Die Frage lautet ja eher wie viel Reichweite generiert man in einer Zeit x. Klar die Chinesen laden oft deutlich schneller sind aber oft nicht die effizientesten
Dem kann ich nun nicht wirklich zustimmen.
Solange wir im Bereich 400 V bleiben, sind wenige Chinesen/Koreaner/Japaner usw. deutlich schlechter in der Ladeperfomance.
Wenn ich mir die Test bei AMS ansehe.... damit käme man sicherlich auch klar, aber wenn wir nur das Thema betrachten...
Dann lieber MEB
Dem kann ich nun nicht wirklich zustimmen.
Solange wir im Bereich 400 V bleiben, sind wenige Chinesen/Koreaner/Japaner usw. deutlich schlechter in der Ladeperfomance.
Wenn ich mir die Test bei AMS ansehe.... damit käme man sicherlich auch klar, aber wenn wir nur das Thema betrachten...
Dann lieber MEB
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass sie schlechter laden, sondern nicht so effizient sind, also mehr Verbrauchen. In 18 min schnell laden bringt am Ende auch nicht viel wenn ich dafür öfter am Lader stehe.
Wenn ich dann noch nen größeren Akku habe der einfach von 10 auf 80% mehr Energie aufnimmt, dann brauch ich nicht unbedingt 800V System.
Und auch 800V Systeme erreichen oft nicht das, was sie versprechen. Das sollte man auch nicht vergessen.
Aber wie gesagt der Enyaq erfüllt nicht jeden Bedarf, insofern steht es ja jedem offen zu kaufen was er braucht
20-25 Min Ladepause sehe ich auch optimal hoffentlich wird da genug aufgeladen.
Das reicht ganz easy! Wenn du länger bleibst wird es dann eh langsam!
Die Frage lautet ja eher wie viel Reichweite generiert man in einer Zeit x.
jein… ich sag mal so; ob ich eine 400kW Alpitronic für mich habe oder Teilen muss ist mir komplett egal, auch eine 300erter bremst mich nich wirklich ein, wenn da ein weiterer anschliesst. Wenn du aber einen 800Volter hast ist das dann halt 💩
Wenn du den Richtigen 800V hast ist, die 400kW zu langsam 
The Volkswagen ID. Aura stands on the CEA modular architecture co-developed with Xpeng. It adopts a single electric motor in the rear axle with a peak power output of 170 kW (228 hp). There are two LFP battery options for 59.9 and 77.5 kWh, suitable for 540 – 660 km of CLTC range. The entry-level ID. Aura T6 speeds up to 100 km/h in 7.2 seconds.
Das klingt verdammt nach LFP CTP aus Mlada Boleslav und APP350 mit 400V, oder? Ja, ID.Aura ist bei 400V.
Ich glaube das wir es genau so sehen werden beim ID.Tiguan / Eny / Elroq, (Akku + Antrieb).
Plus für Europa NCM damit man auf Autobahn weiterkommen kann.
Entweder wird es sich um das Akku vom ID7ProS handeln (91kWh Brutto) wofür man bei MEB+ ein paar cm Platz geschafft hat, oder das man gleich einen CTP NCM raushaut, mit 95kWh (etwa netto) :-).
Da ich aber nicht zu optimistisch bin, würde ich Variante A realistisch sehen. Die etwa 10 cm mehr im Unterboden zu finden ist vorstellbar.
Außerdem wird es interessant zu sehen wie viel man hier für 77kW LFP ohne lidar und die vielen TOPS verlangen wird :-).
Ist es jetzt besser?
CTRL+C -> CTRL+V sorry, bei mir war es lesbar...
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