Beiträge von Andyg

Liebe Community,

ich finde die automatische Verriegelungsfunktion meines Enyaq 85 mega praktisch (Bj 9/24, Software 5.2).

Leider scheint sie jedoch unzuverlässig zu arbeiten: in den meisten Fällen verriegelt das Fahrzeug wunschgemäß automatisch, wenn ich mich 1-2 Meter entferne. Es gab aber leider schon einige Fälle, in denen ebendies nicht passierte: meine Beifahrerin und ich sind mit (beiden) Schlüsseln ausgestiegen und weggegangen (alle Türen/Fenster/Kofferraum zu) - der Enyaq sperrte sich aber nicht zu?!? Das lässt sich jedoch leider nicht reproduzieren (Vorführeffekt...)

Ist Euch das auch schon aufgefallen oder ist das nur bei meinem so?

Grüße,

Andy

Liebe Community,

beim Rückwärts-aus-der-Garage-fahren bin ich ungeschickterweise mit dem Kotflügel VL beim Einschlagen am Tor streifend "hängen geblieben". Dabei hat es den Kotflügel im Bereich der Scheinwerfer etwas herausgezogen. Hineindrücken ist kaum möglich, und hält dann auch nicht (kommt wieder raus).

Es sieht so aus, als wäre das Teil eingeclipst. Kann man das auf einfache Weise selbst wieder hinbekommen? Oder ist das ein Fall für die Werkstatt?

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Zitat von heikop

Das hat mit Internet nichts zu tun, ich sehe es lediglich im konkreten Fall nicht als Problem an.

Wenn Feierabend ist geht man zum Auto, steckt es ab und fährt nach Hause, wofür muß man zwischendurch wissen

was die Kiste treibt? Oder schreibt der Arbeitgeber vor daß ein Ladeplatz unverzüglich nach Ladeende zu räumen ist?

Im Normalfall hast du schon recht.

Ich hatte nur einmal den Fall, dass der Ladevorgang nach kurzer Zeit unbemerkt abgebrochen wurde (Tesla; Grund unklar). Zum Glück hatte ich das schon gegen Mittag per App-Abfrage bemerkt und konnte eingreifen. Wäre sonst blöd gewesen, am Feierabend runterzukommen und das Auto quasi nicht geladen vorzufinden…

Ich halte halt grundsätzlich nicht viel von solchen sinnlosen Beschränkungen… Auch, dass nur WPA2-WLANs verbunden werden können (was nun auch egal ist, da das WLAN für meinen Anwendungsfall ja sowieso nichts nützt).

Ich hoffe, dass sich das in Zukunft ändert!

Andy

Danke für die Erklärungen!

Ich hoffe, VW/Škoda planen in zukünftigen Modellen diese Einschränkung über Bord zu werfen…

Zitat von heikop

Und das ist ein Problem?

Ja.

Ich möchte den Ladevorgang steuern können, zumindest aber den Lade-Fortschritt checken können. Die Ladeleistung beim Arbeitgeber ist nämlich variabel, und ich möchte den langen Weg ins 2. UG der Tiefgarage nicht nur auf Verdacht machen müssen, um dann dort festzustellen, dass es noch dauert…

Vor allem ist diese Einschränkung einfach nur unnötig. Andere Hersteller können’s ja auch und ich finde es sehr praktisch.

Andy

Danke für die Antwort! Das ist allerdings schon enttäuschend, dass das Auto nicht über WLAN gesteuert werden kann…

Für was kann die WLAN Kopplung verwendet werden?

Ist die Mobilfunk-Verbindung denn wenigstens gratis? Wenn ja, für wie lange?

Andy

Da in meiner Garage der Mobilfunk-Empfang nicht wirklich gut ist wollte ich das Auto mit meinem Freifunk-Hotspot verbinden. Leider scheint es jedoch nicht möglich zu sein, das Auto mit einem WLAN zu verbinden, dass nicht WPA2/3-verschlüsselt ist, d.h. das kein Passwort benötigt (steht auch in Betriebsanleitung von Škoda, wie ich später feststellte). Siehe Foto.

Das ist mega ärgerlich, da zudem bei meinem Arbeitgeber im 2. UG bei den Wallboxen null Mobilfunk ist, dafür aber freies WLAN - nicht nutzbar. Das Auto wäre dann völlig offline — keinerlei Steuerung/Kontrolle des Ladevorgangs möglich.

Gibt es eine (undokumentierte?) Möglichkeit, dennoch mit einem passwortfreien WLAN zu verbinden? Tesla z. B. macht das problemlos…

Danke!

Andy