Wo das ohne Transportpaket steckt, weiß ich aber nicht. Aber sicherlich auch in der Nähe des Kompressors.
Wenn man einen Kompressor hat. Habe ich nicht. Und auch die Klammer nicht, aber ab Werk hätte ich auch keine Kappen auf den Randschrauben.
Das hier? Ist aber nur zum Abziehen der Kappen, hilft aber nicht beim fummligen Wiederaufstecken der Kappen, oder?
Bekommt man damit aber tatsächlich auch ganz gut wieder drauf...
Für mich hat sich als der schnellste Weg herausgestellt, dass ich ganz kurz den Rückwärtsgang reinmache und direkt wieder auf D wechsle. Dadurch ist die Frontkamera so aktiv, wie ich es gerne hätte.
Das empfinde ich als den schnellsten und einfachsten Weg, vor allem geht das ohne hinzusehen.
Naja, ob Chip jetzt so eine seriöse Quelle ist, sei einmal dahin gestellt. Die unterbieten inzwischen sogar den Focus bei der Qualität der Beiträge...
Ich wundere mich ja etwas über den 0-100 Wert, den Toyota für den Allradler angibt. Der hat 380 PS und soll den Standard-Sprint in 4,5 Sekunden schaffen. Ein Volvo EX60 braucht dafür über 500 PS, ein Enyaq mit 340 PS ist eine gute Sekunde langsamer.
Ansonsten ist das ein Design wie aus der Nutzfahrzeugsparte. Als Lieferwagen gut und robust, aber optisch so gar nicht ansprechend...
Das Problem vom aktuellen Enyaq ist nicht der Übergang von Rekuperation zur Stahlbremse, sondern das Pedalgefühl. Das Pedal ist total schwammig und man muss das Pedal viel zu tief treten.
Wobei mir das immer nur dann auffällt, wenn ich mal mit einem Verbrenner meiner Frau oder meiner Kinder fahRe und am Anfang immer alles fleißig nickt, wenn ich bremse... 
Genau das hatte er ja gestern selbst bemerkt und dazu geschrieben. 
In der Tat. Skoda hat da wohl eine Anleitung geschickt, aus der sich das ergibt. Hat sich der Mitarbeiter wohl gestern Morgen das erste Mal angesehen.
Als Ersatz hatte ich einen Elroq mit roten Gurten, bei dem die Klimaanlage lt. Fehlermeldung nicht funktioniert und man die Werkstatt aufsuchen soll. 
Zum Glück hat man gestern nun wirklich keine Klimaanlage gebraucht. 
So, Auto ist wieder da, Update aber nicht.
Der zuständige Servicetechniker hat festgestellt, dass das offensichtlich ziemlich aufwendig ist und er das Auto dafür zwei Tage braucht...
Nächster Versuch dann am 11.06. 
Berichte bitte, auch über Kosten, falls es die gab!
Kosten wird es nichts, das habe ich vorher schon geklärt.
Meiner geht morgen in die Werkstatt, nachdem ich beim Kundenservice nachgefragt habe, warum ich von 5.2 kommend (mit Matrix) von den diversen Änderungen der 5.4.4 überhaupt nichts sehe.
Daraufhin wurde mir empfohlen, ein Update auf 5.6.3 in der Werkstatt machen zu lassen. Das passiert nun also morgen.
Mal sehen, ob ich Abends mein Auto wiederbekomme...
