Wie korrekt bergab bremsen?

Wie war dein SOC??

Da kann halt auch nix wenig rekuperiert werden. Der soc müsste bei Bergabfahrt halt deutlich niedriger sein.

Zitat von TheSamsa

98%

Der korrekte Weg ist, nicht mit vollem Akku oben auf dem Berg zu starten. Wenn der Akku schon voll ist, kann nichts mehr rekuperiert werden, also auch keine maximale Bremswirkung durch Rekuperation.

Wenn man z.B. oben auf einem Berg, also auf einem richtigen Berg , übernachtet, und am nächsten Morgen wieder ins Tal fährt, dann darf man auf keinen Fall abends am Hotel den Akku voll laden. Ich würde maximal 70-80 % laden. Dann hat der Akku noch freie Kapazität um bei der Bergabfahrt kräftig zu rekuperieren und damit auch kräftig zu bremsen.

Bin sehr viel in den Bergen unterwegs und man sollte deutlich unter 90% bleiben. Die 70-80% wurden schon angesprochen. Dann ist es im B-Modus problemlos und viel einfacher als mit einem Verbrenner. Und unten angelangt freut man sich über die gewonnene Reichweite...

Ich mache sogar die Erfahrugn, das Rekuperieren im B Modus oft zu stark ist und er deshalb zu stark bremst. Ich verzichte deshalb meist auf B und rekuperiere nach Bedarf mit den Schaltpaddels auf Stufe 1, 2 oder 3. So kann man die Bremswirkung problemlos dosieren, ohne dass man mit dem Fuss auf das Bremspedel treten muss.

So hat jeder seine Vorlieben.

Ich finde es am bequemsten, nur das Bremspedal zu benutzen.

Die Pedalen am Lenkrad und der B-Modus sind in meinem Enyaq praktisch noch unbenutzt.

Bei Bergabfahrt empfiehlt sich der Einsatz von pACC/TA, dann wird die Rekuperation genau passend zu gewünschten Geschwindigkeit eingestellt.