....theoretisch dürfte ich das Auto bei Schnee nicht beim Händler abholen...
Nicht nur theoretisch. Nicht angepasste Bereifung kostet 60 € Bußgeld und einen Punkt in Flensburg und darüber hinaus kann die Versicherung -im Falle eines Falles- auch Leistungen kürzen.
Ohne Unfall kostet es in der Schweiz nichts. Es gibt hier keine Winterreifenpflicht. Wie wir aber jedes Jahr im Winter sehen können sollte es diese aber geben.
Nicht nur theoretisch. Nicht angepasste Bereifung kostet 60 € Bußgeld und einen Punkt in Flensburg und darüber hinaus kann die Versicherung -im Falle eines Falles- auch Leistungen kürzen.
Darauf bezog sich das, andererseits: wo kein Kläger, da kein Richter. Das Dilemma ließ sich vermeiden...
Moin
Unsäglich finde ich abseits der Frage, welche Reifen werksseitig montiert werden, die fehlende Möglichkeit bei der Bestellung GJR auswählen zu können.
Könnte man machen, würde den Produktionsprozess weiter verkomplizieren. Das ist ohne Frage lösbar, kostet aber. Es mag vielen Leuten auch egal sein, was sie dann bekommen, denn das Reifenfabrikat kannst Du nicht wählen, bei den GJR kannst da aber dann auch ganzjährig daneben liegen.
Beim Renault Scenic kosten die GJR in 20“ z.B. mal schlanke 650€ Aufpreis, das dürfte deutlich mehr sein als Renault überhaupt für den Satz bezahlt. Es ist natürlich günstiger, als wenn ich als Einzelkunde nachträglich einen einzelnen Satz - dann in Wunschkonfiguration - aufziehen lasse, wobei mir der Gegenwert meiner demontierten Sommerreifen bliebe (nur vermutlich ohne großen Nutzen).
Auch im Winter werden Sommerreifen im Werk montiert, theoretisch dürfte ich das Auto bei Schnee nicht beim Händler abholen.
Dafür bietet Dir Škoda die Winterradsätze an, die der Händler vor der Übergabe auch montieren wird, also „im Schnee lassen“ täten sie Dich nicht. Nur für Deine spezielle Anforderung hat man halt kein Angebot von der Stange, könnte vielleicht auch an dem (vermutet) hohen Anteil an Gewerbekunden mit etwas überdurchschnittlichen Fahrleistungen (und Serviceverträgen) liegen, die dann zu zwei Radsätzen tendieren (und sei es nur, weil ihre Dienstwagenpolicy die vorgibt).
Zur Frage des TE:
Auf meinem Fahrzeug waren die Hankooks in 20“ Mischbereifung montiert (und hatten auch erst 6tkm gelaufen). Ich habe die nur noch weitere 2tkm genutzt, als ein wenig auffällig empfand ich nur das vermeintlich etwas höhere Abrollgeräusch. Allerdings war mein vorheriges langjähriges Vergleichsmodell ein Diesel-SUV auf GJR und eben kein BEV. Aber auch heute würde ich noch behaupten, meine aktuellen GJR (von Pirelli) sind auf den meisten Untergründen etwas unauffälliger.
Gruß
K.R.
Hier und da auch ein Rechenexempel. Beim Auto meiner Mutter haben wir Sommerreifen bestellt, ab zum Reifenhändler GJR montiert und die SR bei kleinanzeigen vertickt. 4 GJR mit Montage waren billiger als der Aufpreis den VW damals haben wollte. Und ungebrauchte nagelneue Reifen lassen sich ziemlich gut weiterverkaufen, die Anzeige war keine halbe Stunde online.
Der Hersteller möchte an Optionen halt auch Geld verdienen. 
Ohne Unfall kostet es in der Schweiz nichts. Es gibt hier keine Winterreifenpflicht. Wie wir aber jedes Jahr im Winter sehen können sollte es diese aber geben.
in D gibt es auch keine generelle Winterreifenpflicht....
Die gibt es nur, wenn sich auf der Fahrbahn Eis in beliebiger Form befindet....dass allgemein in der Nähe "Schnee liegt" zählt nicht und tiefe Temperaturen reichen für die Winterreifenpflicht ebenfalls nicht. Die Mindestprofiltiefe muss auch bei Winterreifen und winterlichen Straßenverhältnissen in D nur 1,6mm betragen....
Es kommt halt drauf an, wie die tatsächlichen Straßenverhältnisse bei der Abholung sind.
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