Ist eigentlich schon veröffentlicht wie das neue Preisgefüge in Deutschland sein wird und ob es wirklich signifikante Unterschiede gibt?
Manchmal gibt es zum Bestellstart von einem neuen Modelljahr Sonderkonditionen - für den 60er ist es z. Bsp.
der € 500 Gutschein...
Das ist wohl Konsens, dass es sich um den gleichen 58er kwh LFP Akku handelt, nur das eben der 50er per Software abgeriegelt ist.
Aber ob die ganze Peripherie wie z. Bsp. Batterieheizung oder auch Kühlung identisch ist, who knows.
Für Škoda wird das eh erst interessant, wenn es wieder einen Enyaq/Elroq 50 geben sollte.
Auf jeden Fall hat VW mit dem 50/58er Akku eine Diskussion an der Backe, die so richtig Fahrt aufnehmen dürfte, wenn die Ersten versuchen, die Software zu hacken um die restlichen 8 kwh frei zu geben und den Hack dazu noch veröffentlichen.😏🙄
HAL01 hatte den Ioniq 5 vor seinem jetzigen Enyaq. Ist bestimmt ne gute Quelle für Deine Fragen 🙂
Da würde mich mal eine belastbare Quelle interessieren?
Hm, anscheinend gibt es die Möglichkeit, den ID3 Neo mit 50 kWh zu kaufen und später durch einen (Appstore) Kauf die 58-kWh-Version freizuschalten … interessant. Vielleicht auch bei Skoda?
VW selbst hat dazu nichts veröffentlicht und auch West-Ost hat im ID.Forum klar gesagt, dass das nicht vorgesehen ist 🤔
Und wieder einen Schritt weiter 🙂
Nein, die Achse kommt von VW.
Nope, Magna
Bisher zumindest, vielleicht, wie schon gesagt, ändert sich das mit MEBplus
Bisher kommt die Frontachse inkl. E Motor für die MEB Allrad Modelle von Magna, Österreich. 😉
Wäre interessant zu wissen, ob VW die inkl. E Motor für die MEBplus Allrad Modelle jetzt selbst baut
und dadurch u.a. zusätzlich die Gesamt Effizienz beim 85x / RS gestiegen ist 🤔
Der ID.3 Pro S hat mit dem APP 310 170 kw.
Es macht überhaupt keinen Sinn, dass der weiter entwickelte APP 350 nur 140 kw maximal leisten kann.
Morgen ab 12 Uhr wird der ID.3 Neo vorgestellt - hoffentlich gleich (bis auf den GTI) in allen verfügbaren Leistungsversionen und Batterie Kapazitäten.
Hat der Pro S ( oder wie immer er dann heißt) die 170 kw und 350 Nm, ist die Frage zumindest geklärt.
Davon ab hat der Matthias Speicher in einem seiner letzten Videos gesagt, dass der Frontantrieb beim Allrad der Enyaq/Elroq Modelle eine anderen E Motor bekommen soll wie in den jetzigen Modellen.
Vielleicht eine Adaption von dem APP290 von der MEBplus Entry ? - Das ist aber nur eine Vermutung meinerseits und hab ich nirgendwo gelesen.
Wobei lt. Škoda HP beim Epiq der "Tachobildschirm" kleiner ist als beim ID.Polo/Cross (10,25 Zoll)
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Das Cockpit ist technologieorientiert und intuitiv – dominiert von einem 13 Zoll-Infotainmentsystem und einem 5,3 Zoll- Digital Cockpit.
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Bleibt bis zur Vorstellung spannend wie die Anzeigen der 6.0 Software im Epiq umgesetzt werden...🙂
