Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Ich kann die Aussagen von Luna2014 voll und ganz bestätigen.

So heute Morgen mal nach "Neuschnee" und bei -4° den Verbrauch ins Büro (Weg ist nur Innerorts, max 60km/h) fotografiert.

IMG20260126074701.jpg

Fahrbahn war zum Teil geräumt, zum Teil Schneebedeckt.

Auto war bereits auf 16° vorgeheizt und Temperatur auf 20,5° gestellt.

Start und Zielort liegen in der Höhe auch nur ca. 3m auseinander.

Ich denke, wenn ich mit kalten Akku gestartet wäre, hätte ich effektiv sicher 35KWh je 100kn Verbrauch gehabt.

Soviel zum Thema im urbanen Bereich genügen Elektroautos mit kleinem Akku. dabei ist das ja aktuell noch nicht Mal ein harter Winter.

Luna2014 man kommt zwar nur noch 240 km weit... Aber bei 22 km/h Schnitt bedeutet das dennoch 11 h "Fahrt" im warmen Auto.. Was man klar merkt ist je geringer die Geschwindigkeit, desto mehr schlägt die Heizung zu Buche.

Unser Enyaq liegt Stand heute bei 6.500 km bei 20,1 kWh/100 km. Mit Ladeverluste liegt er bei ~ 21,5-22,0 kWh/100 km.

Fahrprofil

hauptsächlicher Wintereinsatz (2.000 km Sommer, 4.500 km Winter)

im Winter vor allem bei ungünstigen Bedingungen gefahren: Schnee, Regen, Eis, Nebel, Temperaturen um und unter Null

viele Kurzstrecken ( ~ 15 km zweimal am Tag)

durchschnittlich zwei Personen im Auto, bei Langstrecken immer vier Personen mit halb gefüllten Kofferraum

keine Einbußen bei Komfort (Klima vo+hi immer 20 Grad, Sitzheizung vo+hi, Lenkradheizung, Standklima meistens vor Losfahren aktiv, Infotainment alles an, Dashcam, immer Abblendlicht an, Kühlbox bei Langstrecke)

Wenn Autobahn, dann öfters Abschnitte mit bis zu Vmax wo legal und verkehrstechnisch sinnvoll

bei Kurven in Kombination mit Kehren werde ich immer schwach und fahre eventuell möglicherweise etwas zackiger als es sein müsste (unter Beachtung der Tempolimits)

Für mich am spannendsten war den Jaufenpass hoch: In Sterzing Fahrdaten genullt und nach 18km auf Passhöhe 72,8 kWh/100 km - in Meran weitere 37 km später 14,2 kWh/100 km. Tripverbrauch an dem Tag auf 600 km waren dann 22,6 kWh/100 km.

Im August kann ich mir dann den Jahresverbrauch anschauen, aber in Summe bin ich für diesen Winter sehr zufrieden. Gleichwohl es bei uns im Süden weniger Schnee gab, war und ist es sehr nasskalt mit viel Frost.

Die Urlaubsfahrten nach und in Norditalien waren entspannend, zwar mit etwas (Lade-)Vorbereitung verbunden, aber kein Hindernis und vor allem keine Tragödie.

Zitat von ferreron

Luna2014 man kommt zwar nur noch 240 km weit... Aber bei 22 km/h Schnitt bedeutet das dennoch 11 h "Fahrt" im warmen Auto.. Was man klar merkt ist je geringer die Geschwindigkeit, desto mehr schlägt die Heizung zu Buche.

11h Fahrt bei deutlichen Minusgraden bedeuten so ca 20kWh-Verbrauch durch die Heizung....

Zitat von Greenhorn

Die Urlaubsfahrten nach und in Italien waren entspannend, zwar mit etwas (Lade-)Vorbereitung verbunden, aber kein Hindernis und vor allem keine Tragödie.

Kannst Du ein paar Tipps geben?

Wir fahren zu Ostern an den Lago Maggiore (+Mailand, usw.) und ich habe schon gesehen, dass die Schnellader nicht ganz so dicht gesät sind wie hier zu Hause.

Italien -> Electra ansehen. Denke, die bieten gute Preise. Ionity gibt es und auch Tesla.

Zitat von kaltentaler

Kannst Du ein paar Tipps geben?

Wir fahren zu Ostern an den Lago Maggiore (+Mailand, usw.) und ich habe schon gesehen, dass die Schnellader nicht ganz so dicht gesät sind wie hier zu Hause.

Da ich, bis auf Urlaubsfahrten, nur zu Hause lade, sind für mich IONITY (mag kein Abo) und Tesla (aus anderen Gründen) nicht interessant.

Ich sollte noch ergänzen: Norditalien, nicht südlicher als Mailand/Verona/...

Für dich von Stuttgart kommend irrelevant, aber die Brennerautobahn A22 hat schicke Schnellader bis nach Modena (0,43 €/kWh).

In Südtirol ist Neogy mit 0,55 €/kWh am Schnellader für mich interessant (Wasserkraft), außerhalb Südtirols jedoch zu teuer.

Powy Energy ist m.E. für AC Laden tauglich, wenn man es mit Spazieren/Einkaufen/Übernachtung kombiniert. Schnellader ist wieder recht teuer. Die haben aber ein gutes Netz.

Electra ist dünn gesät, muss schon zur Route/Aufenthalt passen. Lago Maggiore ist da nichts/sehr wenig, Mailand sind viele.

Je nach Hotel/Ferienwohnungen solltest du mal anfragen, ob und wie dort geladen werden kann.

Damit bin ich für mich sehr gut gefahren.

Als Standard habe ich noch die EWE Go, EnBW (einmalige Gebühr) und Aral Pulse (ADAC Mitglied) Ladekarte in der Tasche und schaue, was in der Nähe günstig daher geht.