Beiträge von Deichguckerin

Übrigens wird sich auch die WLTP Reichweite verändern sprich (vermutlich) sinken, da sie ab 2026 mit zusätzlichen Parametern berechnet wird.

Letztendlich sind die Zahlen Anhaltspunkte, aber das Prinzip " Wie weit komme ich, wie schnell lädt die Batterie " ist einfach abhängig vom eigenen Fahrprofil, Wetter, Topographie, Reifen, Reifendruck, Mondphase und vieles mehr.

Wenn das BMS / Batterie so angepasst wird,, dass - auch im grottigen Winter und einem Ladestand bei über 10 Prozent - sowohl Reichweite wie Ladezeit nahe an den Schönwetterzeiten sind, wäre das imho viel sinnvoller als immer mehr Kapazität zu fordern.

Wenn man rüber zum ID.4 schaut, hat der ID.4 Pro (= Pendant zum Enyaq 85) die 79 kwh Batterie drin, aber auch "nur" 165 KW im Peak und 29 Minuten von 10 - 80 Prozent.

Ob es da Sinn macht, den 2 kwh hinter her zu trauern...🤔🤷‍♀️

Das Android System , die 6.0 , das Tastenlenkrad und die vier Fensterheber bekommen auch schon ID.4/5/7 , die ab der 18. KW produziert werden. Allerdings ohne Veränderung vom Dashboard inkl. der Displays.

Mitte April wird der neue ID.3 Neo vorgestellt. Da gibt es noch keine Innenbilder, aber vermutlich verändert sich zusätzlich zu den schon genannten Features zumindest das Fahrerdisplay analog zum bereits veröffentlichten Cupra Born.

Also so ein Mix aus Alt und Neu...🙂

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, aber zwei Ladestationen einen "Ladepark" 🙂

A45 bei Meinerzhagen/Drolshagen: Nächster Deutschlandnetz-Schnellladepark geht an den Start

Die Autobahn GmbH des Bundes hat heute ihre nächsten Deutschlandnetz-Schnellladeparks für Elektro-fahrzeuge offiziell in Betrieb genommen. Der Standort auf dem…

www.autobahn.de

Parkplatz ist wohl unbewirtschaftet, Adhoc Ladepreis 59 ct / kWh

Um ein Gefühl für die Reichweite bei veränderten Konditionen zu bekommen, finde ich den Reichweiten Simulator von VW gut. Der zeigt zwar nicht den Verbrauch an, aber den kann man ja über die angezeigte Reichweite errechnen...

Ich denke, die Unterscheidung sind:

IV80 = erste Generation = Software 3.X

85 ohne/mit Facelift = 2. Generation = 4.X / 5.X

Um beim Enyaq 60 sicher zu sein, Software ab 4.X zu bekommen, immer das Facelift nehmen 🙂

Auch der Lieferant von der Ladeklappe wird nicht Millionen produzieren, sondern nur auf Abruf der bestellten Chargen 🙂

Was mich eher stört, ist, dass die Klappe sich nach rechts öffnet.

So muss man in einer engen Garage zusätzlich noch um die Ladeklappe drum herum kommen.

Aber nochmal, der Epiq steht da nicht eins zu eins zum Enyaq.

Davon ab, dass er knapp acht Zentimeter schmaler ist, ist der Epiq auch 50 Zentimeter kürzer...

Zitat von PiranhA

Hier mal ein anderer Blickwinkel:

pasted-from-clipboard.png

Wirkt schon etwas größer als beim Enyaq, aber nicht arg viel. Man könnte die Wand an der Stelle auch mit etwas Schaumstoff auskleiden, denn man muss die Klappe ja nicht komplett auf machen. Nicht schön, aber ich glaube die paar Zentimeter machen auch keinen Unterschied.

Allerdings ist der Epiq knapp acht Zentimeter schmaler als der Enyaq.

Von daher dürfte die Größe der Ladeklappe nicht das Problem sein...🤔

Wo soll denn bei der heutigen just-in-time Lieferung und Produktion ne Lagerung von Millionen Ladeklappen herkommen?🤔

Die Bänder stehen ja manchmal schon still, wenn wegen Schlechtwetter die LKWs nicht pünktlich anliefern können...

Probefahrt mit dem Epiq bei bestem deutschen Wetter 🙂