Beiträge von medimaxxx

  • Versicherungen für eAutos - Versicherung Empfehlung Skoda Enyaq

    Zitat von SAXI

    Oberleinsiedler Ja scheinbar. Dadurch ist die sonst günstige HUK für uns leider raus. Ich war eigentlich immer zufrieden, aber über 1300€ ist mir der Spaß dann auch nicht wert.




    https://www.huk.de/fahrzeuge/r…-fahren.html#versicherung

    Genau das Gleiche bei uns - für beide Fahrzeuge hätten wir in Summe bei der HUK über 1.000€ mehr für das begleitete Fahren gezahlt. Nun sind wir bei der WGV, unsere Tochter hat einen zusätzlichen Junior-Driver Vertrag für 330€/Jahr und kann alle bei der WGV versicherten Fahrzeuge fahren. Kostet uns jetzt in Summe nur 250€ mehr im Jahr inkl. BF17 als bei der HUK ohne BF17.


    Ahso:

    Enyaq SF20 - 25Tkm - 840€

  • Möglichkeit zum bidirektionalem Laden (V2X)

    Und was man auch noch bedenken sollte: Skoda beschränkt derzeit die Nutzung des Akkus für V2X auf 10.000kWh oder 4.000h. Das heißt selbst wenn man 30ct pro kWh ansetzen würde, die man nicht aus dem Netz beziehen muss, sind das gerade mal 3.000€. Und dafür eine DC-BiDi-WB für 6.000€ anschaffen ... hmmm ... :(

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Hi,


    1. Du aktivierst den gewünschten Tarif am 7.4. - dieser läuft dann 1 Monat - also bis zum 6.5., wenn Du rechtzeitig wieder in den kostenfreien Basistarif wechselst = spätestens 1 Tag vorher

    2. Du kannst aber auch gleich am 7.4. wieder in den Basistarif wechseln, dann bist Du auch ab 7.5. für einen Monat im Basistarif und könntest ...

    3. ... ab 7.6. wieder in einen anderen Tarif wechseln (Edith:) oder zu jedem Zeitpunkt danach ...


    Grüßles


    Sebastian

  • Ladegeschwindigkeit

    Zitat von noname

    Das würde Sinn machen, Danke! Aber gibt es überhaupt 135kW Säulen? Mir sind eher 150kW bekannt.
    Und erklärt trotzdem nicht, warum der ENYAQ 85 mit CATL-Akku (135kW max. Ladepeak) im Prospekt und Konfigurator mit 28 Minuten (10-80%) und im Zertifikat mit 36 Minuten Ladezeit angegeben wird. Die Angabe im Zertifikat scheint aber wie medimaxxx schon geschrieben hat nicht korrekt zu sein, wenn sie auch bei Autos auftaucht die nachweislich einen Ladepeak von 175-177kW erreichen.

    Ich habe auch noch ein Zertifikat aus dem Frühjahr letzten Jahres. Da stand noch 28 Minuten drin.


    Und nur zur Sicherheit nochmal: egal ob 135kW oder 175kW Ladepeak - beide Akkutypen haben von 10-80% die gleichen 28 Minuten Werksangabe. Der 175er sprintet stark los und fällt früher ab ... der 135er ist eher der Ausdauertyp mit langem Ladeplateau.

  • Ladegeschwindigkeit

    Zitat von noname

    Und warum gibt Škoda dann für meinen 85-er RWD MJ26 von 10% - 80% eine Ladezeit von 36 Minuten an (im fahrzeugspezifischen digitalen Zertifikat über die MyŠkoda-App erzeugt)?
    Siehe #3
    Würde mich echt interessieren, was bei anderen ENYAQs für Ladezeiten im digitalen Zertifikat angegeben werden.

    Ich sage mal: Serverfehler von Skoda. In meinem Zertifikat steht seit der 4.1 offensichtlich auch 36 Minuten - nur juckt das meinen Eny zum Glück nicht und er lädt in ca. 28 Minuten die 10 auf 80 ... Auch digitales Papier ist zum Glück geduldig ... :D


    Edit: z.B. neulich 54,5kW/h nachgeladen in 26:35 Minuten.

  • Ladegeschwindigkeit

    Zitat von Karl

    Werte von den ich nur Träumen kann, 130kW hab ich mal gesehen im Sommer, wurde dann aber auch wieder runter geregelt weil es zu warm wurde. Die meisten Strecken hab ich nur einen Ladestop.

    Achtung - eine Charge der ersten RWD-85er FL(?) Modelle hatte anscheinend auch die LG Akkus mit dem hohen Ladepeak der X-Modelle. Daher kam dann auch das Gerücht, dass die alten (und nun auch jetzigen 85er) die Ladekurve der X-Modelle bekommen könnten. Das war dann aber nicht der Fall.


    Die oben gezeigten Ladeleistungen sprechen eindeutig für LG-Akkus und nicht die üblichen CATL-Akkus der RWD-85er. Die Ladezeit von 10% auf 80% ist jedoch bei beiden Modellen identisch.

  • Ladegeschwindigkeit

    Zitat von Hemmi

    Ok - hab damit grundsätzlich kein Problem aber find es doch arg schlapp bei + 30% nur bei 65KW Ladeleistung zu liegen...

    Normalerweise macht der 85er bei vorkonditionierter Batterie auch über 30% Ladestand mindestens 110kW Ladeleistung. Wenn Du aber ohne VK an die Ladesäule rangefahren bist, dann hat der Akku nur seine 12-15°C gehabt - 23°C bis 25°C sind jedoch wohl notwendig zu Beginn für volle Ladeleistung. Skoda/VW scheint sehr konservativ im BMS mit der Batterie umzugehen. Sobald die Temperatur nur ein wenig außerhalb des passenden Temperaturfensters ist, hat man eine deutlich reduzierte Ladeleistung.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Schau mal in die Benachrichtigungen. Da steht vermutlich, dass Du Dich einmal neu anmelden musst. Danach geht es bestimmt wieder. Bei mir lief deshalb weder der Shop, noch Spotify usw.