Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von OlliS

Hallo EmilS,

Das ist ja super!

Genau, solche infos habe ich gesucht.

Wir sind gerade in der Überlegung einen Enyaq IV 60 zu kaufen.

Mit der Option auf ein Dachzelt.

Welches Dachzelt hast Du?

Wie sind Deine Erfahrungen in Verbindung mit den Enyaq ?

Vielen Dank für die Infos.

Viele Grüße,

Olli

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Wir haben ein iKamper Dachzelt. Bis 120 km/h kaum Windgeäusche. Heute sind wir 240 km weit bei 17,3 kW/100 km

mit einer Ladung auf dem Inlands Vägen gekommen. 80 km Rest wär noch drin gewesen.

Ansonsten verträgt das Dachzelt auch mal eine Frische Brise mit mehr als 15 m/s Boen.

Ich bin Do morgen dran - mal sehen was die 100% an km prognostizieren und wie schnell die auf die zu fahrenden knapp 600 km zusammenschmelzen ...

Edit: Das gehört gar nicht hier hin. Geht ja um die 60er hier ,,,

Zitat von MartinB

Die Wärmepumpe bringt im Sommer 0.0% im Vergleich zu einer Klimaanlage. Die Klimageräte sind ebenfalls Wärmepumpen, jedoch arbeiten diese ausschließlich für die Kühlung, nicht aber für die Heizung. Die Wärmepumpe (der Begriff ist etwas irreführend) ist dies nicht der Fall. Sie kann sowohl an warmen, als auch kalten Tage arbeiten. Der Kältemittelkreislauf wird hierfür mit einem Magnetventil umgekehrt.

Im Prinzip ist eine Klimaanlage eine Wärmepumpe, die die Wärme nur in eine Richtung Pumpen kann. Die "richtige" Wärmepumpe in beide Richtungen...

Zitat von Hannes1971

Im Prinzip ist eine Klimaanlage eine Wärmepumpe, die die Wärme nur in eine Richtung Pumpen kann. Die "richtige" Wärmepumpe in beide Richtungen...

Ja, so habe ich es auch erklärt... ?

Zitat von Wolfgang

Aktueller Langzeitverbrauch

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Bei Durschnitt 43Km/h geht es aber schon in die Richtung "Verkehrsbehinderung"

Nee, in der Stadt ist sowas natürlich möglich. Mich persönlich interessieren eher Mix-Verbräuche. Also Stadt / Land / AB über längere DIstanzen, also so um 100 Km am Tag. Für Stadtfahrer ist so eine Verbrauchsangabe natürlich hilfreich, da reicht dann aber auch der 50er....

Zitat von ferreron

Mein aktueller Langzeitverbrauch in den ersten 3600 km mit dem iV 60: 15,8 kWh / 100 km laut Bordcomputer.

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Ich denke so 60 % Landstraße, 20 % Stadt und 20 % Autobahn. Autobahn meist mit 110 - 130 je nach Verkehrslage. Nur kurzzeitig evtl auch mal schneller.

Gerade komme aus dem Urlaub in Norditalien wo wir (2 Personen + Gepäck) ca 1400 km gefahren und viel an den Seen rumgegurkt sind. Davor hatte ich einen Durchschnitt von ca. 16,2 kWh / 100 km. Insbesondere das langsame Fahren an den Seen konnte den Verbrauch, trotz Klimaanlage, nochmal deutlich drücken. Hier hatte ich oft Tagesverbräuche zwischen 11,5 und 14 kWh / 100 km. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf den Italienischen und Schweizer Autobahnen waren sicherlich hier auch hilfreich.

Meine (nicht überraschende) Erkenntnis bisher. Den Haupteinfluss auf den Verbrauch hat die Geschwindigkeit, gefolgt von den Wettereinflüssen wie Temperatur und Regen. Was "Spaß" macht sind Gebirge. Welche dank Rekuperation erstaunlich wenig Einfluss auf den Verbrauch haben. Beim Hochfahren hatte ich manchmal > 40 kWh / 100 km auf der Uhr, nach der Abfahrt waren es dann aber wieder nur ein Durchschnitt von ca. 14-15 kWh / 100 km. Gefühlt ca. 2 kWh / 100 km höherer Verbrauch als in der Ebene mit der gleichen Geschwindigkeit.

Alles in allem bin ich bisher sehr zufrieden. Und bin so langsam gespannt auf den Winter.

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Und die Reifen... von 19" auf 21" kostet gerne schon mal 10-15% Reichweite... DIe Breite spielt hingegen weniger eine Rolle. Beim IV60 sind dass immerhin rund 40Km Reichweitenverlust nur durch die schweren 21" Räder.

Warum verbraucht ein Tesla mit größeren Felgen mehr Strom?

Antwort: Bei einem Fahrzeug spielt die Optik oftmals eine große Rolle. Dazu zählen auch größere Reifen, denn diese werten das Auto optisch deutlich auf.…

de.quora.com

Etwa dieser Wert wird auch hier für einen Tesla angegeben.

Zitat von Tim

https://de.quora.com/Warum-ver…%9Feren-Felgen-mehr-Strom

Etwa dieser Wert wird auch hier für einen Tesla angegeben.

Ja, da hab ich es auch her. Ich halte die im Video gemachten Aussagen auch für andere BEV für realistisch. Bewegte Masse bzw. deren Trägheit macht schon viel aus. Und wer mal 21" Räder gehoben hat, und danach ein 19" Rad, der kennt den Gewichtsunterschied. Ich hab die Miniräder mit 19", ich sitze eh im Auto und da sehe ich die Dinger nicht. Die Zeiten in denen ich um mein eigenes KFZ renne und denke "Boa, sieht der gut aus" sind sowieso gezählt. ?