Beiträge von matze-pe

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

🤔 bei mir ist die Batterie etwa zur Hälfte mit einem einzigen Plastikteil eingehaust: oben mit dem Verteiler, vollflächig vorne, hälftig an den Seiten und, soweit ich das sehen kann, wahrscheinlich auch unten drunter. Ich sehe da nix, wo ich was ausclipsen könnte.

Zudem ist der Querstabilisator ziemlich im Weg.

Die Idee mit den Stromdieben an der 12V-Steckdose hinten habe ich nach Ansehen eines Videos von Selenium verworfen: um da vernünftig dranzukommen, muss man den halben Kofferraum zerlegen 😱.

Hat keiner eine Idee, wozu das kleine Kästchen am Minuspol (s. #259) sein könnte?

So ist da auch keine rechte Stelle, wo ich Masse abgreifen könnte.

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Rechts ausclipsen und dann kannst du die Abdeckung Hoch drücken. Dadrunter steht die Bezeichnung der 12V:

IMG_2287.png

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Ich habe "nur" CarScanner Basic (und damit beim Enyaq noch nie was gemacht): kann der das auch auslesen?

So, wie die Batterie mit allem zugepflastert ist, gibt es sonst keine Chance.....das AH wird das auch nicht wissen, bzw. das zur Befriedigung meiner Neugier auch nicht mit ihren Geräten auslesen wollen.

steht vorne an der 12V Batterie, mit einem Schraubenzieher den Träger ausclipsen und leicht hochdrücken. Dadrunter ist ein Aufkleber auf dem steht "EFB+" oder "AGM".

Zitat von Grisuhu

So, habe mit VCDS Steuergerät 19 den Batterietyp ausgelesen. Vlies, also AMG.

Wurde die in einer Update Aktion o.ä. getauscht, m.E. wurden erst später mit MJ26 (ab Sommer 2025) die AGM Batterien verbaut.

Ein anderer Enyaq aus Anfang 2025 (MJ25) hat noch EFB+.

Du musst da nichts machen, sobald du ein anderes Dashboard importierst, werden die anderen Dashboards ausgeblendet. Falls du vorher ein eigenes hattest, wird das eigene überschrieben.

Das ist das zugehörige Profil:

Zitat von Grisuhu

Hallo,

ich habe einen Enyaq 85, Baujahr Frühjahr 2025, Modelljahr 2026.

Ich möchte den Battery Guard installieren.

Die 12 V Batterie ist ja sehr zugebaut mit vielen Kabeln am Pluspol.

Zwei Fragen habe ich:

1. Durch die Aufbauten kann ich den Batterietyp nicht erkennen. KI sagt AGM.

Ist dem sicher so?

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Nein, es wurde da noch EFB+ verbaut

Der Anhang aus meinem Post #14 ist noch gültig.

Das Dashboard ist auch als Download aus dem Excel Degradations Tool zufinden:

https://drive.usercontent.google.com/download?id=1Na8gK27fEdrmjFAeXLp2xyIN_lo2Cena&export=download&authuser=0

Ist die Zelle hin, wenn du innerhlab der HV Garantie bist würde ich zu Skoda fahren. Ein Modul wurde bei dir schonmal erneuert, da wird es nochmal ein neuens Modul geben.

Aktuell ist die Klebepaste nicht lieferbar und du wirst ca. 2-3 Monaten müssen.

Ich bin in 2 Wochen beim tüv, ich werde dann auf der Hebebühne auch mal darunter schauen ob man was sieht. Ich habe erst 85,000km runter und werde nächstes Jahr bei 100.000kM das Öl wechslen.

Danke für die Infos Malkhoro

Dann kann man auch das Liqui Moly 21359

Hochleistungsöl verwenden, dass enthält sogar die VW Ölempfelung für das teure 70€ / Liter Öl von VW.

Zitat von ichderarnd

Sorry, ich hatte Deine Frage verpasst. Ich habe keine Fotos vom Werkstattaufenthalt. Oder meinst Du Fotos vom Endoskop?

Da das Geräusch im Schiebebetrieb aus Richtung Hinterachse wieder da ist, werde ich nochmal kontrollieren und Fotos machen.

Ich meinte Malkhoro - da ich aus einem anderen Forum weiß, dass er das Öl bei sich gewechselt hat. Ob er evtl von der ablassschraube Fotos hat.

Zitat von PRad

mein Auto hat leider noch keinen Camping Modus

Doch, über die MySkoda App (Klimatisierung - oben rechts auf Camping Mode).

Dieser läuft max. 10 Std, bis man ihn manuell deaktiviert.