Es scheint mir eher so, dass dieses die neueren Fahrzeuge betrifft und nicht die 3.x
Dann frage ich mich umso mehr um die Sinnhaftigkeit der neuen Infotainment-Aufweck-Funktion: auf meinem MJ25 Enyaq 85 hatte ich nämlich nie ein Performance-Problem beim Start des Infotainment-Systems bemerkt…?
Bin unter Profil > Aufwecken auf die Option „Infotainment automatisch aufwecken“ gestoßen.
Es handelt sich um die Beta-Version 8.14.0 (iOS), in der ich diese neue Option gefunden habe.
Andy
Ah danke! Macht Sinn! Dann hat diese Option also nichts direkt mit der App-Nutzung zu tun (möchte verhindern, dass unnötig 12V-Verbraucher eingeschaltet werden)
Bin unter Profil > Aufwecken auf die Option „Infotainment automatisch aufwecken“ gestoßen.
Während mir die Funktion der obere der beiden Option bekannt ist (zur Schonung der 12V-Batterie abgeschaltet), frage ich mich, was die Infotainment-Aufwecken-Funktion macht? Werde aus der Beschreibung irgendwie nicht schlau… oder stehe auf dem Schlauch? 😉
Andy
Alle 4 Jahre muss der iV80 zum Kältemittelservice
Alle 8 Jahre muss der 85 zum Kältemittelservice
Danke! Woher stammt die Info?
Bei Aral Pulse ändern sich ebenfalls die Preise (Senkung). Anbei Bild. Ob Attraktiv oder nicht darf jeder für sich entscheiden 😉
Hab ich auch bekommen.
Was hat sich im gebührenfreien Klassik-Tarif geändert? Hab leider die alten Konditionen nicht mehr da…
EDIT
jetzt kann ich mir gleich selber antworten 😁
Aral Pulse hat die Preise im „Klassik-Tarif“ für das Laden an den eigenen Ladesäulen in Deutschland gesenkt.
Elektroautofahrer zahlen ab dem 1. Juli in allen Leistungsklassen sieben Cent weniger je Kilowattstunde.
Die Preise der übrigen Tarife bleiben unverändert.
(fehler, kann gelöscht werden)
So, jetzt habe ich die alten und neuen Tarife mal gegenüber gestellt.
Die Änderungen scheinen vor allem AC zu betreffen: während bisher einheitlich 62/52 c/kWh fällig wurden, gibt es nun auch einen günstigeren AC-Niedrigpreis (52/42 c/kWh) 😀, aber leider auch einen deutlich teureren AC-Hochpreis (82 c/kWh). 💸
Die Blockiergebühr setzt nun bei AC erst nach 3h ein (statt vorher schon nach 1h), was natürlich keinesfalls zum Vollladen nach einer Langstrecke reicht.
Die Zuordnung der Roamingpartner zu den drei Tarifstufen hat sich evtl. auch geändert, das hab ich im Einzelnen nicht überprüft.
Fazit: Auch wenn AC bei bestimmten Partnern zum 1.7. günstiger wird wirkt die Tarifstruktur insgesamt ganz schön kompliziert mit drei Tarifstufen und dann noch AC/DC-Unterscheidung… das ist bei EWE Go einfacher 😂 Immerhin aber einheitlich in Europa. Attraktiver ist MAINGAU jedenfalls nicht wirklich geworden, ausser man lädt viel AC bei den Partnern im Niedrigtarif und ist idealerweise MAINGAU Kunde
Irgendwie komm ich noch nicht klar damit - der Beitrag ist von 2024?
Ach herrje sorry! Hab nicht auf das Datum geschaut, das ist ja uralt. Ist wohl zu heiß heute 😇
Ich finde das Angebot von Maingau nicht (mehr) sehr attraktiv. …Das war mal anders. Vor 4 oder 5 Jahren wurde Maingau in diversen Foren als „der“ Tipp gehandelt. …
Von dem damaligen Spirit ist nicht mehr viel übrig geblieben.
Ja, dem kann ich nur beipflichten. Hab ich auch im Handschuhfach, aber bisher (abgesehen von einem kurzen Funktionstest) nie benutzt, gab immer günstigere abofreie Alternativen.
Übrigens hab ich hier eine Zusammenstellung über die bevorstehenden Änderungen gefunden. Allesamt negativ, sogar der Standzeit-Zuschlag fällt bei AC eine Stunde früher an…
