Beiträge von medimaxxx

Wie versprochen heute nochmal getestet: Stecker rein, Ladevorgang startet automatisch und wird direkt in der App angezeigt. Offensichtlich hat EnBW einen Weg gefunden auch die MEBs zu integrieren.

Zitat von E-Pisten-Fahrer

Und was ist das?

Solaranlage zur Stromerzeugung auf dem Dach

Also ich konnte es heute auch aktivieren und ich konnte nur durch anstecken laden. Ggf. schaffe ich es morgen nochmal zu testen, ob es dann noch geht.

Im Test hat der Elroq 167km nachgeladen - das entspricht einer bei den angegebenen 25,5 kWh/100km Verbrauch nachgeladenen Energiemenge von 42,5 kWh und somit auf die 20 Minuten gesehen einer durchschnittlichen Ladeleistung von 127kW. Das wäre auch die Erwartung für den CATL Akku und es wäre spannend zu wissen, warum der trotz 0° warm genug für diese Ladeleistung war. Wobei der CATL eh gutmütiger ist, was das Laden angeht.

Zitat von E-Tester

Ich hatte gestern in der App geschaut und da war das reduzierte Laden deaktiviert. Aber die Probleme mit der Synchronisation von App und Auto habe ich ja auch bei der automatischen Klimatisierung. Da wird mir in der App angezeigt, dass die Klimatisierung läuft und wenn ich zum Auto komme ist der Innenraum ungeheizt.

Also es war beim Ladeort deaktiviert?

Zitat von E-Tester

Ich habe heute im Auto das Lademenü, Punkt Ladeorte, durchgesehen. Dort war, obwohl in der App deaktiviert, "Reduzierte Ladeleistung" aktiviert. Nachdem ich dies über den virtuellen Schalter deaktiviert habe, ist Ladeleistung wieder bei ca. 11 kW.

Ich denke hier hat Skoda, wie auch in anderen Bereichen, mächtig Nachholbedarf im Bereich Software.

So habe ich nach wie vor immer wieder das Problem, dass sich die gespeicherte Sitzposition vom Beifahrersitz selbständig verstellt und neu eingespeichert werden muss. Das programmierte Klimatisieren zu den festgelegten Zeiten funktioniert nur sporadisch, genau wie die Warnung vor Blitzern. Gestern Abend fuhr der Fahrersitz nach dem Einsteigen nicht nach vorn, sondern nach hinten.

Von Verlässlichkeit der eingebauten Komfortfunktionen kann hier keine Rede sein.
Insgesamt scheinen App und Autoelektronik öfter mal nicht synchron zu laufen.

Gibt es bei Euch dies Probleme auch? Kommt auch gehäuft die Meldung "Batterieschutz aktiv" in der App, wenn Ihr auf die Elektronik im Auto über die App zugreifen wollt?

Hi, das ist schon "richtig" so. Du kannst für jeden Ladeort einstellen, ob die Ladestrombegrenzung greift oder nicht und ebenso für das AdHoc-Laden abseits eines Ladeorts. Also in der App müsste beim Ladeort die Reduzierung schon aktiv gewesen sein - im Ladeort ganz runter scrollen - der unterste Menüpunkt.

So, seit heute nun auch auf 5.4.3. Hat alles geklappt.

Zitat von Selenium

AutoCharge ist ja erstmal nur ein (Marken-)Name. Bisher ist AutoCharge ein zum ISO Standard inkompatibles Kommunikationsprotokoll. Vielleicht hat EnBW jetzt ihre Software dahingehend erweitert, dass sie jetzt sowohl den Ladestandard nach ISO, als auch nach ihrem proprietären AutoCharge unterstützen.

In dem Fall ist nicht der Enyaq kompatibler geworden, sondern EnBW.... was sie weiter unter dem (gemeinsamen) Markennamen "AutoCharge" bewerben.

Was ja ehrlicherweise echt Klasse wäre.

Hmm, also ich habe noch die 4.1 - ggf. geht es deshalb nicht? Ab Morgen ggf. 5.4.3 ... hoffentlich.

Hi, wenn man dann aber in den Menüpunkt Autocharge geht, steht wieder da, es sei nicht verfügbar.