Bis wie viel Prozent ladet ihr euren Enyaq?

Morgn. Ich lade generell bis 90%. Wenn auf Tour geht, dann zuvor noch auf 100%

Der e208 meiner Frau lädt generell immer bis 100%. Das kann man nirgendswo einstellen.

Im Normalfall 80%, diese Tage wo bei Tibber der Strom oft unter 20Cent liegt gerne bis 100% wenn ich dann am Tage auch fahren werde.

Im Alltag (AC) und vor Langstrecken (AC/DC) wird grundsätzlich auf 100% geladen, auch wenn er mit vollem Akku erstmal stehen sollte vor der Abfahrt. Auf Langstrecke unterwegs meistens nur bis 80%, da die letzten 20% zu viel Zeit kosten.

Wenn der Hersteller der Meinung ist, ich müsse sein Produkt schonen und sollte (nicht darf) es deshalb nur im Bereich zwischen 20% und 80% nutzen, dann möge er bitte auch die beworbene Reichweite von 100% auf 60% reduzieren.

Solange mit 100% geworben wird, wird bis 100% geladen und mit 100% gestanden.

Zitat von Shinso

Ich hab echt viel im Internet und diesem Forum gesucht aber nicht wirklich was gefunden und frage mich einfach bis wie viel % ihr euren Enyaq ladet. Es sind sich fast alle einig das es für den Akku nicht gut ist immer auf 100% zu laden besonders wenn er danach steht. Dann liest man immer wieder 80% aber was ist z.B. mit 90?

Mal in die Anleitung geschaut?

Es gibt Akkus, die man aufgrund der Zellchemie immer bis 100 % laden kann, der Enyaq gehört nicht dazu. Ich lade meinen immer mit 80 %, die Reichweite eines 80er ist im Alltag ausreichend.

Für meinen ENYAQ gilt seit Mai 2021: steht er, dann lädt er. In der Tiefgarage hängt er immer an der WallBox und lädt auf 80 %. Vor Langstrecken wird er am Abend oder in der Nacht vor der Fahrt auf 100 % geladen (mehrmals im Monat) und auf der Fahrt nach Hause wird er auch auf unter 10 % (bis zu 0 %) herunter gefahren.

Ich lade meist auf Arbeit und dort immer auf 100%. Auf dem Weg nach Hause fahre ich sowieso wieder etwa 20% leer und auf dem Weg zur Arbeit noch mal etwa 20%. Am 11 kw Lader lade ich immer auf 100%, auch wenn das Auto nicht viel bewegt wird. Am Schnelllader lade ich immer auf 80-85%, aber auch nur, weil es mir sonst zu lange dauert.

Er hat aber recht. Bei LFP Zellen könnte man gedankenlos auf 100% laden. Die verbaut aber VW noch in keinem Modell.

Die 5 versteckten kW würde ich ignorieren. Die sind aufgeteilt als Notreserve in beide Richtungen und werden mit steigender Degradation auch nicht mehr.

Bei mir werden es wohl 90% beim AC Laden auf der Arbeit werden, weil ich danach eh direkt heim fahre. Beim Dienstwagen ist es mir aber auch egal, was das für den Akku in 5 Jahren bedeutet.