Das ist klar, und die restliche Energie muss ja auch irgendwo hin.
Aber dann wäre das Abschalten der Klimaanlage doch eher kontraproduktiv.
Beiträge von fraggle
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Das ist mal eine Hausnummer.
Und ich schalte beim Go-e Charger schon wegen 2,5 Watt den LSS aus….
Jetzt habe ich mein altes Posting noch mal rausgesucht und muss mich korrigieren: es sind nur 3-5W
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Mein ID.Charger liefert weiter so um die 17 Watt ans Auto, wenn evcc den Ladevorgang mangels PV-Überschuss unterbricht.
Das könnte auch der Eigenverbrauch der Wallbox sein. Ich hatte vor längerem mal meine Skoda-Wallbox über mehrere Tage im Leerlauf gemessen und kam da (aus dem Gedächtnis) auf rund 15W.
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Aber was soll denn bitte daran kaputt gehen? Die wird schon auch locker ihre 10 Jahre durchhalten.
Die Vermutung würde ich unterstützen. Wir haben seit ca. 3 Jahren in der Firma 2 Stück, die täglich genutzt werden. Bis auf die grausige Konfiguration der HomeCLU bislang komplett stressfrei.
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bei mir seit der Installation "bitte warten", aber heute Morgen kam nach dem Start eine Meldung über einen Falschfahrer hinein.
Die Meldung kommt vom Navi, selbst wenn keine Zielführung aktiv ist. Hatte ich schon mehrfach.
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Mal ne doofe Frage, gibts irgendeine Einstellung wo die Schaltwippen keine Funktion haben?
Im Fahrmodus B
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Ich habe früher auch immer den Verkehrsfunk an gehabt und bilde mir ein, dass die Meldungen immer vom zuletzt eingestellten Sender kamen. Aber die Staumeldungen im Navi sind deutlich aktueller und auch präziser, deshalb lasse ich TP mittlerweile aus. Selbst Falschfahrermeldungen werden ja vom Navi angezeigt / angesagt. Da nerven mich die Ansagen mehr, als dass sie mir nützen.
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Habe gerade mal einen Blick in die Tesla-App geworfen. Im Umkreis von ~100km ist von geschätzt 100 Ladepunkten immerhin noch 1 frei.
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Seid gestern ist das O4A3 bei mir im VIN-Checker und gerade auf der Fahrt ins Büro wurde mir eine anstehende Softwareaktualisierung während der Fahrt angezeigt. Da ich in einer Tiefgarage ohne Handyempfang parke, habe ich mich dort nicht getraut, das Update anzustoßen. Ich hoffe, ich finde es heuten Nachmittag in der heimischen Einfahrt wieder.
So war's heute morgen auch bei mir. Ich habe die Meldung erst mal weggedrückt, dann später über die (1) in den Benachrichtigungen neu aufgerufen und gestartet. Muss gleich mal nachsehen, ob das funktioniert hat oder ich im Büro übernachten darf.
Welcher Scherzkeks ist eigentlich auf die Idee gekommen, Updates während der Fahrt anzubieten? Wenn ich beim Fahren ein paar Mal auf dem Navi rumklicke kommt gleich eine Sperre, aber Update ist ok?
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Nimm den PowerPass. Der hat eine wesentliche höhere Abdeckung als EnBW.
Das habe ich gefühlt eher anders herum oder zumindest gleich auf in Erinnerung. Hast du dazu eine belastbare Quelle? Auf die Schnelle finde ich nur bei GE 7163 Ladepunkte für EnBW vs. 3258 bei Ionity bzw. 2410 für Elli. Das würde gegen deine Aussage sprechen, ist aber mit Sicherheit nicht vollständig.
