Und wieder die xte Diskussion um das Pre-heating 🤔😳
Egal wie man dazu steht, ohne das Update auf 3.8 wird es kein Update auf 3.9 geben.☝️
Unser Enyaq mit der 3.7 bekommt die normalen Updates, aber hat noch kein Angebot für die 3.8 bekommen...
In 88 Tagen steht die erste Inspektion an.
Wenn bis dahin immer noch nichts passiert ist, kann vielleicht unser FSH helfen 🤷♀️
Die USA waren auch ohne Trump ein schwieriger E Auto Markt, der noch dazu von Bundesstaat zu Bundesstaat stark variiert hat. Mit dem Stornieren jedweder Rückendeckung durch die Trump Regierung ,also auch das Streichen der finanziellen Zusagen für Batterie Produktionsanlagen wie z. Bsp. bei Ford, kommt es eben zu großen Abschreibungen in zweifacher Milliarden Höhe.
Deswegen ist die Meldung von Toyota, dass der Highlander 2027 in USA ausschließlich als BEV angeboten wird , sehr überraschend
Wobei der kommende Allrad beim neuen E Jeep Compass auch die 97 kWh Batterie bekommen soll und der ist nur 4,55 m lang... Radstand ist 2,80 m.
Der Epiq ohne bunte Smarties 🙂
https://insideevs.de/news/787172/skoda-epiq-erlk%C3%B6nigbilder-schwarze-lackierung/
Na denn, die ersten YTer Videos sind veröffentlicht
Die 97 kWh Batterie- also die Long Range Variante - hat zumindest beim Opel Grandland eine Lieferzeit von mindestens 12 Monaten. Wenn Du pünktlich zum Enyaq Leasing Wechsel den Citroen C5 haben willst, sollte die Probefahrt bald stattfinden und nicht erst später im Jahr...😉
Wenn zuviel an Einzelteilen aus China stammt und dann vielleicht sogar noch chinesische Software eingesetzt, wird, wird es immer schwieriger von Made in Europe/Germany zu sprechen und gleichzeitig macht es Hersteller wie Xpeng zu einem gleichwertigen Partner, der dadurch sozusagen "Hof fähig" wird...🤔
Auf jeden Fall bewirken die Berichte bei mir ganz persönlich☝️ dass die Xpeng Software CEA im Škoda Peaq eingesetzt wird ,dass mein "Ich kauf mir kein chinesisches Modell" immer mehr ins Wanken gerät.
Die Verflechtung der Europäischen Hersteller mit chinesischer Hardware/Software wird immer enger und gefühlt ist bald das vorrangige Unterscheidungsmerkmal nur noch, wo das Auto produziert wird.
Ob eine Produktion in Europa allerdings zukünftig ausreicht zu sagen, ich fahre ein Europäisches Produkt, wenn die Software (und wer weiß, was noch alles an chinesischer Hardware verbaut ist) gleichzeitig aus China kommt , meine Zweifel daran werden leider immer mehr...🤷♀️
Stefan von Nextmove hat den XPeng G6 Facelift getestet:
Hatten wir den Ladepark schon erwähnt ? 🤔
