die bei meb+ und demnächst überall verwendeten STandardzellen sind relativ große prismatische Zellen. Da dürfte ein Zelltausch kein Problem sein. Man spart sich allerdings den Bauraum der Module und kann zellgenau austauschen. Bei den Modulen war immer - auch wenn nur eine Zelle defekt war - das ganze Modul zu tauschen.
die Frage ist bei MEB+ eher, ob man die Zellen wegen CTB einfach tauschen kann....
die Frage ist bei MEB+ eher, ob man die Zellen wegen CTB einfach tauschen kann....
CTB ist keinerlei Problem für den Zelltausch - kann man schön bei meinem drahtlosen Telefon oder meinen Taschenlampen sehen - außer wenn die Dinger T-Like verschäumt sind.
Das ist nur bei Mini-Zellen a la Tesla ein Problem. Nach meiner Einschätzung wird die Einzeitszelle von VW austauschbar sein - sie ist mit 320x120x30 relativ groß.
Mit der Zellgröße liegst Du richtig. Sie wird so verbaut, dass die einzelnen "Stacks" Austausch bar sind.
Only 30 days remaining until Judgement Day . . . . .
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Frohe Weihnachten!
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ich schwöre bei Gott, ich habe die Bilder gesehen und sofort Wagners Valkyre im Ohr gehabt....
wobei eigentlich der Citroen C5 das "deutschere" Auto ist.... Guckst du hier:
Ich bin eigentlich auch ein Tesla Fanboy aber als ich letztens das Model Y Juniper mit Standard Autopilot fahren durfte war schon "schockiert" wie nervig das ist und wie entspannt die VW Assistenzpakete sind.
Bei jedem Spurwechsel fliegt dir der Autopilot raus und bremst mit der Reku erstmal auf der Überholspur runter wenn die vorher nicht schon auf dem Gas stehst.
Dann muss der Uniper anders reagieren als der Model Y Vorgänger. Bei mir, mit Standart Autopilot, hält er die vorher eingestellte Geschwindigkeit ohne bei jedem Spurwechsel zu rekuperieren.
Um es auf Skodasprache zu sagen. Der Tesla hat einen Autopilot mit zwei Stufen, so wie bei Skoda pACC und TA. Tatsächlich ist es so das der TA beim Spurwechsel rausfliegt, der pACC ist aber weiterhin aktiv ohne zu rekuperieren also quasi abzubremsen. Gasgeben ist nicht nötig.
Entweder verhält sich der Unlper anders oder SvenEnyaq85 wollte es etwas theatralischer darstellen.
deckt sich mit den allerseits verfügbaren Erfahrungen.
Nicht mit meinen.
Geh mal ins Tesla Forum der ( Standard ) Autopilot bei den neuen Tesla ist dort in aller Munde...
Was soll da in aller Munde sein? Der Standard Autopilot ist doch in den letzten 5 Jahren kaum mehr angefasst worden.
Seit Einführung des Model Y Juniper und scheinbar jetzt bei den frisch ausgelieferten Model 3 schon
Einfach mal Stöbern und durchlesen... Wie gesagt ich bin eigentlich schon ein Tesla Fanboy aber der Standard Autopilot wurde kräftig verhunzt und ist dem Travel Assist aus dem VW Konzern in wirklich jeder Situation deutlich unterlegen...
Time to say good-bye ...
Danke für die vielen hilfreichen Kommentare und Beiträge, die ich die letzten Jahre verfolgen durfte! Heute habe ich meinen Enyaq zurückgegeben ans Leasing. Ich habe mich als Nachfolger für einen Ioniq 5 - MJ 2026 entschieden. Den gabs übrigens mit 23 % Nachlass auf den Listenpreis.
Viel Spaß und Freude euch allen noch mit dem Enyaq. Bevor jemand fragt ... ich bereue nichts 
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