Beiträge von LT35

  • Ladeleistung reduziert - schon alles versucht!

    Moin

    Zitat von Selenium

    7,2kW klingt mir nach nur 2 Phasen. Vielleicht ist der Onboard-Lader doch nicht in Ordnung? Das wäre dann auch nicht mit einem Software-Update gelöst.

    Wenn der das nicht nur gelegentlich macht, sollte das Verhalten ja jede Škoda-Werkstatt mit eigener Wallbox oder Ladesäule (Elli) sehen können.


    oler:


    Was sagt denn die Wartungshistorie (Zertifikat), war bei dem Thema schon mal einer dran ?


    Ansonsten trat das Verhalten nach dem UpDate auf 3.7 auf, aber so wie ich es verstanden habe erst im Verlauf der Ladung (nicht durchgängig). Das wurde mit 3.8 behoben, aber nicht mit der OTA-Installation. Es gab da mehrere Unterversionen, zwei davon nur über die Werkstatt.


    Beitrag
    RE: Update 3.7 auf 3.8
    @eSwimmer-77

    3.8.1 ist die Maßnahme für OTA von 3.7 auf 3.8
    3.8.2 ist die Maßnahme in der Werkstatt von 3.7, wenn man vom Problem mit dem 2phasigen Laden betroffen ist
    3.8.3 ist die Maßnahme in der Werkstatt, wenn man noch von 3.0 kommt

    Angezeigt werden alle drei "Maßnahmen" als 3.8
    matze-pe


    Gruß

    K.R.

  • Geräusch - Metallischer Schlag vom Unterboden

    Moin

    Zitat von NicT

    Gabs da nicht mal was mit einem HV-Kabel, welches besser verlegt/fixiert werden musste?

    Da ging es aber um Geräusche beim DC-Laden:


    Thema
    Lautes "Knallen" unterm Auto beim Schnellladen
    Gude,

    da ich diese Sache nun zum dritten oder vierten mal wahrgenommen habe, muss ich hier mal fragen.

    Heute beim laden an einem HPC gab ein recht lautes Geräusch ( man hat es auch an den Füßen gemerkt ), wie ein dumpfer Knall.
    Oder ... so als ob einerm mit einem Vorschlaghammer unter den Akku haut... ist wie immer nicht so einfach zu beschreiben ...

    Es klang auf jedenfall nicht wie ein Relay oder Schütz, die klingen definitiv anders ( klacken ).
    Und es ist so laut, dass man sich trotz Video schauen…
    Scorpio24V


    Thema
    Knacken beim DC Laden
    Habe zum ersten Mal mit 113kW geladen. Von 13% auf 34% bei 13° Außentemperatur in 10 min.
    Angst machte mir folgendes. Kein Lüftergeräusch (Beim AC 11kw Laden läuft der Lüfter oft).
    Nach etwa 5 min. fing das Auto unten im Akkubereich an zu knacken. Ein Knacken wie es sich anhört wie Spannungsknacken, wenn z.B ein Gerät (z.B. Heizung) heiß wird. Ein paarmal knacken, dan eine Weile ruhig, dann wieder knacken, usw.
    Hat jemand das auch schon einmal erlebt?
    Hat mir echt Angst gemacht. Eigentlich wird ja…
    Kutschkei


    Gruß

    K.R.

  • Umweltplakette

    Moin


    Wir sind arg OT …

    Zitat von Hansi aus dem Hinterland

    Danke für die Links!

    Ob das erleichternd ist, kann kontrovers gesehen werden. Für die Parkraumüberwacher wird es nur bedingt einfacher: ich warte schon drauf, dass es Ladekabelattrappen für Diesel-Dieter aus China gibt, um kostenfrei parken zu können....

    Und dann mit Saugnapfbefestigung am Fahrzeug, oder wie muss ich mir das vorstellen ?


    Sowas haben andere schon versucht, aber zugegeben nicht, um einen Parkvorgang zu legitimieren.


    Pony.jpg

    (er hat sich ja durchaus Mühe gegeben, eine passende Farbe zu finden).


    Zitat von Hansi aus dem Hinterland

    Ich sehe ganz oft E-Autos über Stunden angesteckt ohne aktiven Ladevorgang).

    Den könnte eine Parkraumüberwachung schlecht prüfen. Geht nur an der Säule, da hat man dann gelegentlich unlesbare Displays (die möglichst noch im 3-Sekundentakt zwischen der Ladepunktanzeige springen) oder soll die Anzeige auswerten. Im Zweifel ist eine zeitliche Begrenzung in der Art (max. 3 Stunden) einfacher. Wenn der CPO ein Problem mit seinem Umsatz sieht, dafür gibt es Blockiergebühren.


    Wie die Hamburger mit der Kennzeichnung umgehen (die stellen auf das E ab —> https://www.landesrecht-hambur…NLHH0000638DNN00000000014 ), bleibt abzuwarten.


    Und die paar Hamburger Mirai müssen ja auch noch bedacht werden ;)


    Gruß

    K.R.

  • Umweltplakette

    Moin


    OT Emog


    Zitat von vama24

    Aus der Seite http://www.hamburg.de:

    Die derzeitige Gesetzeslage sieht ein Enddatum der Bevorrechtigung von Elektroautos mit Ablauf des 31. Dezember 2026 vor.

    Das liegt aber nicht an den Hamburgern, sondern an der derzeit noch bestehenden Befristung des Emog (https://www.gesetze-im-interne…JNR089800015BJNE000100000) bis Ende 2026.


    Das ist aber schon in Arbeit, mit ein paar Veränderungen (Erweiterungen auf Busse, Aktualisierungen bei den PHEV u.a.) und einer Befristung bis Ende 2035.


    Ob Hamburg dann nachzieht, ist ein anderes Thema, da gehen ja ein paar Parkgebühren flöten.


    BTW, im Zuge der Emog-Überarbeitung soll auch der Unfug beseitigt werden, dass bei Emog-gerechter Beschilderung dort nur Fahrzeuge mit E-Kennzeichen (oder ersatzweise diese blauen E-Plakette) laden dürfen.


    Lange: Stärken die Elektromobilität und geben Kommunen mehr Handlungsspielräume
    www.bmv.de


    Gruß

    K.R.

  • Pay to Park nicht zu Ende gedacht?

    Moin

    Zitat von Andyg

    Ist das so gedacht bei Pay-to-Park, dass man nur eine fixe, nicht verlängerbare Parkfrist hat? Das wäre wirklich nicht zeitgemäß…

    Eigentlich nicht, aber vielleicht ist das Verhalten auch nur im Enyaq so, das Angebot kam bei dem auch erst später.


    Pay to Park: neuer Service zum einfachen Zahlen von Parkgebühren – europaweit - Škoda Storyboard
    Dank des neuen Service Pay to Park von Škoda wird das Parken in europäischen Städten zum Kinderspiel. Verabschieden Sie sich von Parkuhren, Automaten und…
    www.skoda-storyboard.com


    Ich habe bisher drauf verzichtet, EasyPark-App reichte für meine Zwecke.


    Gruß

    K.R.

  • EnBW Ladepark überlastet?

    Moin


    In der SHZ taucht auch ein Beitrag dazu auf, besonders nahrhafte Informationen liefert der aber auch nicht (außer der Ladeerlebnisbeschreibung, dass die 300er Säule nur um die 100kW liefert, die man sich dann evtl. noch teilen darf).


    E-Auto laden an der A7: EnBW kämpft mit Wartezeiten und schwacher Leistung
    Am EnBW-Ladepark Bordesholm an der A7 gibt es Probleme mit der Stromversorgung. E-Autos laden dort langsam, Ladesäulen wurden abgebaut.
    www.shz.de


    Gruß

    K.R.

  • Wer hat ihn schon, den ENYAQ MJ27 - Echte Erfahrungen, Tipps und Tricks im Alltagsgebrauch

    Zitat von xtrw.coupe91

    Und noch was.. Komme vom A4 und dort konnte man am Tempomathebel die Geschwindigkeit mit kleinem Tippen immer um +-1 einstellen, bein Enyaq nur in 10er Intervallen?

    Bei den älteren Modellen, indem man den ganzen Hebel kurz ( zu sich heran) zieht. Tempo runter geht dann aber nicht durch Drücken nach vorn, sondern über die SET-Taste.


    Ich vermute mal, das ist bei den aktuellen Modellen nicht anders.


    Gruß

    K.R.

  • Neue E-Auto Förderung 2026

    Moin


    Zitat von wutti67

    1. Ein Enyaq kommt auch mit Voll-Voll-Voll-Austattung bei weitem nicht an die 100.000 €-Grenze hin - du schmeißt hier die Förderung für 100.000 €-Autos und die für Enyaqs irgendwie in einen Topf.


    Woher kommt eigentlich diese Betragsgrenze ? Die gibt es m.E. bei dieser Förderung nicht,


    https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Energieeffizienz/E-Auto_Foerderung_2026/Richtline_E-Auto.pdf?__blob=publicationFile&v=7


    Gruß

    K.R.