Okay, verstehe... 🫠
Aber ich fände es schade, wenn andere User, die nach dem Begriff Aviloo suchen, deine wertvollen Beiträge nicht finden. 😎
Ich schaue nachher mal im iPhone das ich den Vorschlag bei Av.... manuell anpassen kann
Ist keine Absicht ![]()
Okay, verstehe... 🫠
Aber ich fände es schade, wenn andere User, die nach dem Begriff Aviloo suchen, deine wertvollen Beiträge nicht finden. 😎
Ich schaue nachher mal im iPhone das ich den Vorschlag bei Av.... manuell anpassen kann
Ist keine Absicht ![]()
Stella beides trifft zu 😂
welche Werte muß ich denn dafür auslesen? Ich will nicht importieren, da dann meine Dashboards überschrieben werden (zumindest liest es sich so).
Die zellspannungen aller Zellen und das Delta:
Mit richtigem Wert hat sich der SOH sogar verschlechtert: auf 87%
Ich kann mir vorstellen, dass du im unteren SoC Bereich ein großes Zell-Diff Delta hast.
Es könnte eine oder meherere verschlissene Zellen sein.
Ich hatte das bei mir vor über einem Jahr auch, weshalb ich anfing mir das Tool zu bauen. Während der ganzen Tests, ist mir immer wieder eine Zelle aufgefallen (fällt unter 40% SoC auf´oder unter Volllast) die immer weniger mV hatte als die restlichen.
Das BMS rechnet immer konserativ und nimmt für die Berechnung immer den schlechtesten Wert. Das findet sich im Excel Test wieder (Werte stammen vom BMS)
Von Avvilio weiß ich, sie zeichnen die mV Spannung der einzelnen Zellen auf und editieren nachher das Ergebnis (Wartezeit 24 Std beim Premiumtest) auf ein Mittelwert (schlechte Zelle zu bester Zelle). Das Avvilio Zertfikat wird einen besseren SoH anzeigen.
Der Avvilio FlashTest zeigt dir die Zellspannungen (siehe Post auf den Vorseiten von @GiMichael) auch an, dass kannst du übrigens auch mit dem Carscanner auslesen (siehe Seite 3 auf meinem Dashboard). Der Premium Test (Fahrtest 100% auf 10%) zeigt dir die Zellspannung am Anfang bei 100% und am Ende bei 10%, ich vermute bei 10% wirst du ein Delta von über 30mV (0,3V) sehen.
Wenn sich das bestätigt, kannst du damit zu Skoda fahren und sagen das das bei einem Akkutest aufgefallen ist, dass z.B. Zelle X einen Defekt aufweist. Vielleicht bekommst du auf Garantie ein neues Modul.
Ich habe es letztes Jahr im Winter gekriegt und musste danach wie verrückt balancen (Auto hatte damals 70.000km und es gab ein neues Modul, Delta zwischen alt und neu war sehr groß). Jetzt habe ich einen SoH von 94% (vorher 89-90%).
Ich habe die Version 1.17 aktualisiert, der enthält jetzt auch "sichtbar" die nutzbare Energie von 0-100% nach dem Display-SoC.
Die SoH Berechnung liegt weiterhin bei der Netto Kapazität und nicht wie bei Avvilio nach der nutzbaren Kapazität von dem Display-SoC:
ukoenn - Du kannst ja demnächst die Werte von der neuen Version mit dem Avvilo Test vergleichen. Die Zeile findet sich auch im Avvilio Test wieder.
Ich habe die Version 1.17 aktualisiert.
Da es häufiger zu Nachfragen zu der "nutzbaren Energie nach dem Display-SoC" gab, habe ich in der Version die versteckte Hilfszeile jetzt mit eingeblendet (Zeile 17), mit dokumentierten Kommentar.
Hi,
danke für die Zusammenfassung mbmb ![]()
Es gibt seit Oktober seitens Skoda eine eigene TPI, die könnt ihr beim Werkstatt Aufenthalt mit angeben:
TPI: 2079724/2
Für diejenigen die VCDS / OBD11 / ODIS oder eine andere OBD-Diagnose Software haben, der Workaround für das Zurücksetzen der Lernwerte lautet:
ZitatSteuergerät 75 - Grundeinstellung - Lernwerte SOS Backup Batterie zurücksetzen
Die Motorhaube muss dabei geöffnet sein!
Durchführung auf eigene Gefahr!
P.S. Für deine Tabelle, mein Enyaq ist EZ 06.2021 ![]()
Viele Grüße
Matthias
Welche Version hast Du?
Bei mir wurde vor 2 Tagen erst 8.7.0 installiert
Auch die 8.7.0 Beta (iOS).
Release vom 2025.11.14.001