Hat aktuell bei mir 3x gut geklappt, etwas fummelig am Handy, ich habe Google zuliebe die Spracheingabe abgeschaltet 
.
Manchmal wurden die Ladestationen nicht optimal gefunden, es brauchte 2-3 Anläufe, die per ABRP mit dort hinterlegten Ladekarten geplanten Stationen in der App korrekt als Zwischenziele einzuplanen. Klappt auch mit Laura direkt im Eny manchmal nicht, da stellt sich das Mädel quer und sucht entweder Stationen gefühlt in Südgrönland raus, oder meldet "das kann ich noch nicht".
Insgesamt gefällt mir die Vorplanung vom Sofa aus sehr gut, statt 10 Minuten vor Abfahrt im Fz sitzend zu programmieren.
Ich möchte die passenden Ladestopps selber bestimmen und nicht die von den div. Lauras bestimmten: bei Unterschieden von partiell 20ct/kWh summiert sich das auf Dauer schon erheblich.
Off topic, muss aber mal gesagt sein:
Ich weiß, es gibt FahrerInnen, denen das egal ist, weil's z.B. die Firma zahlt, oder das Finanzamt. Das ist aber nicht mein Ansatz, in vielerlei Art ressourcenschonend an den Individualverkehr heranzugehen, letztlich zahlen wir dann alle das.
Extrem ärgerlich finde ich auch, dass Hybride weiter steuerbegünstig werden, obwohl jeder weiß, dass die meisten (betrieblich) genutzten Fz nie ein Ladekabel sehen. Eine kürzlich publizierte Studie des Fraunhofer-Instituts mit Auswertung von Livedaten hat das bestätigt...
In AU ist das klar geregelt, da bekommen nur reine E-Kfz das "gute" grüne Kennzeichen mit allen Vorteilen.
