Die App auf dem Infotainment könnte also auf den CAN zugreifen, selbst wenn das Infotainment nicht an den angebunden ist? Wie macht sie das denn und wie programmiert der Azubi das? Und wenn der das kann, warum können das ausgebildete Programmierer bei Skoda/Cariad nicht?
Dazu muss erstmal ein Auftrag an Cariad erfolgen, das umzusetzen.
Die Kosten werden grundsätzlich sehr spitz bis in den 0,1ct-Bereich gerechnet. Dann gibt es eine Prioliste, die sofern Mannstunden freigegeben werden, von oben an angegangen wird. Dann ist schon viel gewonnen, wenn es überhaupt soweit gediehen ist..
ABER:
Das Team der Abteilung A hat eine gute Idee zur Verbesserung, der Abteilungsleiter A (AL A) ist überzeugt, muss das mit seinem Chef (Bereichsleiter A, BL A) abstimmen. Der hat aktuell ein anderes Projekt am Hacken, kümmert sich erstmal nicht darum. Wochen später fragt AL A nochmal nach. Abteilung A soll erstmal eine Projektplanung en Detail erstellen. Dann muss BL A sich wegen der Kosten mit dem Finanzressort abstimmen, zudem mit dem Ressortleiter für die Vergabe an externe Dienstleister/Tochterfirmen und mit BL B, da auch Teile des Projektes in seinen Bereich fallen und er alleine nicht die Verantwortung dafür übernehmen möchte.
Da unklar ist, ob die Funktion mit weiteren Steuermodulen von weiteren Zulieferern funktioniert, muss von denen eine Unbedenklichkeitsbestätigung eingeholt werden. Die kann aber erst erstellt werden, wenn ein Prototyp vorliegt, um das zu testen. Den gibt's aber erst, wenn BL A+B und das Finanzressort zugestimmt haben. Damit dreht sich die Sache im Kreis und ist beerdigt, bevor irgendwas in die Gänge gekommen ist.
Das ist keine erfundene Geschichte, sondern traurige Realität, berichtet von einem befreundeten AL A eines internationalen Automobilzulieferers über seinen täglichen Arbeitsinhalt.
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