Ich habe zur Routenplanung die SkodaApp bemüht und daher interessehalber nochmal die Konditionen vom PowerPass gecheckt.
Anfang 2025, als ich den PP bestellt habe, gab es noch gedeckelte Preise, die ab 04/25 bis auf die Fixpreise für Ionity weg fielen.
Jetzt gibt's 0 Preisinfo (weiterhin Fixpreise für Ionity), es wird bzgl. der Preise auf die App verwiesen. Dort finde ich in der Karte die Ladestationen, aber keine Preisinfo!
Habe ich etwas übersehen?
Das wäre sonst die Silberne Zitrone wert!
Sorry für meinen Pessimismus, aber 'einfach' wäre in D zu einfach!
Mit dem gesunden Menschenverstand gäbe es, wie in A, nur für reine BEV (und von mir aus auch für H2) ein E-Kennzeichen, mit dem dann alle Vorteile gebündelt würden. Punkt. Eine Regel regelt alles.
Dass die Initiative zum Entfall der grünen Plakette erst nach sehr sehr vielen Jahren nach Einführung der E-Autos kommt, zeigt, wie kompliziert hier gedacht wird. Dann brüstet man sich noch mit Bürokratieabbau...(die hätte man von Beginn an vernünftig gedacht gar nicht gehabt).
Dann wollen wir mal hoffen, dass die Plakette bei üblicherweise getönter Heckscheibe sichtbar ist, oder muss sie von außen geklebt werden?
Alle Pickerl in A, CH, früher zB CZ, SLO, aktuell die französischen Umwelt-Plaketten müssen vorne geklebt werden, das muss doch auch im ruhenden und fließendem Verkehr kontrolliert werden? Was können die, was wir nicht können?
Die Frage nochmals aufgreifend: wie kommen ausländische Autos legal in unsere Umweltzonen? Die blaue Heckplakette hilft ja nicht...
@Laden via App: da gibt es viele Szenarien, warum es nicht klappt.
Serverprobleme, kein Internet bei der Ladestation, bes. beliebt im Parkhaus/Tiefgarage, im Niemandsland. Handy leer, vergessen soll auch vorkommen.
Das QR-Code-Bapperl kann zur Pishingfalle werden, die Identifikation des Ladepunktes ist oft nicht einfach, weil 2-3 Nummern dran stehen (im Display, auf Aufklebern), die einstellige Nummer der Ladesäule nicht in der App auftaucht, sondern nur die bis zu 20-stellige Identifikationsnummer. Das macht bei großen Ladeparks richtig Spaß...
Mit Ladekarte klappt's dann schneller und sicherer.
- Unglückliches Protokoll (EEBus anstelle OCPP (Version 2 hat allerdings OCPP)
Jetzt im Falle der in D favorisierten Lösung der §14a EnWG-Steuerboxen mittels EEBus wäre das ein Vorteil, weil viele Bestandsanlagen dieses Protokoll nicht unterstützen.
Vlt. ein kleiner Trost?
Was für ein Unsinn, die Plakette hinten kleben zu müssen:
Typisch deutsch..erst beschließen, dann nachdenken und nix ändern: "ist halt so beschlossen...."
Lieber cupra, du musst nicht eingeschnappt sein.
Ich bin bisher ohne kostenpflichtige Abos gut durchgekommen, habe Ionity gemieden, weil ad hoc zu teuer. Da gibt es reichlich preiswertere Alternativen.
Was ich bisher hier gelesen habe, erfreut es sich großer Beliebtheit, besonders bei Reisen in Skandinavien. Das sind Erfahrungen, die zu teilen Sinn des Forums sind.
Zu Enyaq dem Ersten:
So Unrecht hat er nicht! Ich habe mir mal ganz neutral die Webseite angeschaut: das ist wirklich blöd formuliert und nicht gut umgesetzt. Da würde auch ich zögern, weil alles sehr vage. Die oben zitierte Fußnote hinsichtlich des fetten Passus ist sehr verwirrend. Was gilt denn nun?
Mein Eindruck ist, dass die sich juristisch gegen alles Mögliche absichern wollen und dabei die Kundenfreundlichkeit leidet. Die anderen Großen haben das deutlich besser gelöst, klare Preise, klares Konzept für jedes Abo eindeutig einzusehen. Der juristische Kleinkram steht dann in den AGB, macht die Kundeninformation einfacher.
Selbst bei Elektra sind die Preise für alle Uhrzeiten klar angesagt, kein schwammiges "ab".
Da ist Ionity aber nicht alleine, z.B. die Cariqa-Seite ist extrem unübersichtlich, die relevanten Passus sehr gut versteckt. Denen würde Warentest, wie Ionity, für die Deklaration im Web/in der App sehr wahrscheinlich ein mangelhaft verpassen.
Auch solche Hinweise gehören hierher, machen auf Unzulänglichkeiten aufmerksam, da muss man nicht so reagieren.
Ich muss und möchte nicht jedermanns Meinung teilen, lasse sie dem Anderen jedoch. Du hast dich, wie viele Andere trotz der blöd formulierten Angaben getraut und positive Erfahrungen gemacht, das ist doch gut!
Punkt 2: wenn du dort mit Karte zahlst hälst du die Karte an das EC Lesegerät und gibst die PIN ein da du selten unter 50€ bist. Mit App oder Ladekarte hälst du nur etwas ans Display. Aufwand ist deutlich geringer
Dann ließ mal über das Geschimpfe hier über nicht funktionierende Kartenterminals .....
Mich müsst ihr nicht überzeugen, ich fahre ein BEV... sondern die Mehrheit der Diesel-Dieters. Dann erklärt denen, wie "einfach" das alles ist.
Viel Erfolg.
Das wird mir jetzt wirklich zu blöd hier, ich werde das Thema ausblenden.
