Beiträge von medimaxxx

Hi zusammen, hier nun weitere versprochene Verbräuche auf dem Boden der Realität. Auf jeden Fall hat das Profil und der Wind - wie wir nun auch feststellen durften - ordentlichen Einfluss. Ich würde mal behaupten, dass auch der neue APP550 keine Wunder vollbringt und wir uns grundsätzlich in den bisherigen Verbrauchsbereichen bewegen:

Einfach ohne Screenshots mal ein paar Strecken immer mit Tempomat 120 und TA:

- 470km bei ca. 6-8° - stärkerer Gegenwind auf dem Hinweg - 22,6kWh (nur Hinweg - 102km/h) - 21,5kWh (gesamt - 91 km/h) - Strecke: Eisenach - Aschaffenburg

- 320km bei auch ca. 6-8°C - Rückenwind - 20,6kWh (92er Schnitt) - Eisenach - Dresden

gestern:

- 217km bei eher um die 3-4°C, Regen, ordentlichster Gegenwind - 25,5kWh - DD bis Bayreuth

- am Ende waren es dann gesamt 607km immer mit Gegenwind (Südwest) und teils Regen - 23,7kWh - DD bis Ravensburg (88er Schnitt)

Am Rande: im Stand mit Vorkinditionierung hat er ca. 5,5kWh/h gezogen.

Ansonsten: wir sind megabegeistert vom Eny. Es macht einfach einen riesen Spaß, ihn zu fahren!

Dann berichte ich nochmal, wenn es kälter ist - dann hoffentlich auch an der richtigen Stelle.

Frohe Weihnachten zusammen. Wie versprochen hier der Verbrauch unserer ersten längeren Tour.

Rahmenbedingungen:

- vorgeheizt auf 21° - das war echt warm

- unterwegs reduziert auf 20-20,5°, AC off

- zwischen 7-9° außen, zu Beginn trocken, dann Regen, starker Seitenwind, sicher auch ab und an Rückenwind

- ca. 100km Landstraße, Rest Autobahn mit 120km/h mit TA oder pAcc - Profil wer schauen will: ca. Ravensburg bis Eisenach über die A71 - ich würde es mal als gut wellig beschreiben

- Preheating dann ca. 1/2h vor Ladung aktiv - so richtig haben wir es im Verbrauch nicht gemerkt - ich würde sagen so ca. 2-3% (geschätzt)

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- 100% gestartet, mit 11% bei EnBW in Oerlenbach angekommen und bis 70% geladen und mit 40% am Ziel angekommen - ich poste die Ladekurve auch noch im entsprechenden Thread - aber der hat ja leider aus nachvollziehbaren Gründen geschlossen

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Ich würde sagen, die Verbesserungen wirken. Die Ladekurve sieht aus wie versprochen.

Volta - ich habe vergessen ein Foto zu machen, bei uns stand aber auch 674km bei 95% am Dienstag bei der Übergabe. Hat ungefähr 100m gehalten ...

Okay, dann versuche ich mal Back2Topic.

Heute kurzer erster Test mit dem Enyaq 85 für die erste längere Reise am Wochenende an einem EnBW HPC (27 auf 50% SOC). Ca. 15 Minuten Hinweg zum HPC - also kaum Zeit zum Vorwärmen und ich hatte anscheinend noch den Battery Care Mode an. Nach Abschalten sieht man schon nochmal einen Hüpfer nach oben. Ich hatte mich schon beim PreHeating gewundert, warum er dort "so wenig" (max. mögliche 87kW) anzeigt. Ich nehme an, das lag tatsächlich am BCM:

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Sieht gar nicht so übel aus für mal so eben und 27% Start-SOC.

EDIT: Der Battery Care Mode hat nix mit der steigenden Ladeleistung zu tun. Der stellt nur immer auf die 80% Ladegrenze zurück.

Hallo zusammen, ist das gerade ein persönliches Problem oder bekommt Ihr auch keine Daten über den Adapter. Ich versuche gerade die Ersteinrichtung und es kommen im Protokoll nach erfolgreichem Login 3 Fehlermeldungen und es gibt keinerlei Daten im Adapter?

Kennt das Problem jemand?

Okay - da ich ja gefragt habe. Lege ich mal los mit den ersten Verbrauchser"fahrungen", hier die ersten Werte von meiner Arbeitsstrecke auf 19" WR (Pirelli Scorpion).

Gestern: Hinweg (netto minus 140HM) - ca. 24km - 16,8kWh/100km / Rückweg ca. 21kWh/100km (1 Person, 21°, ECO, Sitzheizung Stufe 1, AC war an, ca. 3°C, Regen)

Heute: Hinweg - 15,5 kWh/100km trotz ordentlich Gegenwind - aber AC aus (ca. 3 °C, trocken)

Es sind meine ersten E-Auto-Erfahrungen und was mich echt überrascht hat ist, wie effektiv die Rekuperation ist. Auf dem Arbeitsweg muss ich über einen ganz ordentlichen Hügel und tatsächlich kam ich gestern auf dem Rückweg mit ca. 24kWh/100km oben an und die restlichen ca. 2km bergab (begrenzt auf 70, 10%) bis vor die Haustür haben den Verbrauch auf die 21kWh/100km gedrückt.

Nachtrag: Auto steht Nachts in der Garage. Tagsüber im Freien.

Guten Morgen liebe 80er Fahrer - dürfen/sollen wir 85er uns auch hier verewigen oder sollen wir einen eigenen Faden aufmachen?

Nein, das wollte ich tatsächlich nicht. Bin ja noch nicht so lange hier - ich wollte das nur mal zur Diskussion stellen

Es geht alles. Man kann das Aktivierungswort selber einsprechen. Wobei ich jetzt nicht getestet habe, ob er sich irgendwo wehrt.