Beiträge von LT35

Moin

Zitat von MartinB

Eine schlechte Markenbotschaft, in diesem Fall. 😉

Hm, welche Botschaft ich da jetzt auch immer heraus lesen soll

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Sieht aber morgen vermutlich auch schon wieder anders aus.

Gruß

K.R.

Moin

Mein Fahrzeug (2023er iV80x) hatte am letzten Freitag den HU-Termin (Station TÜV Nord in Pinneberg). Auf den Parkflächen stand noch ein iV80 ohne Zulassung, dürfte eine Werkstattanlieferung gewesen sein. Wie alt der war habe ich nicht erfragt, aus dem Gespräch mit einem Prüfer ergab sich aber die Info über eine Fahrleistung von etwa 19tkm und bei dem war ein Querlenker vorn hinüber. Sonst hatte er wohl nichts, aber so halt auch keine Plakette …

Bei meinem Auto hatte er diesbezüglich (und auch sonst) nichts zu bemängeln, wobei das auch noch keine 15tkm auf der Uhr hat (ex-Vorführer, der vermutlich kaum vorgeführt wurde).

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Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Oberleinsiedler

Probier mal über die Beifahrertüre einsteigen und bei ausgeschaltetem Infotainment putzen

Ich ab nen großen Lappen und nehme die ganze Hand. Damit klappt es bei mir auch vom Fahrersitz aus.

Jau, ganz schnöde mit einem Geschirrhandtuch, aber wir machen da vermutlich irgendwas falsch. Wo es doch so tolles Zubehör gibt

Wenn man bei der Spracheingabe nicht immer so spuckt, gehts eigentlich auch.

<duck>

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Eleqtron

Ohne jetzt Außenmaße verglichen zu haben, der Peaq hat doch die selbe "Kleidergröße" wie der EV9 oder auch der Ioniq 9?

<hüstel>

EV9

+ 13cm in der Länge

+ 10cm in der Breite

+ 9-10cm in der Höhe

Leergewicht je nach Ausstattung auch mal 200-250kg höher

Das ist schon eine etwas andere Nummer, für amerikanische Verhältnisse aber vermutlich noch eher mid-size SUV.

Geht aber, jeder Ducato ist ausladender.

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Beaker

Ich möchte hier mal eure Meinung hören und hoffentlich die VW-Group inspirieren.

Früher lag jedem Auto eine gedruckte Bedienungsanleitung bei. Das war teuer und wenig umweltfreundlich.

Naja, auf die Lebensdauer des Fahrzeuges gerechnet würde ich die Kosten und den Energieaufwand für die Herstellung dieser Druckwerke mal nicht überbewerten wollen. Nur konnte man so etwas nur schlecht auf die Ausstattungsvielfalt (auch wenn die heute in Paketen kommt) zuschnitzen, hatte also dann einen erheblichen Umfang (oder gleich mehrere Bände, getrennt nach Fahrzeug und Infotainment). Auch Aktualisierungen sind nur langsam umzusetzen.

Bei meinem Enyaq lag aber noch eine gedruckte Anleitung dabei, von indes eher rudimentärem Umfang.

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(Ausgabe 11 .2022; Fahrzeug produziert 09.2023)

Zitat von Beaker

Die Technik ist da. Fehlt das Wissen, der gute Wille oder was?

Bitte, wer liest die denn überhaupt ?

<duck>

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Eleqtron

Du hast in allen Punkten recht. Aber ist das die Art von E-Auto die wir brauchen, um Leuten in engen Innenstädten ohne gute Ladeinfrastruktur den Umstieg vom Verbrenner zu erleichtern?

Wer da heute mit einem Kodiaq aktueller Bauart herum kurvt, wird eigene Gedanken dazu haben. Sollte die Ladeinfrastruktur als nicht ausreichend anzusehen sein, träfe es den Käufer mit einem Epiq ja genauso bzw. ob des kleineren Akkus evtl. noch geringfügig öfter. Auf zu kurzen (oder auch zu schmalen) Parkflächen (deren Layout sich halt an den Fahrzeuggrößen der 1980er orientiert) wird das eng, meine beiden Ladeorte ums Eck fallen auch in die Kategorie, es sei denn, man macht das dann wie einige Kollegen …

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(das sind eigentlich zwei Parkplätze)

Da hilft dann ein Twingo, die Käuferschicht bedient Škoda (und auch die anderen Konzernmarken) aber m.E. derzeit nicht, auch nicht beim Verbrenner. Ich glaube auch nicht, dass alle so etwas wollen, selbst wenn es objektiv in vielen Fällen ausreichen dürfte.

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Eleqtron

Danke für die Gegenüberstellung. In der Tat überrascht mich das etwas, rein vom Äußerlichen wirkt er viel größer.

Der Peaq ist um die 21cm länger als der Enyaq, aber gerade mal 4cm höher und in der Karosserie marginal schmäler, über die Spiegel ebenfalls. Die Länge mag behindern, zum Wendekreis gerade der X-Versionen habe ich keine Werte verglichen, in irgendwelchen alten Parkhäusern mag das irgendwann klemmen, aber wie oft kommt das vor ?

Stell den neben einen Volvo XC90 aktueller Baureihe (oder gar einen aktuellen Range Rover), dann relativiert sich der Größeneindruck deutlich.

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Unsäglich finde ich abseits der Frage, welche Reifen werksseitig montiert werden, die fehlende Möglichkeit bei der Bestellung GJR auswählen zu können.

Könnte man machen, würde den Produktionsprozess weiter verkomplizieren. Das ist ohne Frage lösbar, kostet aber. Es mag vielen Leuten auch egal sein, was sie dann bekommen, denn das Reifenfabrikat kannst Du nicht wählen, bei den GJR kannst da aber dann auch ganzjährig daneben liegen.

Beim Renault Scenic kosten die GJR in 20“ z.B. mal schlanke 650€ Aufpreis, das dürfte deutlich mehr sein als Renault überhaupt für den Satz bezahlt. Es ist natürlich günstiger, als wenn ich als Einzelkunde nachträglich einen einzelnen Satz - dann in Wunschkonfiguration - aufziehen lasse, wobei mir der Gegenwert meiner demontierten Sommerreifen bliebe (nur vermutlich ohne großen Nutzen).

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Auch im Winter werden Sommerreifen im Werk montiert, theoretisch dürfte ich das Auto bei Schnee nicht beim Händler abholen.

Dafür bietet Dir Škoda die Winterradsätze an, die der Händler vor der Übergabe auch montieren wird, also „im Schnee lassen“ täten sie Dich nicht. Nur für Deine spezielle Anforderung hat man halt kein Angebot von der Stange, könnte vielleicht auch an dem (vermutet) hohen Anteil an Gewerbekunden mit etwas überdurchschnittlichen Fahrleistungen (und Serviceverträgen) liegen, die dann zu zwei Radsätzen tendieren (und sei es nur, weil ihre Dienstwagenpolicy die vorgibt).

Zur Frage des TE:

Auf meinem Fahrzeug waren die Hankooks in 20“ Mischbereifung montiert (und hatten auch erst 6tkm gelaufen). Ich habe die nur noch weitere 2tkm genutzt, als ein wenig auffällig empfand ich nur das vermeintlich etwas höhere Abrollgeräusch. Allerdings war mein vorheriges langjähriges Vergleichsmodell ein Diesel-SUV auf GJR und eben kein BEV. Aber auch heute würde ich noch behaupten, meine aktuellen GJR (von Pirelli) sind auf den meisten Untergründen etwas unauffälliger.

Gruß

K.R.

Moin

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Frisch per Mail reingekommen:

e-on kündigt die laufenden Verträge wegen neuer AGB zum 31.10.26.

Ach, ist das halbe Jahr schon wieder um ? <rolleyes>

Ist jetzt die dritte Aktion in 15 Monaten.

Gruß

K.R.

Moin

Der Kofferraum ist bei dem nicht wirklich klein, aber die Form ist doch anders.

Durchgefallen ist das Modell bei mir Ende 2024 aufgrund der vorderen Sitzfläche, die kneift etwas (also mich, was ja nicht ausschließlich am Auto liegen muss )

Gruß

K.R.