Wenn der FA Weiß ist, musst Du den Hebel vor Drücken für manuelles FL und kannst dann durch zurück ziehen das FL ausschalten.
Dabei macht es aber zwangsweise manuell an und blendet eventuellen Gegenverkehr. Ich war auch eher der Meinung, dass er dann beim zurück ziehen nicht aus ist, sondern wieder auf Automatik geht. Da bin ich aber jetzt nicht sicher (bei mir mit SW 5.2 und Matrix - nicht dass sich das noch unterschiedlich verhält ja nach SW und Licht).
Damit habe ich mich kürzlich auch mal beschäftigt.
Methode 1: Das Fernlicht ist ja innerorts inaktiv (Weiß). Dann lässt es sich nicht über den Hebel ausschalten. Soweit ich beobachtet habe, kannst du es aber ausschalten, wenn es Blau ist (Außerorts) durch "Hebel zu dir ziehen".
Methode 2: Mittels Schalter unten links das Licht von Automatik auf "Manuelles Abblendlicht" stellen und wieder zurück auf Automatik. Dann ist der Fernlichtassistent auch aus.
Methode 1 hatte ich aber kürzlich nur einmal kurz mehr zufällig herausgefunden und bin da nicht sicher. Methode 2 funktioniert ziemlich sicher. Hatte ich jetzt aber auch nur einmal so ausprobiert, weil man den Assistenten ja meist eh dauerhaft anlässt.
Software 5.4.4 bzw. 5.6 
Seit einem Jahr sind sie dabei, alle 4.X Modelle auf 5.4.3 upzudaten.
5.2 Matrix Modelle schaffen sie nicht mal auf 5.4.3 zu aktualisieren (dass soll ja dann "O.T.A." passieren 
)
Prognose: 03/2027 kommt für die 5.4.3 Modelle "O.T.A." ein "Vorbereitungsupdate", KW17 noch eines und im Sommer 2027 steht dann fest: 5.4.3 ist der endgültige Softwarestand.
Oder - im beste case - wird es im Sommer 2027 5.4.4 geben, wenn Neufahrzeuge mit 5.8 ausgeliefert werden . . . spürt ihr auch meinen Optimismus?
Hier gibt es ja noch einen zweiten Threat irgendwo mit der TOC Betrachtung zwischen einem neuen Enyaq und einem im Bestand befindlichen Gebrauchtwagen.
Ich finde es aktuell (und eigentlich immer!) sehr schwer, den Wert eines Gebrauchtwagen in 5 Jahren abzuschätzen. Was wissen wir schon, wie die Welt in 5 Jahren aussieht. Im Moment sind wir froh, wenn die nächste Woche noch einigermaßen ähnlich zur vorangegangenen Woche ist.
- Verbrenner könnten in 5 Jahren dank niedriger Ölpreise und weiterer Verschleppung der CO2 Bepreisung und Fernhalten günstiger Importfahrzeuge immer noch 80% der Neuzulassungen ausmachen. Das würde einen sehr stark unter Druck befindlichen Gebrauchtwagenmarkt für BEV bedeuten.
- Verbrenner könnten in 5 Jahren aufgrund gestiegener Ölpreise, der trotzdem durchgezogenen CO2 Bepreisung sehr ins Hintertreffen geraten und die Lieferzeiten für neue BEV wieder stark ansteigen, sowie den Gebrauchtwagenmarkt leergefegt dastehen lassen.
Ich finde, dass ist im Moment nur schwer zu prognostizieren, weshalb die Option, das Auto einfach so lange zu fahren, wie es möglich ist, immer valide ist. Der Wertverlust eines Autos ist halt nicht linear, weshalb es immer umso teurer ist, je neuer du es kaufst.
- kannst du dass drei Jahre alte Fahrzeug für 25K noch 7 Jahre fahren, kostet es sich 3,5 K pro Jahr.
- kannst du dass neue Fahrzeug für 45K noch 10 Jahre fahren, kostet es sich 4,5 K pro Jahr.
Da beißt die Maus keinen Faden ab. Neuer = teurer.
Aber dafür hast du ja auch zu jedem Zeitpunkt ein neueres Auto. Bei dem einen sitzt du halt nach 2 Jahren in 5 Jahre alten Sitzen, bei dem anderen erst in 5 Jahren.
Ich habe von Sonntag auf Montag (über Eyond) geladen und hatte Fehlermeldungen: Auto nicht erreichbar.
Dass irgendwann in der Nach die Skoda Server nicht gearbeitet haben, kann schon sein. Ich sehe aber nicht, wie lange, mein Ladevorgang wurde dann später noch fertig.
Ja, ich hatte letztes Jahr auch bei den sehr bescheidenen Verhältnissen eine flexible Quote mit garantierten 50€ abgeschlossen und mit entsetzen festgestellt, dass die auch für 2026 gilt. Jedoch wird angeblich (wer es glaubt . . . ) der komplette Erlös abzüglich Bearbeitungsgebühr weitergegeben. Wird schon ein gutes Geschäft für den Verkäufer sein. Beim Verkauf im nächsten Jahr werden ich 20x prüfen ob ich nicht aus Versehen für mehrere Jahre abschließe.
Vermutlich hat es nicht unbedingt einen tieferen Sinn. Die Regelung ist einfach so wie sie ist. Und es liegt in der Natur der Sache, dass sie all denen nicht passt, die aufgrund welcher Umstände auch immer keine Förderung erhalten.
Tröste dich mit dem Gedanken: Wenn ihr beide in einer gemeinsamen Wohnung lebt, bekommt ihr den Förderbetrag von 3.000 EUR nicht. Hättet ihr getrennte Wohnungen, würde jeder von euch 3.000 EUR Förderung bekommen und ihr würdet 6.000 EUR erhalten (einmalig!). Und 12.000 EUR mehr Miete zahlen (jedes Jahr!).
Mehr wird es auf keine Fall.
Das ist schon eine Weile so. Prämien-Reite ist vorhanden, aber keine Buntstifte.
Ich bin auch fast sicher, dass die Probefahrt mit dem Wertstattmeister das Ergebnis bringt, dass er der Meinung ist, da einen deutlichen Unterschied zu merken.
Objektiv Messen wird man es sicher können, die Frage ist, mit welchem Aufwand.
Juristisch würde ich behaupten, dass eine zugesicherte Eigenschaft fehlt, wobei die Frage wäre, wann dass zu reklamieren wäre (mein Wagen z.B. ist jetzt schon über ein Jahr alt), wie eben zu beweisen und was dann daraus folgt außer noch mehr Ärger.
Woraus ja auch wieder folgt, dass man es nicht wirklich braucht. Ist halt bei Max dabei. Extra etwas dafür bezahlt hätte ich sicher nicht. Gebucht habe ich dass wegen remote Parking (was ich nicht benutze) und der 360 Grad Kamera.
Das mit der Batterie würde ich auch mal ausprobieren. Die Frage ist, was ist mit den dann aufkommenden Fehlern? Sind das Fehler, die ich einfach quittieren kann irgendwie in der App oder im Fahrzeug? Oder braucht es dafür ODB Adapter um den Fehlespeicher zu resetten (dann wäre ich raus). Danke!
Doch, klar hat er die. Aber Wunder bewirkt die auch nicht. Gerade jetzt und wenn der Schmodder etwas eingetrocknet ist.
Schnell sauber gemacht sind die ja - habe immer ein Microfasertuch dafür im Auto - aber es ist halt regelmäßig fällig.
