Diese Funktion fehlt, genau wie z.B. PDC im HUD und noch zwei oder drei mehr, nur bei den Autos, die mit 5.2 und Matrix ausgeliefert wurden.
Alle anderen, also die 5.2-Modelle ohne Matrix und alle 4.x-Fahrzeuge, die das Update in der Werkstatt bekommen haben, verfügen über die entsprechenden Funktionen...
Da hat Skoda/VW/Cariad irgendwie mal wieder voll reingeschi..en.
Ich muss sagen, dass der i3 mir auch sehr gut gefällt und sehr konkurrenzfähig eingepreist ist, gerade im Vergleich zu den Verbrennerpendants.
67.000,- € für ein Auto mit über 400 PS und einem 108 kWh-Akku sind eine Ansage, auch wenn man sicher noch mal 10.000 draufrechnen muss, bis die Ausstattung passt.
Den werde ich mir sicher ansehen, wenn er dann mal Händler steht.
Es ging doch aber um das Fach unter dem unteren Ladeboden, in dem auch der Subwoofer steckt, oder habe ich da was falsch verstanden? 
Mal Spaß beiseite, die unterscheiden sich doch nicht, oder?
Das haben aber beide Enyaq-Versionen, nicht nur das Coupe... 
hat den Melonenfach vom Enyaq Coupe
Den was?
Ich lese sehr viel! Und habe aus der Art WIE du es geschrieben hast empfunden, dass ich das persönlich für zu einseitig und mir zu unreflektiert fand.
Es gibt auch zwischen den geschriebenen Zeilen „Untertöne“ (Kontext), das ist nunmal auch Bestandteil von Kommunikation.
„Dass die Schweden da merkwürdige Wünsche haben, zeigt die recht gute Platzierung des Toyota BZ4x. Das Ding ist ein ziemlich mäßiges E-Auto und zumindest für mich ziemlich hässlich.“
Sorry, das ist jetzt für mich Geschwätz. Hobbypsychologische Textanalysen in einem Internetforum sind albern.
Ich habe meine Meinung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit geschrieben. Alles andere ist Deine merkwürdige Wertung.
Der deutsche Geschmack ist wirklich die Krone der Geschmäcker und überlegen?
Hat das jemand gesagt? Ich nicht. Lesen hilft. 
Ändert aber nichts daran, dass die technischen Eigenschaften der Toyota-BEV nicht einmal mit den MEB-Fahrzeugen mithalten können, die konzeptionell einige Jahre älter sind. Auch der gerade kommende Toyota Urban Cruiser ist technisch ein ziemliches Armutszeugnis.
Man muss einfach feststellen, dass dei Japaner die Elektromobilität noch weit mehr verpennt haben als die Deutschen bzw. Europäer. Die haben ja nichts brauchbares, weder Toyota, noch Honda, noch Mazda. Der 6e von Mazda ist ganz nett, aber technisch auch nur Mittelmaß und darüber hinaus ein umverpackter Chinese. Den bekommen die auch nur über den (zugegeben guten) Preis verkauft.
So sehen die Neuzulassungen für E-Autos in Februar in Schweden aus:
Dass die Schweden da merkwürdige Wünsche haben, zeigt die recht gute Platzierung des Toyota BZ4x. Das Ding ist ein ziemlich mäßiges E-Auto und zumindest für mich ziemlich hässlich.
Sind das bei eurem Enyaq 2 verschiedene Dinge? Der OK Button ist doch zum bestätigen des aktuell eingestellten Profils, oder eben der zweite Button = Profil wechseln und dann drückst du direkt auf das andere Profil und bestätigst, dass das kein Versehen war. Ich muss da nicht noch zusätzlich oben in eine Ecke klicken.....
Das Fenster mit dem Ok-Button und der Auswahlmöglichkeit des Fahrerprofils gibt es ja immer noch, nur verschwindet er bei allen Fahrzeugen mit 5.4.x mit Ausnahme der 5.2-Modelle mit Matrix und dem OTA-Update nach ein paar Sekunden Fahrt von selbst. Du würdest also nichts verlieren, würde es bei unseren Autos funktionieren...
