Vom Matterhorn bis in den Marianengraben (rein höhenmäßig gesehen)
Rein höhenmäßig schaffe ich mit meinem Enyaq auch extrem lange Distanzen, kein Problem.
Wenn keine Hindernisse im Weg sind. Abwärts. Exakt einmal.
Beiträge von kaltentaler
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Beim Hecktriebler kannst du die Vorderräder einschlagen, als gäbe es kein Morgen, und den Enyaq auf einem Bierdeckel wenden. Mit Allrad ist dieser Vorteil dahin.
Aber auch mit Allrad ist der Wendekreis noch sehr gut. Wendet vielleicht nicht auf dem Bierdeckel, aber auf einer (ungeliebten) Schallplatte.
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mit der Zeit kennt man doch die Ladestationen, die für einen passen. Ich habe einen Vertrag von ENBW und für meine Reisen in Süddeutschland die relevanten Ladeparks im Kopf. Da ich oft mit dem Anhänger unterwegs bin, ist wichtig, dass ich den gut abstellen kann, idealerweise sogar mit Hänger laden kann. Einen Kaffee sollte es in der Nähe auch geben.
Falls mal keine ENBW-Station in der Nähe ist, kommt die EWEGo Karte zum Einsatz, das wars.
Stefan
Öhm ... naja, ist klar, für die bereits bekannten Ladestationen braucht man natürlich keine Ladeplanung. Ich denke, wir reden hier allesamt von noch nicht bekannten Stationen (es kommen ja ständig neue hinzu) oder noch nicht bekannten Routen (Urlaub, Geschäftsreise, Umleitung wg. Stau, usw.).
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Meine Erfahrung nach 3 Monaten Enyaq 85x:
- im Alltag: 80% Stadt/Landstraße und 20% Autobahn (gerne mit 130-180): 19.x
- in der Schweiz: 20% Stadt/Landstraße und 80% Autobahn (oft Tempolimits 80/100/120): 14.x
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... Das ist aber das was ich immer wieder sage (und einigen die Laune verdirbt):
Es gibt nicht DIE Ladeplanung mit der Skoda euch glücklich machen kann.
Dazu habt ihr im Detail dann eben doch komplett unterschiedliche Anforderungen...
Doch doch, gibt es ganz einfach, habe ich oben schon beschrieben:
- Ein Filter für bevorzugte Marken.
- Und Ein Filter für Ladekarten (=mögliche Ladepunkte)
- "bevorzugte", "mögliche", "sonstige" in einer gemeinsamen Liste, aber priorisiert dargestellt
- Und alle Ladepunkte jeweils mit Preisen und Infos über die Örtlichkeiten (Café, Restaurant, Einkaufen, ...)
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Wir alle hier im Forum haben doch Spaß an jeglicher Form der Ladeplanung und auch das nötige Interesse.
Ich nicht.
Was ich derzeit mache ist schier der Wahnsinn:
Ausgangslage: in ca. 30-60min wäre Kaffee- und Ladepause fällig. Normal bei längeren Strecken.
1. IONITY entlang der Route filtern und anzeigen lassen
2. In der Liste die Stationen in ungefähr richtiger Entfernung raussuchen und merken
3. Auf Google Maps im Handy nachschauen (nein, natürlich niemals während der Fahrt!) ob da Café/Restaurant/usw. in der Nähe ist
4. Falls nicht: wie 1, aber mit "Aral Pulse" als Suchbegriff
5. wie 2
6. wie 3
7. Falls nicht: wie 1 aber für die sonstigen Ladestationen
Ich wüsste wahrlich Besseres mit meiner Reisezeit anzufangen.
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Ich habs ihnen erst am letzten Donnerstag wieder sehr deutlich gemacht. Ich denke Skoda weiss es, aber VW ist es egal...oder zumindest CARIAD...oder aber sie sind dran, wissen nicht wie...keine Ahnung, schwierig zu sagen. Alle paar Wochen jedenfalls erinnere ich sie daran
Sehr gut, danke!
Ich habe hier übrigens nur Skoda geschrieben, weil das hier ein Skoda Forum ist. Aber warum sollte das Thema VW egal sein? Die Fahrer ihrer ID Flotte möchten doch sicher genauso gerne die Ladepunkte sinnvoll planen können. Die Konzernmarke IONITY könnten sie ja weiterhin promoten, aber anders, z.B. durch Preisvorteile für Konzernmarken-Fahrzeuge.
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Mal zurück zum offiziellen Forums-Thema "Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav": nach einer sehr fahrintensiven Woche voller Erfahrungen mit verschiedensten Navi- und Ladeplanungslösungen wie Skoda Onboard-Navi, Google, Apple, ABRP, ChargingTime muss ich sagen, dass JA, Speicher BITTE setz all Deine Macht bei Skoda für einen vernünftigen Ladeanbieter-Filter ein! Ich weiß, ich renne da offene Türen ein.
Alle getesteten Alternative haben durchaus ihre Stärken, aber nur das On-Board-System kann Verbrauch bzw. Reichweite zuverlässig berücksichtigen.Mein Vorschlag wäre kein harter Anbieterfilter, sondern eine Ladeplanung mit priorisierter Listendarstellung:
- "Bevorzugte": zeigt meine zuvor festgelegten, präferierten ANBIETER (z.B. die Plug&Charge kompatiblen Ionity, Aral Pulse).
- "Unterstützte": zeigt die Ladepunkte, die meine zuvor festgelegten, vorhandenen LADEKARTE(N) unterstützen (bei mir z.B. die Logpay-Karte von der Firma)
- "Weitere": zeigt alle anderen Ladestationen, bei denen ich im Notfall z.B. mit Kreditkarte zahlen könnte
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Das weiß ich nicht. Aber die Motoren habe ich tatsächlich draußen an der Messe gesehen.
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Das kann ich nicht beantworten zum jetzigen Zeitpunkt. Tut mir leid.
Vielleicht erfahre ich was vor Ort diese Woche.
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Rückfahrt ist erst am Freitag, wo ich aktuell geplant sehr früh losfahren ...
Kleiner Tipp an Matthias und alle hier im Forum:
Ich war heute auf der IAA Mobility in München. Dort bewirbt die VW Group die MEB und MEB+ Plattformen, vermultich für andere Hersteller (wie schon Ford). Aus diesem Grund sind die Antriebe und die Batterie wunderbar alle ausgestellt, kann man sich ganz in Ruhe anschauen. Ich habe den APP550 angeschaut, der ja in meinem Enyaq 85x hinten verbaut ist und hatte Glück: Standpersonal waren diesmal keine Messehostessen, sondern sehr kompetente und auskunftsfreudige Ingenieure, die der Entwickler des APP550. Vielleicht hat noch jemand Lust, (z.B. Matthias) auf der Rückreise von Mlada Boleslav) in München kurz einzukehren?
