Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Das mit Erhaltung hab ich bisher noch nicht gesehen. Die 12V Batterie wird ja nicht über das HV Modul/OnboardCharger geladen. Dazu gibt es den DC/DC Wandler. Ein Abfall des SOH von 80% auf unter 60% kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Das schwankt natürlich immer etwas je nach Temperatur und was so zuletzt durch die Batterie gegangen ist.

ich würde mir deswegen erstmal keinen Kopf machen wenn der Warnmeldung 12V bisher nur 1x aufgetreten ist. Die Werte vom 12V BMS sehen erstmal noch sehr gut aus.

Steckt der DC/DC Wandler nicht in dem Onboard Lader Modul mit drin?

wenn ein neues HV Modul verbaut wurde, wäre häufigeres Balancing vermutlich nicht verwunderlich.

Dazu ist dann aber zusätzliche Leistung notwendig, wie man an deinem Beispiel sehen könnte.

Im Umkehrschluss beutet es dann aber auch, dass bei nicht veränderten HV Batterien zumindest weniger passiert, besonders dann, wenn der Ladeanschluss nach Erreichen des Ladeziels getrennt wird...

Mit der 12V Batterie sollte das eigentlich nichts zu tun haben...abee man weiß, ohne OBD Kontrolle, ja nie...

Zitat von blackbird745

Ein Abfall des SOH von 80% auf unter 60% kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Das schwankt natürlich immer etwas je nach Temperatur und was so zuletzt durch die Batterie gegangen ist.

Nicht den SoH der 12V, im STG19 - 12V Batterieladezustand gibt den SOC der 12V an.

Am Nachmittag als ich nach Hause fuhr, lag der bei 81%. Am Morgen noch 79%. Hier sieht man das auch nachgeladen wurde, anbei das Foto vom Nachmittag:

pasted-from-clipboard.png

Eben wieder gesehen, dass das Auto nach der fertig Ladung nicht abschaltet und noch Strom aus der WB zieht (3W):

IMG_9123.png

Ein Blick in die MyŠkoda App zeigt „Batterieschutz aktiv“:

IMG_9116.png

IMG_9117.png

Wie kommt das, dass die 12V Batterie hier oft an die Grenzen kommt?

Zitat von matze-pe

Wie kommt das, dass die 12V Batterie hier oft an die Grenzen kommt?

Ich denke nicht, dass die 12V Batterie wirklich an der Grenze ist. Ist vielmehr eine Vorsichtsmassnahme damit sie nicht an die Grenze kommt, resp. leergesuckelt wird.

Zitat von matze-pe

Wie kommt das, dass die 12V Batterie hier oft an die Grenzen kommt?

vielleicht, weil die Grenzen etwas zu hoch angesetzt wurden.......und weil, in Relation zum Kapazitätsbedarf durch (zu häufige?) Aufweckungen, zu wenig/selten nach geladen wird.

Genau das weiß VW vermutlich auch noch nicht so wirklich....

Deine Batterie scheint ja ansonsten keine besonderen Schwierigkeiten zu haben und geladen werden kann sie, wenn es denn laut VW/Skoda vorgesehen ist, offenbar auch.

Auch der DC-DC-Wandler deines Fz scheint keinen Schaden zu haben...

Zitat von wersbraucht

dann hast du auch noch nicht das abbremsen auf einer autobahn gemerkt wenn die kamera auf einem feldweg neben der autobahn ein schild gesehen hat

Einfach immer in der linksspur bleiben, Problem gelöst 🤣🤣🤣🤣🤣

Hi zusammen,

das Thema Handerkennung und Lenkrad hatten wir ja schon öfters.
Hatte das bei meinem Stromer auch schon und es wurde damals (ca. 1,5-2 Jahre) her das Lenkrad getauscht.

Jetzt trat in letzter Zeit das Problem leider immer öfter auf, dass trotz Hände am Lenkrad mein Enyaq reklamiert hat und ich es mit einem kurzen Lenkradwackeln bestätigen musste. So weit so gut.

Gestern dann Termin für den ersten TÜV gehabt und ..... keinen TÜV bekommen.
Grund wäre, dass ein Fehler beim ausgelesen festgestellt wurde und jetzt das Lenkrad (1000€) getauscht werden muss. Vorher gibt es keinen TÜV.

Meine Werkstatt also gleich einen Kulanzantrag gestellt (ist ja kein neues Problem, das keiner hat).

Ergebnis ist, dass Skoda den Kulanzantrag abgelehnt hat!! Und das für ein drei Jahre altes Auto (wo sogar schonmal das Lenkrad getauscht wurde).

Zum Glück hatte ich eine Anschlussgarantie gekauft. Jetzt schauen sie, ob die das übernehmen.

Was soll man da sagen? Zumindest nicht "Danke Skoda"

Warte mal, keinen Tüv wegen fehlender Handerkennung? Wie ist denn die genaue Zeile auf dem Tüv-Bericht?