Beiträge von Hansi aus dem Hinterland

    Die Posts zuletzt haben nix mit Österreich zu tun, diese Fragen gehören eigentlich in den entsprechenden Spezialthread....


    Kurze Antwort:

    mit dem PowerPass ist es nur bei den Vertragspartnern, im Wesentlichen nur Ionity, günstig.

    Die genauen Preise siehst du in der Karte der MySkodaApp.

    Bei EWE Go z.B. zahlst du den teuren Roamingpreis von 83ct plus 39ct Transaktionsgebühr.


    Der preiswerte Nachttarif geht auch ausschließlich mit der Cariqa-App, mit der EWE Go-Karte zahlst du 24/7 den Standardpreis.

    So, überraschend hat es nun funktioniert: bin jetzt registriert und die Karte wird in 3 Tagen versandt.

    Wie ist eigentlich die Tarifstruktur für Electras Partner ("ChargeLeague"), insbesondere Ionity, im Smart bzw. Essential Tarif? Sind es da auch 20 (bzw. 10) Cent Rabatt auf den Standardpreis? Also 76 Cent minus 10 (bzw. 20) Cent, d.h. 66 (bzw. 56) Cent??

    Siehe hier, bes. der Link zum Forumsbeitrag am Ende.

    so weit komme ich erst gar nicht, scheitere schon daran, einen Account zu erstellen (Registrieren)… die SMS kommt einfach nicht. Handynummer mehrfach korrekt eingegeben.

    Es ist gut vorstellbar, dass deren Systeme überlastet sind... hatte ich bei einem anderen Anbieter im Herbst bei so einer Aktion auch genau so. Einfach mal zu einer ruhigen Stunde (zwischen 2+3h 😁) probieren.

    Ein und ausgestiegen sind wir über die Türen. Das Ein und Aussteigen ist tatsächlich das größte Manko bei der Geschichte. Ich habe sogar eine 15cm Matratze genutzt, was den Durchgang noch schmaler macht, dafür liegt man umso besser. Da ich aber noch halbwegs Schlank und beweglich bin, geht das noch. In 10-15 Jahren würde ich das so womöglich nicht mehr machen. Eine gerade Liegefläche habe ich mir mit einer OSB Platte und Kanthölzern gebastelt. Das vordere Ende ist klappbar, nachdem man die Vordersitze ganz nach Vorne gefahren hat. Es war erstmal nur ein Versuch. Der "Umbau" musste schnell und Günstig sein. Für nächstes Jahr werde ich das ganze ein wenig optimieren. Ich möchte das ganze ca. 2-4 Wochenenden im Jahr nutzen. Für meine Zwecke ist das erstmal OK.

    Mit dem variablen Ladeboden bekomme ich auch eine stufenlose Liegefläche hin, ist halt leicht aufsteigend. Mit Isomatte/LuMa müsste das auch reichen. Ich käme von der Tür vielleicht auch etwas leichter rein.

    Sonst von hinten, die Klappe mit dem Schlüssel runterfahren.

    Hilft nicht zur ursprünglichen Frage weiter, aber....


    AutoCharge hat, Norm hin oder her, den extrem charmanten Vorteil, dass ich ohne mit App oder Karte zu wrrkeln einfach zu meinem Haustarif des entsprechenden Anbieters laden kann. Stecker rein, Laden beginnt, Stecker raus, fertig.

    Bei Plug&Charge im Prinzip genauso, aber ich lade zu den Konditionen des einen Anbieters, den ich dazu freigegeben habe, ggfs. zu sehr teuren Roamingpreisen.

    Beispiel PowerPass: auch Aral bietet P&C an, ich habe den ADAC-Tarif, abgerechnet wird aber der Roamingpreis vom PowerPass.

    Ich dürfte daher nie vergessen, mich bei Aral zuerst mit App/Karte zu legitimieren, dann erst Ladestecker rein. Sonst wird's teuer.

    cool, herzlichen Dank für deinen Hnweis! :)

    Hab mir eine bestellt - Ist ja wie früher Telefonkarten-Sammeln

    Allego ist hier bei uns an den Säulen allerdings mit 76cent recht teuer.

    Woher kommen die bzw. was kostet ne Ladung anderen eigenen Säulen so, weiß das jemand?

    Details s. https://www.go-electra.com/de/

    Französische Firma

    In Kürze für D:

    "Ad hoc" mit App/Ladekarte 59ct, mit kl. Abo für 1,99€/m -10ct = 49ct und großem für 4,99€/m -20ct = 39ct, sowie Rabatt u.a. bei Ionity (in D nur minimal = 64ct)

    Preise im Ausland divergent..., s. Liste auf der Homepage, die Rabattpreise sind etwas versteckt.


    Siehe auch hier: RE: Ladekarten Österreich