Genau, dass ist das Thema. Und du bringst es auf den Punkt. Die Ladeleistung ist erst mal überhaupt nicht ausschlaggebend. Wichtiger ist die Zeit die zum Laden brauche.
Das ist wohl ein sehr individuelles Thema. Nur weil ein Fahrzeug ein Zweitwagen ist, heißt es ja längst nicht, dass der nur für täglich 10km Pendelstrecke genutzt wird. Hat man keine Möglichkeit zuhause zu laden wäre mir die Ladeleistung zu gering.
Ich find das Auto optisch ok, mit 90 bzw. 125kW Ladeleistung würde es bei uns aber auch als Zweitwagen nicht in Frage kommen.
Nachdem bei mir seit Monaten in der App steht "Ein Update wird in den nächsten Tagen installiert" wurde gestern tatsächlich 5.4.4 OTA installiert.
Alles anzeigenMmm, vielleicht eine Frage wie man es anstellt und wie man sein Fahrzeug ausgerüstet hat.
Ein Hund sollte ausreichend aber auch nicht zu viel Platz haben im Auto. Wenn er so einen "großen" Kofferraum für sich hat, dann kann sich der Hund schon bei einer Vollbremsung leichter verletzten in dem er im Auto einen längeren Weg "fliegen" kann. Eine Hundebox nimmt aber auch viel Platz weg. Bei uns die Lösung schon seit mehreren Autos die Kombination aus 2 Trenngittern. 1 zur Teilung des Kofferraums und eines über der Sitzbank.
Wir haben ja nun auch mittlerweile einen ausgewachsen Labrador und ein Kind.
Wir passen zu dritt, + Hund + 20" Kinderfahrrad und 2 Rucksäcke bequem und sicher in den Enyaq.
Na gut BBT
Ich hab zwar noch fast 3 Jahre Zeit bis ich mir wieder was neues aussuchen müsste, aber ich werde versuchen nächstes Mal kein VAG Fahrzeug zu wählen, weil mich die Updatepolitik bisschen ankotzt.
Das hab ich schon beim 1.Enyaq erlebt, der bei MEB 3.X stehen blieb und das erlebe ich gerade beim 2.Enyaq wieder.
Da bestellt man schon ein Facelift, kurz nachdem es veröffentlicht wurde und 1 Jahr danach ist es schon wieder veraltet und bekommt nicht mehr die neuste Software. Das ist ein absolutes Unding.
Mir würde ja der neue GLB EQ aktuell am besten gefallen, ob der mit seinen Listenpreis allerdings noch in unser Dienstwagen Budget passen würde, wäre fraglich. Falls sie den Smart #5 noch etwas ansehnlicher und vorallem Effizienter hinbekommen würden, dann wäre das auch was für mich.
klar, meine Frau hätte sofort auch einen Enyaq genommen. Der wäre nur deutlich teurer gekommen.
In meinen darf der Hund laut Überlassungsvertrag der Firma nicht rein sonst wäre die Autowahl deutlich einfacher gewesen
Ich würde nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, dass der nicht letztendlich alle Autos wieder killt.
Ob du selbst ein Auto 10 Jahre lang fährst oder nicht, ist überhaupt nicht relevant. In der Regel sollten Ersatzteile für ein Auto aber 7 bis 10 Jahre mindestens verfügbar sein. Dazu gibt es sogar eine freiwillige Selbstverpflichtung von Autoherstellern die in Deutschland verkaufen.
Ich wollte damit nur sagen, dass eine Ersatzteil-Verfügbarkeit von 10 Jahren für mich bei einer Bestellung nicht ins Gewicht fällt, da ich das Auto in 10 Jahren garantiert nicht mehr fahre.
"Der" killt da nichts, auch Tesla muss Geld verdienen, da hab ich keine Sorge.
Ist zwar hier OT aber das halte ich für Quatsch. Model X und S wurden eingestellt, was ich persönlich sehr schade finde, weil es tolle Autos waren. Das Model S war 2016 mein erster Berührungspunkt mit E-Autos und ein tolles Fahrzeug. Beide wurden seit Model 3 und Y aber kaum noch gekauft - da war es zu erwarten, dass sie irgendwann verschwinden.
Richtig ist, der Fokus liegt ganz klar auf der Entwicklung von autonomen Systemen. Dafür wird Geld benötigt und das Model Y verkauft sich nach wie vor hervorragend. Gleichzeitig ist es in den USA neben dem gerade erst produzierten Cybercab ja auch die Basis für den Robotaxi Dienst.
Persönlich sehe ich das Problem "10 Jahre" auch nicht. Ich habe und werde vermutlich nie 10 Jahre das gleiche Fahrzeug fahren. Insbesondere bei E-Autos ist mir der Fortschritt da viel zu schnell.
Das betrifft aber nur das abgespeckte Y Modell. Und das finde ich jetzt nun wirklich nicht attraktiv. Dem fehlen wirklich extrem viele Sachen, was der normale hat. Selbst Matrix ist dort nicht vorhanden, das Glasdach auch nicht und viele andere Sachen wie Sitzheizung hinten hinten oder auch nur 7 Lautsprecher. Dann sind nur zwei Farben möglich und die nette eben erst neu hinzugekommene Ambiente-Beleuchtung ist dort auch wieder weg rationiert worden, grausam. Das normale Modell, wie ist das früher ja nur gegeben hat, ist nach wie vor sauteuer. Für mich wäre das absolut kein Grund, irgendwie schwach zu werden. Es wäre ein schlechter Deal. 😉
Alles richtig - ich war bei Vorstellung eigentlich auch sehr skeptisch was das neue Standard Modell angeht. Den Premium würde ich auch eher nehmen, aber es geht ja auch um den Zweitwagen. Wir benötigen als Zweitwagen etwas wo unser Hund (30kg) gut in den Kofferraum passt und ich kaufe nichts unter 500km WLTP. Da wird die Luft sehr sehr dünn. Mir fällt da schlichtweg keine Alternative ein.
Was Deine Punkte angeht:
- Glasdach hat bei meiner Frau keine Priorität
- Die Stoffsitze finde ich persönlich angenehmer als die Kunstleder Sitze in unserem alten Model 3
- Ambiente-Beleuchtung gefällt mir tatsächlich im Tesla nicht, da sie für meine Begriffe zu weit vorne an der Scheibe verläuft
Zu dem Punkt 7 Lautsprecher muss ich leider sagen, dass die besser klingen als meine Canton Anlage im Enyaq. Natürlich ist es kein Vergleich zum Soundsystem im Model 3/Y Premium, aber für ein Modell in der Preisregion wirklich sehr gut.
Ja, im Gegensatz zum Model Y Premium gibt es einige Abstriche und ich nehme gerne Alternativen entgegen. Sofern sie den Kriterien ordentlicher Kofferraum, niedriger Verbrauch / gute Reichweite und <40k entsprechen...
Ich habe mir auch bei Carwow etliche Angebote eingeholt.
Der günstigste Preis für den Elroq 85 liegt bei 42.790€, Finanzierung bei 5,27% (statt 0% bei Tesla).
Der günstigste Preis für den XPeng G6 liegt bei 41.589€, Finanzierung bei 1,99% (statt 0% bei Tesla).
Wir sind jetzt mal zwei Tage das Model Y Standard gefahren, da wir Ersatz für den Touran meiner Frau suchen.
Tesla bin ich ja selbst schon gefahren, daher war nicht viel neu für uns.
Aber was da, inklusive den 3.000€ Tesla Rabatt und 0% Finanzierung geboten wird (bis 30.04) ist schon wirklich gut.
Eigentlich wollte ich gar nicht mehr zu Tesla zurück.
Bei knapp 37.500€ abzgl. einer eventuellen Förderung finde ich da, mit der Reichweite und vor allem dem Stauraum, keine sinnvolle Alternative.
Theoretisch würde auch ein kleineres Auto ausreichen. Aber da mangelt es entweder am Akku, dem Preis oder der Kombination aus beidem.
Unser Enyaq meckert in letzter Zeit immer lfter man solle in der Mitte der Fahrbahn bleiben obwohl man genau da ist. Das eskaliert so weit bis irgendwann der Notbremsassistent anfängt alarm zu schlagen. Wenn man das ignoriert und übersteuert ist der Spuk vorbei. Sorgt aber für einen ordentlichen Schrecken bei allen Mitfahrern
Ich bekomme in zwei Wochen den Xpeng G9 Performance AWD übers Wochenende zur Probefahrt. Bin sehr gespannt auf das Auto. Bei Vollausstattung inkl. Premium und Night Paket liegt er aktuell im Geschäftsleasing unter meinem Enyaq.
