Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

Zitat von Sven41

Können wir uns vielleicht darauf einigen das wir uns um das eigentliche Thema kümmern oder was soll das getrolle das ihr hier grad an den Tag legt? Steigt euch die Hitze ins Hirn oder was ist los? Hier geht es um Ladetarife. Was interessiert mich eure Meinung dazu ob ich mit Schuko Dauerlast laden würde oder nicht. Ich mache das sowieso wie ich es selbst will. Wenn ich dazu fragen habe, mach ich ein eigenes Thema auf.

Wenn ihr meine Antworten nicht mögt, dann blockiert mich eben. Aber es muss mich jetzt echt nicht jeder zitieren und mir sagen ob es sinnvoll ist oder nicht. Es ist mir schlichtweg egal welche Ansicht ihr dazu habt. Und genau deshalb FRAGE ICH AUCH NICHT. Ergo will ich auch keine antwort darauf. Bullshit Kommentare wie "wenn du keine antworten willst dann frag nicht" sind halt komplett sinnlos. Denn, es wurde nichts gefragt.

Solltest lieber dankbar sein das die Kollegen hier das erwähnen weil es wirklich gefährlich ist.

Zitat von heikop

Warum muss er das, gibt es keine DC Säulen im Ort?

Er hat keine DC-Ladefähigkeit mit bestellt, kostet bei Dacia reichlich extra. Reicht ihm für seinen Einsatzbereich...

Da ist's mit dem Enyaq Luxus, für ihn entfällt dafür die Entscheidung, welche Ladekarten, welches Abo!

Moin

Zitat von Enyaq-der-Erste

Er hat keine DC-Ladefähigkeit mit bestellt, kostet bei Dacia reichlich extra. Reicht ihm für seinen Einsatzbereich...

Naja, wenn es so passt, bei der dürren AC-Leistung (die ersten Modelle nur mit 3.7, später 6.6 kW) hätte ich es mir aber wohl doch noch überlegt, die 700€ auszugeben. Über den Preis des Autos (wenn man die damalige E-Auto-Förderung mal nicht abzieht) durftest ja auch nicht wirklich nachdenken :-/

Er wird wissen, wer der CPO dieser Ladesäule da in der Nähe ist und ich vermute mal, wenn man direkt bei dem Kunde wird - das dürfte sich ob der Häufigkeit der Nutzung evtl. lohnen - bekommt man die kWh auch für weniger als 62 Cent. Aber es gibt leider auch unschöne Beispiele (wie die ähnlich teuren Hamburger Energiewerke …).

Gruß

K.R.

(dessen Stadtwerk im Moment 45 Cent /kWh bei 3€ Grundgebühr nimmt und der für den Kurs dann auch bei den Hamburgern, bei EWE, den Pfalzwerken und anderen Stadtwerken laden darf; wird kaum so bleiben, weil bei Umlage der Gemeinkosten defizitär)

Zitat von LT35

Moin

Naja, wenn es so passt, bei der dürren AC-Leistung (die ersten Modelle nur mit 3.7, später 6.6 kW) hätte ich es mir aber wohl doch noch überlegt, die 700€ auszugeben. [...]

Aber wenn er eh nicht auf Langstrecke geht ist für die 700€ der einzige Unterschied, dass er früher wieder zum Auto laufen muss um es vom Laden abzuholen. Außer er knallt jedesmal in die Blockiergebühr rein, dann würden sich die 700€ evtl. irgendwann amortisieren (oder ein anderer Tarif)

Hallo Zusammen,

Für mich geht’s in 2 Wochen durch Frankreich nach Spanien und 14 Tage später wieder zurück. Knapp 3000 km insgesamt.

Nun stelle ich mir die Frage, ob ich heute noch das IONITY Power Abo (monatlich) abschließe oder bis zum Start warte.

Wenn ich heute abschließe, bekomme ich nächsten Monat noch die 33 Cent in Frankreich und nicht die erhöhten Preise? Oder zählt das nur für das Power 365 Abo?

Viele Grüsse

Zitat von Spritman

Hallo Zusammen,

Für mich geht’s in 2 Wochen durch Frankreich nach Spanien und 14 Tage später wieder zurück. Knapp 3000 km insgesamt.

Nun stelle ich mir die Frage, ob ich heute noch das IONITY Power Abo (monatlich) abschließe oder bis zum Start warte.

Wenn ich heute abschließe, bekomme ich nächsten Monat noch die 33 Cent in Frankreich und nicht die erhöhten Preise? Oder zählt das nur für das Power 365 Abo?

Viele Grüsse

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Wenngleich ich für Urlaubsreisen ein großer IONITY-Freund bin, würde ich es mir bei Reisen durch Frankreich und Spanien doppelt überlegen, ob sich das lohnt. Mit der Electroverse-App (ohne Grundgebühr) zahlst du in Frankreich bei IZIVIA am Schnelllader 30 ct. (09-11 und 15-17 Uhr) bzw. 35ct. außerhalb dieser Zeiten. IZIVIA ist quasi das Äquivalent zu EWEgo in Deutschland - findest Du bei vielen Mäckes-Standorten (demnach auch meist verkehrsgünstig gelegen).

Solltest Du schon bis einschließlich dem 08.07. (bzw. manche Stationen: 28.07.) unterwegs sein, zahlst Du derzeit mit der myAtlante-App in Frankreich an neu eröffneten Stationen sagenhafte 0,01 EUR/kWh am Schnelllader (

).

In Spanien selbst dürfte sich dann der weit verbreitete Anbieter Endesa X Way (sowohl ad hoc, als auch mit einem Kurzzeit-Abo) lohnen. Da Du vermutlich in Spanien selbst auch mal laden wirst, schau Dir ggf. ein einmonatiges Abo an.

Hier eine Übersicht (aus Februar 26, Preisänderungen möglich) für Spanien (https://eleport.com/price-report/#Spain).

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Wenn Du die Ladeplanung einfach halten willst und möglichst nur einen Anbieter nutzen möchtest, dürfte natürlich IONITY nicht verkehrt sein. Die ca. 4% höheren Preise dürften unabhängig davon, wann Du das monatliche Abo gestartet hast, ab dem 01.07. gelten. Lediglich beim Jahresabo bleiben die 'alten' Preise fix.

Puuh noch mehr Anbieter.

Die octopus elektroverse zeigt oft aber nur „von bis“ Preise an, Oder?

Da ist die Chargeprice App finde ich besser, die dir den echten Preis je Anbieter anzeigt. Danach müsste man sich doch einfach „mal eben“ den gewünschten Anbieter raussuchen können, oder?

Kann ich speziell auf iziva filtern?

Hat iziva dann auch ne eigene App, oder wodurch sticht octopus jetzt hervor? Bin etwas verwirrt.

Zitat von Sven41

Du solltest einfach lernen das Themen auch erledigt sind. Dankbar bin ich für gewollte Ratschläge. Sonst für nichts. Und hoffentlich ist das Thema jetzt erledigt und es schreibt nicht jeden Tag wieder einer der ausm Loch gekrochen kommt. Ich werde trotz diesem Geschwafel nicht anders laden als geplant.

Oh echt kannst du dir das nicht mehr anhören? Schade sag ich da nur. Weiß nicht wie viele Personen erwähnt haben das du dich komisch benimmst bist und du bist dann der Meinung mir bzw uns zu sagen das wir was lernen sollten, nicht das ich lache. 😂

Lad wie du willst vielleicht lernst du ja doch noch daraus. (wenn es zu spat ist)

Hier wird viel von Tesla- und Ionity-Abos gesprochen.

Ionity ist zwar transparent, mir persönlich aber wegen der von Station zu Station unterschiedlichen Preisen nicht in der 1. Reihe, zumal ab morgen teurer.

Gibt es Infos, ob die Preiserhöhung auf auf den Powerpass durchschlägt?

Die Preise von Tesla sind ebenfalls unterschiedlich, teilweise tageszeitenabhängig, oK, muss man einkalkulieren.

Was ich nicht gefunden habe, wie teuer die Teslamitgliedschaft pro Monat ist. Ich müsste mich in der App komplett registrieren, bevor ich den Preis sehe. Zudem ist die App ohne eigenen Tesla sehr überfrachtet...

Was kostet Tesla pro Monat für einen "armen" Enyaqfahrer?

Wird man mit dem bei den Superchargern eigentlich reingelassen? (Achtung Ironie)

Habe bei denen oft genug lange Schlangen gesehen, während "nebenan" bei normalen Säulen alles frei war. Ist natürlich mordseinfach: ranfahren - reinstecken - rausziehen - wegfahren.