Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber zwei Ladestationen einen "Ladepark" 🙂
Parkplatz ist wohl unbewirtschaftet, Adhoc Ladepreis 59 ct / kWh
Um ein Gefühl für die Reichweite bei veränderten Konditionen zu bekommen, finde ich den Reichweiten Simulator von VW gut. Der zeigt zwar nicht den Verbrauch an, aber den kann man ja über die angezeigte Reichweite errechnen...
Ich denke, die Unterscheidung sind:
IV80 = erste Generation = Software 3.X
85 ohne/mit Facelift = 2. Generation = 4.X / 5.X
Um beim Enyaq 60 sicher zu sein, Software ab 4.X zu bekommen, immer das Facelift nehmen 🙂
Auch der Lieferant von der Ladeklappe wird nicht Millionen produzieren, sondern nur auf Abruf der bestellten Chargen 🙂
Was mich eher stört, ist, dass die Klappe sich nach rechts öffnet.
So muss man in einer engen Garage zusätzlich noch um die Ladeklappe drum herum kommen.
Aber nochmal, der Epiq steht da nicht eins zu eins zum Enyaq.
Davon ab, dass er knapp acht Zentimeter schmaler ist, ist der Epiq auch 50 Zentimeter kürzer...
Hier mal ein anderer Blickwinkel:
Wirkt schon etwas größer als beim Enyaq, aber nicht arg viel. Man könnte die Wand an der Stelle auch mit etwas Schaumstoff auskleiden, denn man muss die Klappe ja nicht komplett auf machen. Nicht schön, aber ich glaube die paar Zentimeter machen auch keinen Unterschied.
Allerdings ist der Epiq knapp acht Zentimeter schmaler als der Enyaq.
Von daher dürfte die Größe der Ladeklappe nicht das Problem sein...🤔
Wo soll denn bei der heutigen just-in-time Lieferung und Produktion ne Lagerung von Millionen Ladeklappen herkommen?🤔
Die Bänder stehen ja manchmal schon still, wenn wegen Schlechtwetter die LKWs nicht pünktlich anliefern können...
Probefahrt mit dem Epiq bei bestem deutschen Wetter 🙂
Und wieder die xte Diskussion um das Pre-heating 🤔😳
Egal wie man dazu steht, ohne das Update auf 3.8 wird es kein Update auf 3.9 geben.☝️
Unser Enyaq mit der 3.7 bekommt die normalen Updates, aber hat noch kein Angebot für die 3.8 bekommen...
In 88 Tagen steht die erste Inspektion an.
Wenn bis dahin immer noch nichts passiert ist, kann vielleicht unser FSH helfen 🤷♀️
Die USA waren auch ohne Trump ein schwieriger E Auto Markt, der noch dazu von Bundesstaat zu Bundesstaat stark variiert hat. Mit dem Stornieren jedweder Rückendeckung durch die Trump Regierung ,also auch das Streichen der finanziellen Zusagen für Batterie Produktionsanlagen wie z. Bsp. bei Ford, kommt es eben zu großen Abschreibungen in zweifacher Milliarden Höhe.
Deswegen ist die Meldung von Toyota, dass der Highlander 2027 in USA ausschließlich als BEV angeboten wird , sehr überraschend
Wobei der kommende Allrad beim neuen E Jeep Compass auch die 97 kWh Batterie bekommen soll und der ist nur 4,55 m lang... Radstand ist 2,80 m.
