Moin
58tkm Kreisverkehr mit 60km/h dürfte zudem gesundheitliche Probleme nach sich ziehen....
Dann muss man halt mal die Richtung wechseln … aber in welchem Kreisverkehr gibt es eine Ladesäule ?
Gruß
K.R.
(dessen 235er bei den vorherigen SUV nicht mal in die Nähe von 58tkm kamen)
Moin
Dürfte immer noch 8004 / AWZ sein.
Die Typklassen sind bisher eh alle gleich.
Gruß
K.R.
Moin
OT: EWE Ladesäulen im Navi
Mein Navi kennt eweGo
(MJ26)
Nicht nur Deines.
IMG_2281.jpg
MJ 23
Gruß
K.R.
Moin
OT Frunk und der Stauort fürs Ladekabel
Also selbst mit abklappbarem Fahrradträger auf der AHK bin ich an DC Ladesäulen immer an das Kabel links in der Seitentasche des Kofferraumes gekommen.
Warum auch immer 
FYI: die Heckklappe steht - wenn waagerecht- etwa 35cm nach hinten über. Die meisten Parkboxen sollten lang genug sein, dass die nicht mit irgendwelchen Schildern kollidieren muss.
Ich habe das Kabel auch hinten und käme auch nicht auf die Idee, dafür jedesmal die Haube zu öffnen (bin Laternenlader), aber abbestellen (was vermutlich eh keine Option ist) würde ich den Frunk dennoch nicht.
Gruß
K.R.
Moin
Habe die neue App interessehalber installiert, man musste sich incl. Kreditkarte komplett neu registrieren.
Ist ja auch ein neuer Vertrag mit einem anderen Vertragspartner (vorher E.ON Drive Germany GmbH, jetzt E.ON Energie Deutschland GmbH).
Bei der Auswahl der Schnellladesäulen bleiben auch die 50kW noch drin. Man kann unter den Einstellungen auch Ladepunkte mit weniger als 50 oder 150kW ausblenden, dann tauchen unter „Alle“ die leistungsschwächeren auch nicht auf.
Stellst Du aber dann auf „Schnell“ um, werden sie trotzdem angezeigt %-)
Die 61 Cent/ kWh an eigenen DC-Säulen entsprechen dem vorherigen Tarif E.ON Drive Light. Bei Ionity gelten die auch (kein Schnäppchen, aber 8 Cent weniger als mit PowerPass Basic, deren 69 Cent ja dem Ionity Ad hoc - Preis entsprechen) und 5 Cent weniger als mit der Ionity App (jeweils ohne Grundgebühr).
Gruß
K.R.
Moin
Sehe ich die Kosten fürs Laden pro Ladestation vom Powerpass nur in der App?
Kommt auf den Vertrag an. Beim Basic ist das überall so, bei den anderen sind z.T. die Preise bei Ionity fix oder auch weitere.
Gruß
K.R.
Moin
Eine gewisse Art von Humor kann man ihnen nicht absprechen …
Ach ja, wer kennt sie nicht, die berühmte Nutzererfahrung .
Könnte eigentlich nur besser werden.
Gruß
K.R.
Moin
Mehrere AC-Ladungen später hat er aber noch keinen einzigen Ladeverlauf aufgezeichnet.
Version 8.11 für iOS
Es wurde mit der am 18.4. installierten Version bisher nicht jede Ladung aufgezeichnet. Die vom 18.4. (DC) und auch ältere stehen drin, eine vom 28.4. ( AC) mit 37kWh fehlt und die vom 29.4. (AC) mit 7 kWh ist wieder gelistet. In allen Fällen handelt es sich um öffentliche Säulen und zwischen dem 18. und 29.4. auch um denselben Betreiber.
Zu der fehlenden vom 28.4. muss ich allerdings sagen, dass die App während der reichlich drei Stunden zunächst keinen Ladevorgang angezeigt hat. Das Fahrzeug war zwar online und die SoC-Anzeige aktualisierte sich in kurzen Abständen, aber sonst stand da „nicht angeschlossen“. Erst gegen Ende der Ladezeit tauchte die übliche Ladeanzeige auf, aber auch nicht lange.
Gruß
K.R.
erste Idee wäre, dass der Enyaq mit dem Säulentyp (welche waren es denn?) generell ein Problem haben könnte
Eher nicht ; das sind 3x 300er und 3x 150er von Alpitronics (Betreiber ist EnBW) da am Hafen.
Gruß
K.R.
Moin
Habe aber ein anderes Ablaufdatum als im Screenshot über mir.
Der Tag ist das Datum Deines Vertragsbeginns.
Die Mitteilung über die Einstellung der App kam von Elvah und die landete im Spamfilter.
Gruß
K.R.
