Danke für den ausführlichen Bericht! Eine Frage: Ergibt sich bei umgeklappten Sitzen (anders als beim Enyaq) eine ebene Ladefläche? Konnte zumindest ich nicht aus Beschreibung oder Bildern entnehmen ...
Skoda Peaq
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Ergibt sich bei umgeklappten Sitzen (anders als beim Enyaq) eine ebene Ladefläche?
Wenn du beim Enyaq das Transportpaket hast und den doppelten Ladeboden schräg hinten anhebst, hast du sehr wohl eine ebene Ladefläche.
Beim Peaq bekommst du auch eine ebene Ladefläche, es gibt viele Videos dazu.
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Danke für den ausführlichen Bericht! Eine Frage: Ergibt sich bei umgeklappten Sitzen (anders als beim Enyaq) eine ebene Ladefläche? Konnte zumindest ich nicht aus Beschreibung oder Bildern entnehmen ...
Um eine völlig ebene Ladefläche ohne Schräge bei umklappen Sitzen zu erreichen, muss die Sitzfläche der Sitzbank beim Umlegen abgesenkt werden können. Diesen Mechanismus gibt es aber nicht beim Peaq Ich hab diesen bisher nur beim Kia EV5 gesehen, welcher bei umgeklappten Rücksitzen tatsächlich eine ebene Ladefläche ohne Schräge bekommt.
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Um eine völlig ebene Ladefläche ohne Schräge bei umklappen Sitzen zu erreichen, muss die Sitzfläche der Sitzbank beim Umlegen abgesenkt werden können. ...
VW Sharan bzw SEAT Alhambra hatte das. Ja, ein Auto aus einer anderen Zeit, aber ich mag es, wenn Dinge wirklich "zu Ende überlegt" sind: Sitz verschiebbar, Lehnenneigung verstellbar, vorklappbar um in die 3. Sitzreihe zu kommen und ebene Ladefläche durch Absenkmechanik. Alles dran...
... Ach und Schiebetüren hinten 😜
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Hier sind noch mal ein Nachtrag und Notizen zur zweiten Probefahrt:
- tatsächlich fährt der Peaq wirklich sehr sehr komfortabel. So muss ein Fahrwerk sein! Top!👍
- Die Scheibenwischer arbeiten hier im Peaq absolut geräuschlos, also ohne dieses hörbare Sirren des Motors wie im Enyaq
- Man hört im Peaq so gut wie gar keine Antriebsgeräusche, das Auto fährt sich fast lautlos.
- Das Panoramadach ist riesig, allerdings wirkt es auch im Transparenzmodus etwas milchig oder „verschmiert“. Das hat wohl mit der elektochromen Schicht zu tun, die sich dann auch im klaren Zustand zeigt. Leider gibt es auch kein Rollo, man hat also im Winter eine Kältebrücke und im Sommer dürfte weniger das Problem der Sonneneinstrahlung relevant sein, als die Hitzeeinstrahlung in den Innenraum durch eine sich aufheizende Glasscheibe.
Es macht das Auto innen aber wirklich schön luftig hell, dennoch will die teure Anschaffung gut überlegt sein!
- Der Travelassist arbeitet hervorragend! Die gefürchtete Lenkradwarnung ist sogut wie gar nicht vorhanden
- Die 360° Kamera ist absolut Spitzenklasse! Hervorragend scharfe Bilder, umfangreiche Ansichten incl. detailierter Radansichten R/L, vorn und hinten für Bordsteinkanten, Transparenzansichten drehbar und noch viel mehr weitere Ansichten und Funktionen
- Leider fehlt immer noch eine Telefon-Taste. Dabei ist im Lenkrad oben rechts ein leerer Fleck. Warum konnte Škoda dort nicht einfach eine Telefontaste einfügen??🙁
- Die zwei Ladegeräte für das iPhone sind magnetisch, und im Ambientefarbton mitbeleuchtet und halten das iPhone fest in seiner MagSafe Halterung. Gleichzeitig springt fast unhörbar ein kleiner Lüfter an, der die Abwärme rauszieht.
- Noch mal muss ich betonen, dass sich der Škoda Peaq übersichtlicher anfühlt, als der Enyaq, gerade was die Breite angeht und auch die Sicht nach vorne zur Seite und nach hinten. Da hat Škoda wirklich tolle Arbeit geleistet.
- Das ganze Auto fühlt sich innen drin, wirklich sehr hochwertig an. Wenn man nicht ständig wie Youtuber gegen sämtliche Kunststoffe klopft, fühlt sich das Auto eher „weich“ an. Viel weicher als im Enyaq.
PS: Ich habe soeben bestellt und freue mich riesig. 😊 Es ist zwar kein Enyaq mehr, aber ich bleibe bei Skoda.
Ich hoffe ihr freut euch mit mir!
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Schön beschrieben, insbesondere mit den subjektiven Eindrücken im Vergleich zu den Fakten und zum Enyaq.
Was mich echt neidisch macht, ist das Kofferraumvolumen. Das war für mich immer der Grund für einen Kombi, den es aber nicht gibt, daher ist es zwangsweise der Enyaq als SUV geworden.
Wenn du sagst, dass der Peaq trotz seiner Optik übersichtlich ist und faktisch hat er nur die Außenmaße des Superb, dann sollte ich vielleicht über meinen Schatten springen und ihn mir doch mal ansehen.
Wenn sich die Produktion des Enyaq weiter verzögert, könnte ich den Auftrag stornieren und das Modell wechseln. Sofern der Peaq nicht auch davon betroffen ist.
Zumindest in der Seitenansicht sieht er wie ein Kombi aus, die Hochbeinigkeit mal ausgeblendet. Der Enyaq wirkt eher wie ein Zäpfchen.
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Schön beschrieben, insbesondere mit den subjektiven Eindrücken im Vergleich zu den Fakten und zum Enyaq.
Was mich echt neidisch macht, ist das Kofferraumvolumen. Das war für mich immer der Grund für einen Kombi, den es aber nicht gibt, daher ist es zwangsweise der Enyaq als SUV geworden
Der ID.7 Tourer wäre so ein Kombi auf MEB-Basis den es gibt....der ist fast 10cm länger als der Peaq und bietet trotzdem etwas weniger maximales Kofferraumvolumen (1714L) als ein Enyaq (1740L).......
So schlecht ist das maximale Kofferraumvolumen eines Enyaq, der immerhin rund 20cm kürzer als ein Peaq ist, für ein E-Auto dieser Länge nicht und für viele ist eine Länge von 4,67m durchaus schon die Grenze, wenn es um Parkplätze geht.
Wer so viel Kofferraum braucht, wie beim Peaq, die finanziellen Mittel dafür aufbringen möchte und unbedingt beim VW Konzern bleiben möchte, könnte ja zum ID.buzz greifen. Der ist mit kurzem Radstand kaum länger als ein Enyaq.
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Der ID.7 Tourer wäre so ein Kombi auf MEB-Basis den es gibt....
Wer...unbedingt beim VW Konzern bleiben möchte,...
Der war mein Favorit, aufgrund echt mieser Konditionen im Vergleich zum Enyaq zum Zeitpunkt der Bestellung ist er aber rausgeflogen.
Ebenso der ID.Buzz, da kamen noch andere Punkte dazu.
Zu zweiterem: Im Gegenteil! Ich hatte immer gesagt, dass mir niemals ein VW in die Garage kommt. Mit dem ID.7 habe ich das in Bezug auf E-Autos aufgeweicht. Skoda hat den Vorteil, dass kein VW-Logo drauf ist. Das beleuchtete VW-Logo ist für mich genauso peinlich wie ein großer Heckspoiler auf einem 316i. Da bin ich vielleicht speziell, aber eben auch sehr kompromissbereit was die E-Mobilität angeht.
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na ja, es hätte ja auch passieren können, dass Skoda, wie auch sonst bei vielen Modellen, ein technisch baugleiches Modell in Form eines MEB Kombis heraus gebracht hätte.
Das würde dann ebenfalls die 5m Schwelle kaum knacken und hätte daher nur ca so viel maximalen Kofferraum, wie ein Enyaq.
Hättest du so ein Parallelmodell zum ID.7 bei besseren finanziellen Konditionen dann genommen?
Kofferraumtechnisch wäre auch das deutlich kleiner, als der Peaq.
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Ich hoffe ihr freut euch mit mir!
Aber sicher doch, ich hoffe Du bist mit dem später geliefertem Fz. so zufrieden wie Du es dir wünschst.😇
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