Feststellbremse knackt beim Losfahren

Der gleiche Bums zieht sich wie ein roter Faden durch den gesamten MEB.

Hier mal das Thema aus dem Q4 Bereich. Ähnlich wie bei mir, nach kurzer Zeit fährt man schon mit einem Satz los. Dafür muss das Auto keine 12 Stunden stehen.

Und hier wird auch keine Dichtmasse irgendwo hin geschmiert. Hier wird eine Dichtung konkret eingebaut. Gleiches wie in dem Thema oben wurde mir auch beim aus dem System gezeigt. Also nochmal. Wer Probleme damit hat. Der soll das beanstanden. Es gibt hier jetzt hoffentlich endlich eine konkrete Lösung.

Zitat von lubby

Es gibt hier jetzt hoffentlich endlich eine konkrete Lösung.

und ist das Problem mit dem Abdichten im Nabenbereich (egal auf welche Weise) denn gelöst?

Zitat von enopol

und ist das Problem mit dem Abdichten im Nabenbereich (egal auf welche Weise) denn gelöst?

Das wird die Zeit zeigen. Im dem Link gibts ja auch jetzt erst gerade die erste Rückmeldung. Ich bin allerdings zuversichtlich das dieses sehr starke festbacken nicht mehr auftreten wird.

Das es mal ein kleines klacken beim losfahren gibt wäre völlig ok und zu akzeptieren. Aber nicht das ich das Auto mittels Gaspedal erstmal losreißen muss.

Zitat von lubby

Das wird die Zeit zeigen. Im dem Link gibts ja auch jetzt erst gerade die erste Rückmeldung. Ich bin allerdings zuversichtlich das dieses sehr starke festbacken nicht mehr auftreten wird.

Das es mal ein kleines klacken beim losfahren gibt wäre völlig ok und zu akzeptieren. Aber nicht das ich das Auto mittels Gaspedal erstmal losreißen muss.

Wie schon mehrfach geschrieben:

Um Wasser welches am Nabenbereich in die Trommel eintritt, geht es, zumindest bei mir, überhaupt nicht.....und die größte Öffnung der Trommel, der Ringspalt, lässt sich gar nicht abdichten.

Es geht m.E. darum, zu beruhigen und Zeit zu gewinnen.....

bei der Reparatur wird die gesamte Bremsanlage/Trommel ja auch etwas gesäubert usw.

Dadurch befindet sich direkt nach der Reparatur weniger Bremsstaub in der Trommel und das wird die Neigung fest zu backen sicherlich erstmal etwas verringern.

(so wie es bei einem Neuwagen der Fall ist)

Irgendwann ist die Bremse aber wieder genau so verschmutzt.....

Zitat von enopol

Wie schon mehrfach geschrieben:

Um Wasser welches am Nabenbereich in die Trommel eintritt, geht es, zumindest bei mir, überhaupt nicht.....und die größte Öffnung der Trommel, der Ringspalt, lässt sich gar nicht abdichten.

Es geht m.E. darum, zu beruhigen und Zeit zu gewinnen.....

bei der Reparatur wird die gesamte Bremsanlage/Trommel ja auch etwas gesäubert usw.

Dadurch befindet sich direkt nach der Reparatur weniger Bremsstaub in der Trommel und das wird die Neigung fest zu backen sicherlich erstmal etwas verringern.

(so wie es bei einem Neuwagen der Fall ist)

Irgendwann ist die Bremse aber wieder genau so verschmutzt.....

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Wie denn Zeit gewinnen? Der Mangel wäre dann immer noch nicht beseitigt wenn er nach einem halben Jahr wieder auftritt. Ich sehe das eher optimistisch und denke schon, dass hier versucht wird das Problem in den Griff zu bekommen und nicht einfach auf Zeit gespielt wird. Bei mir ist dies bereits der zweite Versuch das Problem zu lösen. Der erste Versuch war sicher ein Schritt etwas Zeit zu gewinnen. Dort wurden die Beläge getauscht. Wie man an dem Beitrag sieht wurden diese diesmal nicht erneuert. Montag geht meiner auch in die Werkstatt. Dann gebe ich auch ende der Woche mal Rückmeldung was genau durchgeführt wurde.

Zitat von lubby

Wie denn Zeit gewinnen? Der Mangel wäre dann immer noch nicht beseitigt wenn er nach einem halben Jahr wieder auftritt.

aber irgendwann sind Garantie und, vor allem die Gewährleistung, zu Ende.

Zudem besteht die Chance, dass wenn es denn eine kurze Zeit besser läuft, man daraus einen neuen "Fall" kreiert.

Zitat von enopol

aber irgendwann sind Garantie und, vor allem die Gewährleistung, zu Ende.

Zudem besteht die Chance, dass wenn es denn eine kurze Zeit besser läuft, man daraus einen neuen "Fall" kreiert.

Gewährleistung spielt in meinem Fall keine Rolle. Da ich eh die Verlängerung auf 4 Jahre gewählt habe.

Sich raus reden wird auch schwer, da das Fehlerbild identisch bleibt.

Am Ende müssten das aber wohl Gerichte entscheiden.

Zitat von lubby

Gewährleistung spielt in meinem Fall keine Rolle. Da ich eh die Verlängerung auf 4 Jahre gewählt habe.

Sich raus reden wird auch schwer, da das Fehlerbild identisch bleibt.

Am Ende müssten das aber wohl Gerichte entscheiden.

Du hast eine Garantie von 4 Jahren. Bestenfalls eine Werksgarantie. Die Bedingungen der Garantie können unterschiedlich sein.

Die Gewährleistung dauert grundsätzlich nur 2 Jahre und in der Zeit gelten gesetzliche Bestimmungen....

Jeder darf eine Doktorarbeit machen.

Ich habe im Zuge Räderwechsel mir einfach mal das angesehen, nachdem die Bremstrommel abgenommen wurde, gehandelt, zusammengebaut und siehe da

kein knacken oder Festbacken.

Zitat von A 662 E

Jeder darf eine Doktorarbeit machen.

Ich habe im Zuge Räderwechsel mir einfach mal das angesehen, nachdem die Bremstrommel abgenommen wurde, gehandelt, zusammengebaut und siehe da

kein knacken oder Festbacken.

?

Verstehe nicht, was Du meinst…