Moin
Könnte mich jemand aufklären was private Lehrfahrten meint? Auf einem ADAC Platz mit den Kindern üben?
Nein, im Straßenverkehr. Der TE kommt aus der Schweiz.
Gruß
K.R.
Moin
Das Wort Ultraschnell im Zusammenhang mit 200 KW
Da ist wohl die Entwicklung des Deutschlandnetzes von der Entwicklung der Batterien und Ladetechnik schon ein Stück weit überholt worden.
Die Ausschreibung ist ja schon etwas her. Es heisst „mindestens“ und pro Ladepunkt. Da die Säulen i.d.R. zwei Ladepunkte haben werden , also Säulen von 400kW aufwärts und das auch in den B-Lagen, wo sich zuvor kein Betreiber engagieren wollte oder konnte.
Es gibt zunehmend Fahrzeuge, die mehr anfordern könnten, nur gerade bei den Regionallosen außerhalb der Rennstrecken wird der Aufwand irgendwann fragwürdig.
Bei mir vor Ort gibt es auch solch ein „Los“, gezogen hat es Eviny. Wären - soweit Citywatt nach vollmundiger Ankündigung vor einem Jahr nicht doch schneller ist - die ersten HPC im 32000-Einwohner-Ort. Aber Eviny ist mir bisher nur mit zwei Preiserhöhungen aufgefallen (49 -> 55 und derzeit 67 Cent/kWh), was die Auslastung ihres nächsten Ladeparks in Elmshorn sichtbar voran bringt <hüstel> …
Die Idee dahinter ist aber schon ok.
Gruß
K.R.
Bin da mal auf die Praxis gespannt.
Und ich, woher Du mein vermeintliches Zitat da hast. Von mir ist der Text nicht.
Gruß
K.R.
Moin
Wäre natürlich schick, wenn der ADAC-Tarif bei Aral auch um 7 cent gesenkt werden würde
Hab den ADAC dazu mal angeschrieben, mal schauen, was sie antworten.
https://www.aral.de/de/global/retail/pulse/tarife-bezahlmethoden.html
Der Tarif steht doch rechts daneben ?
Gruß
K.R.
Moin
Zum Vergleich, beim Peaq stehen 473–596 kg [535–650 kg] wobei die Werte in Klammern nicht erklärt sind.
Steht weiter unten, das sind die Werte für den 7-Sitzer.
Gruß
K.R.
Moin
Wobei ich einen E-Sharan auch sofort nehmen würde.
Solch ein Modell würde aber intern mit dem ID.Buzz kollidieren. Touran & Sharan mögen gute und praktische Autos sein, aber die Produktionszahlen lagen in den letzten Jahren nur noch bei einem Bruchteil (beim Touran etwa 20% oder 30000 p.a.) der Zahlen vor 10-12 Jahren. Das lohnt einfach nicht, selbst Renault hat da nichts mehr (und Škoda ja wohl sowieso noch nie).
Man hat den Leuten die SUV-Story erzählt und die läuft. Ein VAN wäre derzeit m.E. keine gute Idee.
Gruß
K.R.
Moin
Ich war 5min auf der Webseite von Aral und hab's dann aufgegeben herauszufinden, was es für Tarifmodelle gibt oder ob das was ich da sehe alles ist.
https://www.aral.de/de/global/retail/pulse/tarife-bezahlmethoden.html
Mehr kann ich jetzt auch nicht anbieten.
Gruß
K.R.
Moin
Er hat keine DC-Ladefähigkeit mit bestellt, kostet bei Dacia reichlich extra. Reicht ihm für seinen Einsatzbereich...
Naja, wenn es so passt, bei der dürren AC-Leistung (die ersten Modelle nur mit 3.7, später 6.6 kW) hätte ich es mir aber wohl doch noch überlegt, die 700€ auszugeben. Über den Preis des Autos (wenn man die damalige E-Auto-Förderung mal nicht abzieht) durftest ja auch nicht wirklich nachdenken :-/
Er wird wissen, wer der CPO dieser Ladesäule da in der Nähe ist und ich vermute mal, wenn man direkt bei dem Kunde wird - das dürfte sich ob der Häufigkeit der Nutzung evtl. lohnen - bekommt man die kWh auch für weniger als 62 Cent. Aber es gibt leider auch unschöne Beispiele (wie die ähnlich teuren Hamburger Energiewerke …).
Gruß
K.R.
(dessen Stadtwerk im Moment 45 Cent /kWh bei 3€ Grundgebühr nimmt und der für den Kurs dann auch bei den Hamburgern, bei EWE, den Pfalzwerken und anderen Stadtwerken laden darf; wird kaum so bleiben, weil bei Umlage der Gemeinkosten defizitär)
Moin
EWE Go GmbH vs. EWE Go Hochtief Ladepartner GmbH & Co. KG
Eigentlich dachte ich immer, Ewe Go ist eins - aber das ist dann nochmal was anderes…
Ja, denn einmal geht es um Ladesäulen und Strom, beim anderen auch um definierte Infrastruktur (die im Umfeld vorhanden sein muss, ob selbst betrieben oder von Dritten), verbunden mit irgendwelchen Baumaßnahmen.
EWE ist ein Versorger (Strom, Gas, zum Teil Wasser, Telekommunikation) und Netzbetreiber aus Norddeutschland, größte Verbreitung so vom Raum Oldenburg bis ins Elbe-Weser-Dreieck (inkl. der Tochter swB AG für Bremen). Die haben dementsprechend dort auch Ladesäulen (AC, DC) außerhalb der McD-Flächen. Die Marke ist EWE Go mit eigener Gesellschaft.
Für die Lose aus dem Deutschlandnetz wurde zusammen mit Hochtief die o.g. Gesellschaft gegründet. Man hat den Zuschlag für (vermutlich mehrere) Regionallose mit 96 Standorten erhalten. Welche das sind, kann man über das Standorttool der Bundesnetzagentur abfragen:
(links den Bestand abwählen, Deutschlandnetz wählen, dann bei den Filtern die Regionallose auswählen und ggf. unten weiter separieren)
E-Auto unterwegs laden mit EWE Go
HTH
Gruß
K.R.
Moin
OT Sharan & Co.
Und Sharan, Alhambra, etc. haben sich immer sehr gut verkauft, der Bedarf für große Familien ist definitiv da.
Naja, die hatten auch ihre Lifecycle-Zahlen, wobei die der 2. Generation am Ende durch die kaum verkaufsfördernden Probleme während der Pandemie beeinflusst wurden.
Für den Alhambra kann man nochmal eine ähnlich Größenordnung annehmen, also von beiden Modellen liefen im portugiesischen Werk im Jahr 2019 zusammen so 50000 vom Band, in 2021 keine 10000 mehr. Gegenüber den etwa 200.000-230000 des T.Roc, den die da sonst noch fertigen.
Das Versprechen - also welches auch immer - der 2WD-SUV scheint anziehender zu sein, womit ich nicht den T.Roc da meine 
Aber das ist noch mehr OT.
Gruß
K.R.
