12v Steckdose hinten aus machen

Wenn man die Steckdose auch im ausgeschalteten Auto braucht, würde ich das nur mit einem Spannungswächter machen, der rechtzeitig abschaltet. Ob es welche gibt, die das per BT aufs Handy petzen, weiß ich leider nicht. Weit entfernt darf man auch nicht sein.

Ich habe hier schon länger nicht mehr mitgelesen, doch eigentlich müsste beim AC-Laden die 12V-Batterie auch geladen werden? Somit könnte ein Ladeziegel mit Reduktion der Ladeleistung auf 1,4kW helfen!?

Mit dem MJ27 und 230V-Steckdose gibt es zum Glück keine derartigen Probleme ( eindeutig ein Neidfaktor).

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Wenn man die Steckdose auch im ausgeschalteten Auto braucht, würde ich das nur mit einem Spannungswächter machen, der rechtzeitig abschaltet. Ob es welche gibt, die das per BT aufs Handy petzen, weiß ich leider nicht. Weit entfernt darf man auch nicht sein.

Ich habe hier schon länger nicht mehr mitgelesen, doch eigentlich müsste beim AC-Laden die 12V-Batterie auch geladen werden? Somit könnte ein Ladeziegel mit Reduktion der Ladeleistung auf 1,4kW helfen!?

Das schon, nur müsste man dann beim Campen auch Zugang zu einer 230V-Dose haben, mit der man E-Autos laden darf.....da könnte man die Kühlbox wohl eher gleich direkt an diese 230V-Dose anschließen....

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Ein externer Spannungswächter an der 12V-Dose im Kofferraum ist so eine Sache.....

Viele davon würden sich auf keinen sinnvollen Spannungswert einstellen lassen.....die Spannung an der Dose geht aufgrund des Installationswiderstandes zwischen Batterie und Kühlbox im Kofferraum, schnell auf recht tiefe Werte hinunter und dann schaltet das Ding die Box "eigentlich" viel zu früh ab.

Überwachen kann man die einzig relevante Spannung (die an der Batterie...) per Bluetooth ganz präzise und simpel mit einem Spannungsdatenlogger, den hier ja schon einige zwecks Batterieüberwachung installiert haben.

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Ich habe mir anfangs für meine Peltier-Box die knapp 4A Strom zieht, für den Kofferraumbetrieb eine simple Leistungsreduktion gebastelt (die meisten Boxen haben so etwas bei 12V nicht serienmässig).

Damit fällt die Spannung nichts so schnell, aber die Kühlwirkung ist halt auch nochmals deutlich geringer. Als Notbehelf in der Nacht geht es oftmals...

Jetzt habe ich im Urlaub nahezu immer eine Powerstation dabei. Mit der ist die Kühlbox auch bei längeren Fährfahrten und Standard-Kühlleistung kein Thema mehr. Ich kann zudem zwischendurch mit einer kleinen Induktionsplatte schnell (max. mit 2kW) mal etwas erwärmen und ich kann sie für Kühlbox und sonstige Zwecke auch außerhalb des Fz ohne jegliche Kabelverbindung zum Fz nutzen.

Nachteil: sie nimmt ca so viel Platz weg, wie meine kleine Kühlbox und wiegt 17kg....