Was nervt euch am Enyaq?

Mein Workaround. Von Innen den Kofferraum öffnen, Aussteigen, Türen mit einem dezenten Hand-an-Tür-Anlehnen verschließen, Kofferraum ausräumen und dann den Kofferraum über den Taster verriegeln und schwupps ist ganzer Enyaq verschlossen. Falls ich vor dem Aussteigen vergessen habe, den Kofferraum zu öffnen, dann macht das auch nix. Einfach Türen verriegeln, hinter den Kofferraum gehen und dann gibt’s drei Möglichkeiten, diesen zu öffnen (Schlüssel, Taster am Kofferraum oder Fußkick), dann wieder Kofferraum ausräumen und Eny über Taster in Heckklappe wieder verschließen.

Zugegeben, schöner wäre es, wenn es in der Heckklappe 2 Taster geben würde, eine zum Schließen des Kofferraums und eine zum kompletten Verriegeln.

Kein Hersteller (von dem ich weiß) hat dort zwei Tasten. Der Kofferraum hat zu verriegeln, wenn der dieser geschlossen wird und der Schlüssel nicht in Reichweite ist! Fertig. Macht der Rest vom Auto ja schließlich auch. Oder irre ich mich da?

buexxx Doch, doch. BMW hat das definitiv und bei Audi bin ich mir nicht sicher.

Zitat von buexxx

Kein Hersteller (von dem ich weiß) hat dort zwei Tasten. Der Kofferraum hat zu verriegeln, wenn der dieser geschlossen wird und der Schlüssel nicht in Reichweite ist! Fertig. Macht der Rest vom Auto ja schließlich auch. Oder irre ich mich da?

Warum muss das Auto verriegeln, wenn man den Kofferraum zumacht?

Welches Auto macht das?

Du nimmst was raus, gehst zum Bäcker, und die im Auto sitzende Frau wird eingesperrt? Und dann geht die Alarmanlage los…

Wem soll das Auto es recht machen?

Ich bin da auch bei der Vorgehensweise von Langstreckenfahrer beim Aussteigen entweder

Version 1 Kofferaumklappe innen öffnen dann an den Türen verriegeln. Aber nur an Stellen wo ich sicher bin, dass die Klappe genug Platz hat.

Version 2 (und die nutze ich zu 99%). Aussteigen Türen im vorbeigehen verriegeln und dann Kofferraum per Fusskick (je mit etwas üben, weiss man wo man "kicken" muss) manuell (trocken) oder per Schlüssel (nass) öffnen.

Das gesammte Auto am Kofferraum zu verriegeln habe ich nie vermisst, wenn alles noch auf ist nehme ich den Schlüssel.

Bei Renault seit der Einführung von Keyless Go schon vor der elektrischen Heckklappe wie beschrieben. Ich sehe ehrlich gesagt auch keinen Sinn darin. Die Franzosen machen ja immer mal recht französisch wilde Sachen, aber da hat die Logik immer funktioniert.

Zitat von A66

Das gesammte Auto am Kofferraum zu verriegeln habe ich nie vermisst, wenn alles noch auf ist nehme ich den Schlüssel.

Wenn ich vom Auto weggehe und den Schlüssel dabei habe, wird verriegelt, wenn alle Türen zu sind. Kann man abschalten, glaube ich. Warum soll das bei der Kofferaumklappe anders sein. Die bleibt unverriegelt (so habe ich das verstanden) Aber warum die Extrawurst?

Zitat von buexxx

Kein Hersteller (von dem ich weiß) hat dort zwei Tasten.

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Zitat von buexxx

Wenn ich vom Auto weggehe und den Schlüssel dabei habe, wird verriegelt, wenn alle Türen zu sind. Kann man abschalten, glaube ich. Warum soll das bei der Kofferaumklappe anders sein. Die bleibt unverriegelt (so habe ich das verstanden) Aber warum die Extrawurst?

Wenn ich es recht verstanden habe ging es darum vom Kofferraum aus das ganze Auto verriegel zu können. Was ich wie Ulf007 oben schon geschrieben hat, auch nicht für sinnvoll halte.

Und ja wenn die Türen verriegelt sind und du die Kofferraumklappe schliesst, ist diese auch verriegelt. Wäre mir neu wenn es jetzt anders wäre.

Zitat von buexxx

Kein Hersteller (von dem ich weiß) hat dort zwei Tasten.

Mein V60 hat auch die 2 Tasten, einmal Klappe und einmal Auto zu. Da er beim Entfernen vom Auto nicht selbständig verriegelt, macht das Sinn. Nach dem Einkauf sind alle am Aussteigen, der Kofferraum wird als letztes ausgeräumt und man geht nach hinten weg. Dann kann man von dort ohne weitere Aktion das Auto komplett verriegeln.