskommen.
wenn das so sein sollte, könntest du den TÜV-Nord ja mal darauf aufmerksam machen.......ich habe noch einmal direkt in der Preisliste des TÜV-Nord für S.-H. nachgeschaut (hättest du auch machen können...):
dort steht sogar 107, 90€ für Fz bis 3,5t ohne AU.
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Unter den Voraussetzungen (Gebrauchten kaufen und dann noch 10Jahre nutzen) kann man m.E. kaum noch ein Auto mit gutem Gewissen kaufen, auch keine komplexeren Verbrenner.
Da geht es ja nicht nur um Ausstattungsmerkmale, die der eine hat und der andere nicht. Über so etwas kann man sich vor dem Kauf Gedanken machen.
Überraschungen gibt es diesbezüglich i.d.R. nicht mehr...
Da geht es dann durchaus schon um die Langlebigkeit/Lieferbarkeit von Steuergeräten, Scheinwerfern, Leistungselektronik, Mechanik und nicht zuletzt um die HV-Batterie...
Ich würde mir allein wegen der Mechanik (Motor und Getriebe) keinen Enyaq mehr mit dem alten Antrieb kaufen. Da traue ich dem insgesamt stabiler gebauten neueren Antrieb (APP550) mehr Langlebigkeit zu.
Ja, Vorkonditionierung ist schön, Beachtung der Topographie auch, genau so, wie schnellere Navigation usw.aber wenn man, so wie ich, diese Eigenschaften auf 90% seiner Strecken nicht benötigt, kann man mit deren Fehlen gut leben.
Wichtiger ist mir, dass die Karre möglichst lang hält.....denn irgendein Fehler der o.a Aufzählung (und sei es nur ein Fehler im Matrixscheinwerfer plus Steuergerät...) kann beim älteren Auto zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.
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Danke, habe gerade mal nachgeschaut. Das Verkleben soll eine gängige Methode sein. Dass das Knacken damit endgültig beseitigt ist, vermute ich aber eher nicht.
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Wir fahren jährlich unter 10.000 km, zum größten Teil Landstraße und Autobahn, sehr selten Kurzstrecke in der Stadt. Die Streckenlänge ist dann (bis auf Urlaube) max. 250 km hin und zurück.
Insofern ist für uns klar, dass unser nächstes Auto ein Elektro ist.Das verstehe ich nicht so unbedingt.....sehr selten Kurzstrecke, zum größten Teil AB und Landstraße spricht prinzipiell nicht gerade gegen einen Diesel.
Was ich grundsätzlich verstehe, ist, dass man endlich mal einen Ersatz für die 20 Jahre alte Kiste haben möchte...
Da ihr zudem bisher keine eigene Wallbox habt und diese frühestens im Rahmen eines neuen Eigenheims im nächsten Jahr Realität werden könnte, würde ich den alten Sharan noch etwas quälen....
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neu geklebt?
was ist darunter zu verstehen?
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Also in meinem Fahrzeugschein steht Kombilimousine zur Personenbeförderung, nicht Wohnmobil.
eben...
