Plug & Charge ist mir persönlich nicht wichtig. Das war eher als Ansatz zu verstehen, die Entwickler mal auf Trab zu
Ich bin mit dem Tesla schon nach Südfrankreich, Italien, Niederlande gefahren, ohne mir da vorher groß Gedanken zum Laden oder zur Route zu machen. Reinsetzen und losfahren, den Rest macht das Auto.
Komisch. Genau so mache ich es mit dem Enyaq vom ersten Tag an. Bei meinen Fahrten kreuz und quer durch Europa musste man vor der Korrektur der falschen Batterieparameter die automatische Ladeplanung korrigieren, was aber auch nie ein Problem war. Nach der Korrektur der Parameter (das Vorgehen hierfür darf für jeden Forenmitleser als bekannt vorausgesetzt werden) war auch das nicht mehr nötig.
11 kW-Lader hat er aber auch vorher niemals vorgeschlagen, das Minimum waren immer 50 kW...