Beiträge von Hansi aus dem Hinterland

Mit SW 5.x gibt es keine Einstellmöglichkeiten für Farbe/Helligkeit des Kamerabildes....

Hörmann hat IMHO ab einer gewissen Version auch die Möglichkeit, das Tor per App zu bedienen. Die müsste doch mit Android Auto auf den Bildschirm zu bekommen sein?

Zum Rausfahren geht's wahrscheinlich mit der normalen Fernbedienung schneller, bis sich das Handy verbunden hat und AA gestartet ist. Zum Reinkommen läuft das ja alles schon.

In der Electra-App aktuell das Angebot bis 16.10. eine Ladekarte kostenlos (statt 4,99€) bestellen zu können.

Nachtrag: das Angebot kommt auch als Pop-up auf deren Webseite

Die SW kann schon einen Unterschied machen, ich würde zur 5er-Version raten, da ist für die Gebrauchten alles "drin", was es gibt. Die älteren Versionen haben halt systembedingt eine Reihe von "Nachteilen".

Aktuell beim MJ27 scheint es eine ganze Reihe von Kinderkrankheiten mit 6.0 (als Neuentwicklung mit anderem Betriebssystem) zu geben, mit dem Update auf 6.0.1 scheint, den Rückmeldungen hier im Forum nach, Einiges ausgemerzt. Bis du einen Neuen im Sommer 27 bekommst, dürfte das Meiste behoben sein.

Für die 5er wird es demnächst auch nix Neues mehr geben, wie bei der 3er schon lange.

Mein Vorgänger zum Eni war mit EZ 2009, da gab es die ganzen Assistenten nicht, habe ich auch nicht drüber nachgedacht, sie haben zu wollen.

Jetzt einmal da, möchte ich die meisten nicht mehr missen....

Letztlich ist es neben der Ästhetik eine Frage des Preises, der Wartezeit (hält der Sharan noch so lange?) und der Erwartung, was das Auto können soll (fahren tut er auch ohne alle die Assis) und wie lange er gefahren werden soll. Mit einem Neuwagen eher länger und der Aussicht, noch Verbesserungen durch Updates zu bekommen.

Unabhängig von Allem:

Ich empfehle auf jeden Fall ein Modell mit Matrixlicht. Das ist ein Quantensprung, mehr als von Bilux zu Halo, oder Halo zu Xenon.

Der Ablauf des Einrichten ist genau der gleiche, wie für das RemoteParken beim MJ26 FL (und wahrscheinlich auch MJ27).

Da ähnliches Bild (s. den entsprechenden Thread): bei manchen klappt es sofort, bei anderen garnicht.

Mein Auto (SW 5.4) war deshalb gerade zum 4ten Mal beim 😁, Skoda sagt dem, was zu tun ist, was alles bisher nicht funktioniert hat. Jetzt ist intern die Anfrage an eine "übergeordnete" Abteilung weitergeleitet worden, die haben sich aber nach 24h nicht gemeldet, daher habe ich das Auto übers Wochenende wieder mitgenommen.

Bin jetzt durch Brilon im Sauerland gekommen und habe im Vorbeifahren 1 großen Parkplatz an der B480 nördlich des Kreisverkehrs Ostring mit mind. 2 (oder auch 3) versch. Anbietern mit jew. einigen HPC-Säulen gesehen. Er ist bei Chargeprice nicht erfasst.

Desweiteren beim Lidl an der Möhneseestrasse 2 noch verhüllte EWE-Go-Säulen gesehen. Am Kreisverkehr, 500m nördlich, beim Schwalbenrestaurant Bestands-EWE-Go-Säulen.

Vielleicht weiß ein Ortskundiger mehr?

Ganz kurz einige Gedankenblitze, bitte die Details in den entsprechenden Threads nachlesen:

Je nach Modell (SUV, Coupe) sehr lange Wartezeiten auf die Auslieferung.

Bei Gebrauchten die Softwarestände beachten, zT deutliche Einschränkungen/Probleme.

MJ27 mit der Möglichkeit V2L, fehlt in den vorherigen MJ.

Hat auch ausgefeiltere Assistenten, noch mehr in Richtung autonomeres Fahren (wer's kennt, wird's lieben, wer's nicht hat und kennt, wird's nicht vermissen)

Habt ihr eure Inspektionskosten bei Oberleinsiedler für seine sehr wertvolle Liste gemeldet?

Die halten 1 Woche...

Die Grafik der Ladung vom 2.9. morgens ist schon weg, die vom Abend noch drin, denn sie endete am 3.9. um 11.44h. In der Listenübersicht wird immer Datum/Uhrzeit des Beginns angezeigt....

Weiter kurios: der letzte Ladungeintrag endet nach wie vor bei SOC 77%, die am Morgen nachgeladenen 3% fehlen weiterhin, obwohl die angezeigte Sitzungsdauer (=Ladestecker angeschlossen) den Teil inkludiert. Die Grafik endet am 7.9. um 17.12h, die Info "Ladevorgang abgeschlossen", weil Ladeziel 80% erreicht, kam am 8.9. gegen 10h.

Zitat von bocktus

Da hast Du nat. recht. Bei erst mal ne Strecke von der AB runter zum Laden und dann wieder zurück ist schnell mehr Zeit mit der Hin- und Herfahrerei vertan als beim Laden selbst.

Na ja, wieviel ist "von der AB runter und dann wieder zurück"?

Ich glaube, dass da jeder eine andere Definition hat.

Für uns sind 5 Min. Fahrt OK, wenn es vor Ort günstiger ist, eine gute Infrastruktur für die Pausengestaltung und Möglichkeit zum Gassigehen für das Hundchen hat.

Ich habe mich schon viele Jahre vorher von der Diesel-Dieter-Mentalität "1000km Reichweite, in die Flasche pieseln, bloß nicht anhalten" verabschiedet.

Ggfs auch eine Zwischenübernachtung.

So wie als Studi in einem durch von Berlin nach Sete (Accent circonflexe hat das Handy nicht) ist nicht mehr.