Was da nur die anderen Eigentümer dazu sagen? 🤷♂️
Und Innen ist die Garage trotzdem nicht breiter. Auch nicht mit Sektionaltor. 🤔
Bei meinr Garage haben die anderen Eigentümer kein Mitspracherecht. Mit dem Sektionaltor konnte ich aber die entscheidenden Zentimeter weiter rechts halten.
Zwischen den Spiegeln und der Tormechanik des Schwenktores sind auf jeder Seite 8 cm.
Den Assi, der da die Arbeit nicht verweigert gibt es noch nicht.
Als der Cayenne in die übliche Fertiggarage musste, war der nächste Schritt ein Sektionaltor. Hilft ungemein.
Wir (meine Frau und ich, beide Anfang 50, fahren seit 30 Jahren Auto) haben beide Autos und fahren regelmäßig im Wechsel beide Autos. Es gab noch nie Probleme mit bzw. dann ohne One Pedal Drive.
Da werden hier wieder Probleme gezaubert die keine sind.
Ich kann sogar Automatik und Handschalter im Wechsel fahren. Das ist kein Problem, wenn man es laufend macht. Der erste Stop im offenen Verbrenner endet allerdings oft mit abgewürgtem Motor. Umgekehrt gibt es auch mal die Vollbremsung wenn beim Enyaq der Tritt auf die nicht vorhandene Kupplung aufs Bremspedal geht.
Wenn diese dark chrome Flächen jetzt lackiert sind, wovon ich ausgehe, dann ist das doch eine perfekte Werbemassnahme für die Folierer.
Hier ein aktueller YT-Beitrag zum Nio ET5 und wie das mit den Wechsel-Akkus funktioniert
Mich fasziniert es mmer wieder wie lässig hier zwischen unterschiedlichen Klassen und Konzepten verglichen wird. Der Nio ist doch nicht nur beim Preis weilenweit vom Tesla entfernt.
Je nach Abstand des hinter mir Fahrenden fahre ich aber doch auch gern exakt die 50 auf meiner Anzeige. Und gebe dann beherzt Strom am Ortsausgang - das sorgt dann i.d.R. wieder für (kurze Zeit) Abstand.
Leider habe ich den Eindruck, dass exact 5ß auf dem Display nur etwa 45 in echt ist.
in Ö hast du beim Enyaq bisher immer max 3-5% bekommen
Dafür gabs ja zusätzlich Geld in Form von Förderung, oder ? Der Aufwand des Verbrauchers dürfte so in etwa gleich sein.
Wieso hat das Model Y von Tesla so zulegen können? Hab gerade geschaut - preislich war da jetzt nicht das Angebot dabei, das für mich die hohen Verkaufszahlen ergeben würde.
AfD Rabatt vom CEO
Ich find Plastik besser, passt mehr zu einem Gebrauchsgegenstand....volllackierte Stoßfänger und Anbauteile hab ich eh nie verstanden.
Es ist preislich fast egal, ob ein lackiertes oder ein unlackiertes Teil verschrammt ist.
Bei der Optik gibt es einen größeren Unterschied zwischen Elroq und Enyaq. Beim Elroq wurde rundherum exzessiv schwarzer Kunststoff eingesetzt, von vorne, hinten ganz schlimm, und auch an den Seiten. Selbst bei der Sportline ist das so.
Beim Enyaq FL ist man jetzt den Weg gegangen, alle schwarzen Kunststoffteile zu lackieren, auch schon in der Grundkonfiguration.
Das lässt den Enyaq sofort edler als den Elroq aussehen. Wobei man über die verwendete Lackfarbe beim Enyaq streiten kann. Aber besser als der viele schwarze Kunststoff beim Elroq sieht es allemal aus.
Ich bin ein Fan von schwarzen Autos und habe mit dem schwarzen Kuststoff kein Problem. Umgekehrt kann ich mir einen schwarzen Enyaq mit dem "matt chrome" bling-bling im Moment nur schwer vorstellen.
Irgendwie erinnern mich die Leisten an die guten alten Sacco-Leisten an meinem Mercedes W124. Kann man machen, muss aber nicht.
Die Front habe ich mir schlimmer vorgestellt. Da ist es in meinen Augen gut, dass die dunkel hinterlegten LED Hauptscheinwerfer optisch doch deutlich in den Hintergrund treten.
