Mercedes zieht die Premiere des neuen EQ-GLB auf Dezember vor und gibt auch die Bestellungen mit frei
Auslieferungen dann im Frühjahr 26
Stand heute von der Seite der Bundesnetzagentur:
"Vorbehaltlich der Entscheidung des Gesetzgebers soll die Bundesnetzagentur im Rahmen des Durchführungsgesetzes als national zuständige Behörde für die Anwendung und Durchsetzung des Data Act benannt werden. Bis zum Abschluss des nationalen Gesetzgebungsverfahrens können keine Beschwerden zum Data Act bei der Bundesnetzagentur eingereicht werden. Die Bundesnetzagentur kann derzeit auch noch keine Streitbeilegungsstellen zulassen. Sobald der Gesetzgeber der Bundesnetzagentur die Zuständigkeit für den Data Act überträgt, können Sie hier Ihre Beschwerde zum Data Act einreichen"
Und zum Stand des nationalen Gesetzgebungsverfahren:
Gesetz zur Durchführung des Data Act - Bundesministerium für Digitales und Staatsmodernisierung
So lange das Gesetz nicht in Kraft getreten ist, werden Beschwerden bei der Bundesnetzagentur ins Leere laufen...🤷♀️
🙃Wie schon auf den letzten Seiten festgestellt, sind die Prioritäten,wer welches E Auto gut und/oder als Alternative empfindet, doch sehr individuell.😉
Der Mitsubishi kommt mit einer WLTP Reichweite über 600 km, einer 22 kW Ladeoption und dem One Pedal Driving.
Alles Features, die nicht jeder Hersteller in seinem Portfolio für E Autos hat 🤔🙂
Das Mitsubishi Pendant vom Renault Scenic kommt auf den Markt...
Der Mercedes GLC ist übrigens bestellbar und wie erwartet teurer als der BMW IX3 Neue Klasse:
Hier ein Link zum Thema Langzeit-Test mit der 77kW Batterie des ID.3
VW-ID.3-Akku: Zustand nach 100.000 km und 2,5 Jahren – ADAC-Dauertest (msn.com)
Das lässt hoffen.
Hier der Link zum ID.3 Dauertest - 60.000 km weiter 🙂
Wir zahlen für den kommenden Opel Grandland im Geschäftswagen Leasing für 24 Monate , 20 T km/Jahr inkl. Service 215.- netto. Ist nur die 73 kWh Batterie und Ausstattung "Holzklasse" ,immerhin mit den guten Sitzen, trotzdem ein sehr gutes Angebot.
Es sind auch Allwetter Reifen mit drin ,so dass wir auch keinen zweiten Satz Winterreifen brauchen.
Da ich die Stellantis Plattform nicht kenne und die Berichte mit den defekten OBC Chargern nicht gerade Vertrauen schaffen, wollte ich auch in der zweijährigen Garantiezeit bleiben.
Mitte 2028 laufen das Leasing vom Enyaq und Grandland aus.
Ende 2027 / Anfang 2028 heißt es dann also wieder: 🙃"Welches Schweinderl hätten Sie denn gern" 🙂
Dein verlinktes Video ist der Vergleich vom Facelift Enyaq 85 zum Vor Facelift vom Enyaq 85 - nicht der Vergleich zum Enyaq IV 80x !! 😉🙃
Beim Vor Facelift Enyaq 85 hat er als Vergleich zum Enyaq 80 das RS Modell getestet und da klingt der Björn doch anders 🤔🙂
An sich ist Kritik nichts schlechtes. Es kommt vor allem darauf an wie sie formuliert wird und da hapert es meistens.
Im Grunde muss man, gerade wenn es um Reichweite und/oder Ladegeschwindigkeit geht, sich immer ein " Für denjenigen individuell passt es nicht" dazu denken.
Sich selbstkritisch in das Gesamtsystem E-Mobilität mit einzubeziehen, vergessen viele und prompt ist es der Enyaq.
Allerdings ist dann auch die eigene Toleranz gefragt und wenn es halt die individuellen Anforderungen gibt, wie das 800 Volt System und/oder den 22 kW On- Board Lader , dann kann es eben kein Enyaq werden,
In den letzten Monaten hatte ich gefühlt den Eindruck, dass sicb hier vermehrt Foristen anmelden, um vor dem Gebrauchtwagen Kauf gezielt nach Informationen/Erfahrungen über das gewünschte Enyaq Modell zu suchen.
War für mich ein Zeichen, dass es im Gebrauchtwagen Markt voran geht, die Studie zeigt aber ein anderes Bild 🤔
