Hallo, genau das war ein Problem, der Heber blieb im Verbundsteinpflaster etwas hängen. Ja das Stück Holz ist mit einer 10mm Schraube in der Mitte gesichert.
Das ist tatsächlich ein echter Nachteil eines kleinen Hebers und das war auch für mich ein zusätzlicher Grund von klein auf größer zu wechseln:
mein größerer Heber rollt über meine Pflasterung mit 10x20cm Betonsteinen besser, als der kleine Heber von Michelin. Zudem habe ich noch auf Gummirollen gewechselt, so dass kleine Steinchen o.ä., gut "kompensiert" werden.
(das zeigt übrigens deutlich, dass ein Rangierwagenheber normalweise nicht als Notwagenheber geeignet ist, denn im Notfall gibt eventuell keinen ebenen, glatten Untergrund.......)
Allein aufgrund der besseren Rolleigenschaften ist beim größeren Heber keine Nut in der Gummiauflage notwendig. Da rutscht beim Heben auf solchen Betonsteinen nichts ab....
In dem Zusammenhang hat der größere Heber einen weiteren Vorteil gegenüber dem kleineren:
Er muss beim Heben deutlich weniger Rollweg auf dem Boden absolvieren.
Ein kleiner Heber, so wie mein Michelin 2t, muss für den Enyaq, um den Karosserie-Falz auf, für den Radwechsel ausreichende, ca notwendige 35cm über den Boden zu heben, den Hubarm schon sehr weit nach oben drehen.
Der Hubarm des größeren Hebers ist deutlich länger. Deswegen dreht sich der Hubarm für 35cm Hubhöhe weniger und das wiederum hat eine geringere Rollstrecke zur Folge.
