My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

Ging das nicht mit Power Pass?

Langstreckenfahrer

Peter,

vermutlich über die Beta der MySkodaApp (8.12.0)

In der App kannst Du bevorzugte Partner einstellen oder gar auf vermeiden stellen.

Zitat von Langstreckenfahrer

Wo hast Du im Auto eingestellt, dass der Enyaq bevorzugt mit Ionity plant? Als „Ionity Only“ User wäre das für mich richtig gut

Das geht nur in der App, und zwar in der Version 8.12.0, die noch unveröffentlicht im Beta-Test ist (siehe ein bisschen weiter oben in Thread).

Wenn das wirklich funktioniert wäre das ein echter Meilenstein, auch weil sehr viele andere Anbieter unterstützt werden (z. B. EnBW, EWE Go).

Zitat von enopol

Gäbe es denn irgendwelche sinnvollen Alternativen mit Ionity?

Zumindest von Brokenlande bis Aarhus fällt mir da nichts ein.

Auf der deutschen Seite schon, oder? Ich habe schon manuell von München aus über Kassel (A9/A6/A7) geplant (mit Charging-Time App), aber die Škoda App plant stattdessen über Magdeburg (A9/A17/A2/A7)…

Nachtrag: Heute plant die App auch über Kassel statt über Magdeburg. Keine Ahnung wieso… aber ich täte das gerne beeinflussen wollen

Hm, ein bisschen verbuggt ist das aber schon noch: für meine Beispiel-Planung hab ich mal nur die Tesla Supercharger als „bevorzugt“ konfiguriert, und dann die App von München nach Aarhus/DK planen lassen.

Ergebnis: kein einziger (!) Supercharger wurde gewählt…

Bei Ionity und EWE Go klappt es hingegen wunschgemäß…

Nachtrag: vielleicht liegt es daran, dass die App von Tesla keine Infos bzgl. Verfügbarkeit bekommt? Bei den Superchargern steht nämlich immer „—” (statt z.B. „8/12“)?

Zitat von Oberleinsiedler

Langstreckenfahrer

Peter,

vermutlich über die Beta der MySkodaApp (8.12.0)

In der App kannst Du bevorzugte Partner einstellen oder gar auf vermeiden stellen.

Ah, dann muss ich noch geduldig warten, bis die 8.12.0 zur Alpha-Variante wird. Aber dann werden auch die Zwischenziele bzw. Ladestopps wie geplant übertragen? Bisher war ja immer nur das finale Ziel gesendet worden.

Zitat von Andyg

Hm, ein bisschen verbuggt ist das aber schon noch: für meine Beispiel-Planung hab ich mal nur die Tesla Supercharger als „bevorzugt“ konfiguriert, und dann die App von München nach Aarhus/DK planen lassen.

Ergebnis: kein einziger (!) Supercharger wurde gewählt…

Bei Ionity und EWE Go klappt es hingegen wunschgemäß…

Nachtrag: vielleicht liegt es daran, dass die App von Tesla keine Infos bzgl. Verfügbarkeit bekommt? Bei den Superchargern steht nämlich immer „—” (statt z.B. „8/12“)?

Ja, das soll die Begründung sein. ABRP hat die Info über die Verfügbarkeit m.E.....

Glücklicherweise ist Tesla-Laden nicht mehr so attraktiv.

Zitat von enopol

Glücklicherweise ist Tesla-Laden nicht mehr so attraktiv.

Wohl wahr! Allerdings muss ich zugestehen, dass Tesla aus technischer Sicht mit dem flächendeckenden Supercharger-Netz sehr viel richtig gemacht hat…

Bei uns steht in ein paar Tagen wieder mal eine Schweden-Reise an.

Da Tesla ganz gut verteilt ist und es zudem bisher in Skandinavien immer gut geklappt hatte, werde ich wohl wieder das Abo abschließen. Die

Ladepreise sind über Tag aber trotzdem nur noch "durchschnittlich" zu nennen....vielleicht nehme ich noch Ionity hinzu. Das funktionierte beim letzten Mal (2023) allerdings nicht besonders sicher...

Das "Gegurke" über die große Belt- und Öresundbrücke und damit die Fahrt durch Dänemark, werden wir uns vermutlich wieder mal sparen. Dann lieber gleich mit der Fähre....

Wenn man sich die letzten Posts über "Ladeplanung" wieder liest, bleibt das Fazit: Ohne Ladeplanung losfahren, bei einer angezeigten Reichweite von ca. 100km sich ohne Stress nach Ladepunkten in der Nähe umsehen (per App auf dem Handy). Mir fehlt der Ehrgeiz, mit möglichst 0km Reichweite an einen Ladepunkt zu fahren und zu riskieren, dass das Laden dort nicht funktioniert (defekte Ladesäule, besetzt, nur AC-Lader verfügbar etc.)